Сравнение мотоциклов:
Yamaha DT 250 1988 против KTM 125 EXC Enduro 2012

Yamaha DT 250 1988 в сравнении с KTM 125 EXC Enduro 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 125 EXC Enduro это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс., а DT 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 32лс. Yamaha DT 250 1988 - байк относительно недорогой стоимости, при этом KTM 125 EXC Enduro 2012 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Yamaha DT 250 1988 и KTM 125 EXC Enduro 2012

Двигатель
Two stroke, single cylinder
Two stroke, single cylinder
Объём двигателя
246 cc / 15.0 cu-in
124.8 cc / 7.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 64 mm
54 x 54.5 mm
Макс. Мощность
32 hp / 23.8 kW @ 8700 rpm
10.9 kW / 15 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
32
15
Макс.мощность на об/мин.
8700
7500
Степень Сжатия
Single 28mm Mikuni
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
2.4 kgf-m / 17.1 lb-ft @ 6000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
23.5
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
нет данных
Стартер
Kick
Kick
Система зажигания
External-rotor magneto; CDI; six-volt battery
Ignition system Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment, type Kokusan
Питание двигателя
нет данных
Keihin 36 mm flat slide carburetor
Engine management system
нет данных
KTM 125 EXC Enduro

Трансмиссия: Yamaha DT 250 1988 и KTM 125 EXC Enduro 2012

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain, 5/8 x 1/4"
Передаточные Числа
1st 33/13, 2.538 / 2nd 34/19, 1.789 3rd 26/20, 1.300 / 4th 23/23, 1.000 /5th 20/26, 0.769
нет данных

Размеры и масса: Yamaha DT 250 1988 и KTM 125 EXC Enduro 2012

Емкость Топливного Бака
8.5 Litres / 2.2 gal
9.5 L / 2.5 US gal / 2.1 Imp gal
Высота Сиденья
856 mm / 33.7 in
960 mm / 37.8 in
Колесная база
нет данных
1471 mm / 57.9 in
Мокрый вес
131 kg / 290 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
355 mm / 14.0 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha DT 250 1988 и KTM 125 EXC Enduro 2012

Задний Тормоз
Conical hub with rod-actuated drum brake
Single 220 mm disc,1 piston caliper
Передние Тормоза
Conical hub with drum brake
Single 260 mm disc,2 piston caliper
Задняя Шина
4.00-18
120/90 - 18
Передняя Шина
3.00-21
90/90 - 21
Задняя подвеска
DeCarbon-type, nitrogen-charged mono-shock producing
WP Suspension PDS 5018 DCC, monoshock
Передняя Подвеска
Oil-damped, coil-spring fork with forward-mounted axle and
WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA
Рама
Double-downtube, full-cradle, mild-steel frame; tubular-section, mild-steel swing arm
нет данных
Ширина Переднего Колеса
195 mm / 7.6 in
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
152 mm / 5.9 in
335 mm / 13.1 in

Прочие характеристики: Yamaha DT 250 1988 и KTM 125 EXC Enduro 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
207237 руб.
45210 руб.
Год
1980 - 81
2012
Модель
Yamaha DT 250
нет данных
Dry Weight
нет данных
95 kg / 209 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Primary Drive Ratio
нет данных
23/73
Final Drive Ratio
нет данных
14/50

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>