Сравнение мотоциклов:
Yamaha BT1100 Bulldog 2005 против Honda VT 1100C3 Shadow Ace Tourer 1999

Yamaha BT1100 Bulldog 2005 в сравнении с Honda VT 1100C3 Shadow Ace Tourer 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 1100C3 Shadow Ace Tourer это изредка продающийся в России мотоцикл, а BT1100 Bulldog это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha BT1100 Bulldog 2005 - байк средней стоимости, при этом Honda VT 1100C3 Shadow Ace Tourer 1999 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha BT1100 Bulldog 2005 и Honda VT 1100C3 Shadow Ace Tourer 1999

Двигатель
Four stroke, 75V-twin, SOHC,
Liquid cooled, four stroke, 45V-Twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
Объём двигателя
1063 cc / 64.8 in
1099
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 75 mm
87.5 x 91.4 mm
Макс. Мощность
65 hp / 47.4 kW @ 5500 rpm
68 hp @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
65
68
Макс.мощность на об/мин.
5500
5000
Степень Сжатия
Air coolid
2x 36mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
@ 4500 rpm
102 Nm @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
102
Макс. крутящий момент на об/мин.
4500
3000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
50
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
нет данных
Питание двигателя
2x 37mm carbs
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, BPR7ES
нет данных

Трансмиссия: Yamaha BT1100 Bulldog 2005 и Honda VT 1100C3 Shadow Ace Tourer 1999

КПП / Привод колеса
нет данных
5 S peed / shaft
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Yamaha BT1100 Bulldog 2005 и Honda VT 1100C3 Shadow Ace Tourer 1999

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.2 US gal
16.8 litres / 3.7 gal.
Высота Сиденья
812 mm / 31.9 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
261 kg
Размеры
Height 1140 mm . 44.8 in
нет данных
Мокрый вес
251 kg / 553.3 ub
нет данных
Дорожный Просвет
168 mm / 6.6 in
нет данных
Колея
106 mm / 4.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha BT1100 Bulldog 2005 и Honda VT 1100C3 Shadow Ace Tourer 1999

Задний Тормоз
Single 282mm disc 1 piston caliper
Single 276mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
Single 316mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
170/60-17
170/70R-16
Передняя Шина
120/70-17
130/80R-18
Задняя подвеска
Rising rate monoshock preload adjustable.
Dual shocks, spring preload adjustable, 100mm wheel travel
Передняя Подвеска
43mm forks preload adjustable,
41mm Telescopic forks, 150mm wheel travel
Рама
Aluminium, Single cradle frame
нет данных
Ширина Заднего Колеса
113 mm / 4.4 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha BT1100 Bulldog 2005 и Honda VT 1100C3 Shadow Ace Tourer 1999

Старт на Милю
13.8 sec / 97 mph
нет данных
Максимальная Скорость
110 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.5 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha BT1100 Bulldog 2005 и Honda VT 1100C3 Shadow Ace Tourer 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
344320 руб.
299375 руб.
Год
2005
1999
Модель
Yamaha BT 100 Bulldog
Honda VT 1100C3 Shadow Ace Tourer
Dry Weight
229.5 kg / 505.9 lbs
нет данных
Engine Oil
Mineral, 10W30SE
нет данных
Wheel base
1530 mm / 60.2 in
нет данных
Seat Hieght
нет данных
730mm / 28.7 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

Чтобы вилка не стучала

Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике  На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...

Читать далее >>

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>