Сравнение мотоциклов:
Yamaha DT 12 5E 1978 против Vespa 90 1963

Yamaha DT 12 5E 1978 в сравнении с Vespa 90 1963 по цене и сопоставление по характеристикам: lighting, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то 90 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6лс., а DT 12 5E это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13лс. Yamaha DT 12 5E 1978 - байк за недорогую цену, при этом Vespa 90 1963 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha DT 12 5E 1978 и Vespa 90 1963

Двигатель
T wo stroke, single cylinder, reed-valve
Two stroke, single cylinder
Объём двигателя
123 cc / 7.5 cu-in
88.5 cc / 5.4 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
нет данных
Макс. Мощность
13 hp / 9.5 kW @ 7000 rpm
4.4 kW / 6 hp @ 6000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13
6
Макс.мощность на об/мин.
7000
6000
Степень Сжатия
Autolube
нет данных
Макс. Крутящий Момент
1.4 kgf-m / 13.9 Nm @ 6500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
13.9
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Electric & kick
Kick start
Система зажигания
Battery, CB/Coil
Flywheel magneto coil
Питание двигателя
Single 24 mm Mikuni
Rotary valve
Свечи Зажигания
нет данных
Bosch W340 T1/T or /U, Champion L86

Трансмиссия: Yamaha DT 12 5E 1978 и Vespa 90 1963

КПП
6 Speed
3 gears (4 gears for the SS and Racer)
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet multiplate
Oil bath, multi plate

Размеры и масса: Yamaha DT 12 5E 1978 и Vespa 90 1963

Емкость Топливного Бака
7.0 Litres / 1.58 gal
5.2 L / 1.3 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.2 in
нет данных
Колесная база
1325 mm / 52.2 in
нет данных
Размеры
Length 2030 mm / 79.8 in Width 860 mm / 33.8 in Height 1090 mm / 42.9 in
1180 mm / 46.5 in
Дорожный Просвет
250 mm / 9.8 in
225 mm / 8.9 in.
объем масла
1.2 Litres / 1.76 qts
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha DT 12 5E 1978 и Vespa 90 1963

Задний Тормоз
Drum
150 mm drum
Передние Тормоза
Drum
125 mm drum
Задняя Шина
3.25-18
3 x 10"
Передняя Шина
2.75-21
3 x 10"
Задняя подвеска
Monocross
Coil spring and hydraulic shock absorber
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Coil spring and hydraulic shock absorber
Рама
нет данных
Pressed sheet steel with streamlined monocoque structure
Ширина Переднего Колеса
160 mm / 6.2 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
115 mm / 4.5 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha DT 12 5E 1978 и Vespa 90 1963

Standing 0 - 100 / 62 mph
нет данных
Forced air cooled

Прочие характеристики: Yamaha DT 12 5E 1978 и Vespa 90 1963

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
194173 руб.
284071 руб.
Lighting
нет данных
Scooterhelp.com, ve-uk.com
Год
1978-79
1963-84
Модель
Yamaha DT 125E
Vespa 90, 90 SS and 90 Racer
Dry Weight
104.5 kg / 230.3 in
73 kg / 161 lbs
Wheels
нет данных
Pressed steel flanges, interchangeable, split rims
Аккумулятор
12 V, 7 AH
6V
Reserve
нет данных
0.7 L / 0.18 US gal
Turning Radius
нет данных
1650 mm / 64.9 in
Bore and Stroke
нет данных
47 x 51 mm
Charging
Flywheel magneto
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Для тех, кто ездит на мотоцикле зимой

Рекомендации для тех, кто ездит на мотоцикле зимой Много сюрпризов припасает для водителей зима. То завалит все кругом сыпучим снегом, то переметет дороги плотными косыми сугробами. А иной раз вдруг разведет на дорогах снежную кашу. Нет, зима — совсем неподходящее время для мотоциклистов. А тут еще двигатель пускается с трудом, передачи переключаются туго, со скрежетом. Да и лицо ломит от холода, а пальцы рук совсем не слушаются.В эту пору лучше всего, конечно, поставить мотоцикл на консервацию до теплых деньков и перейти на пользование общественным транспортом. Так и поступает большинство городских мотоциклистов. А вот жители села зачастую вынуждены ездить круглый год. При этом многих неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не удается, но свести их к минимуму можно и нужно.Прежде всего следует заняться двигателем — ему приходится труднее всего. Если летом он порой перегревается и мотоциклисты изыскивают различные способы борьбы с этим, то зимой следует о...

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>

Центрирование коленчатого вала. Как отцентровать коленвал ?

Как отцентровать коленвал ? «Прочитали в февральском номере журнала «За рулем» за этот год, что в мастерской г. Каунаса ремонтируют коленчатые валы мотоциклов «Ява» заменой шатуна. Расскажите, пожалуйста, как проверяют после этого центровку вала. От группы «явистов» — П. Русанов, г. Ставрополь».«При ремонте двигателя мотоцикла ИЖ Планета уронил коленчатый вал. Как восстановить теперь его центровку! — К. Пусков, г. Вышний Волочек». Соосность, цапф коленчатого вала (и коренной шейки в трехопорных валах) — обязательное условие нормальной работы двигателя. Чем больше их несоосность, тем сильнее вибрация двигателя, выше механические потери и меньше срок службы коренных подшипников коленчатого вала (внутренние их кольца перекашиваются и защемляют шарики или ролики). Иногда страдают даже посадочные гнезда в картере. Коленчатые валы отечественных мотоциклов (кроме «Днепра»), а также «Явы&r...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda GL 1500 SE GOLDWING 1992 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2002 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple T509 1997 фото Мотоцикл Suzuki A 95 1969 фото
Мотоцикл Benelli T NT 600GT 2015 фото Мотоцикл Harley Davidson Road Glide 2015 фото Мотоцикл Honda Forza 350 2025 фото Мотоцикл KTM 990 Supermoto 2009 фото