Сравнение мотоциклов:
Yamaha FJ 600 1984 против Yamaha XJ 600 1986

Yamaha FJ 600 1984 в сравнении с XJ 600 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XJ 600 это средней популярности в России мотоцикл, а FJ 600 это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha FJ 600 1984 и Yamaha XJ 600 1986

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder. DOHC, 2 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder. DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
598
598
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58.5 x 55.7 mm
58.5 x 55.7 mm
Макс. Мощность
72 hp 52.5 kW @ 10000 rpm
72 hp 52.5 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
72
72
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
4x Mikuni BS32 carbs
4x Mikuni BS32 carbs
Макс. Крутящий Момент
53.9 Nm @ 8000 rpm
53.9 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
53.9
53.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Макс. Мощность, кВт
52
52
Зажигание / Стартер
Transistorized / electric
- / electric

Трансмиссия: Yamaha FJ 600 1984 и Yamaha XJ 600 1986

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha FJ 600 1984 и Yamaha XJ 600 1986

Емкость Топливного Бака
21.5 Litres
21.5 Litres
Сухой Вес
188 kg
188 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FJ 600 1984 и Yamaha XJ 600 1986

Задний Тормоз
Single 267mm disc 1 piston caliper
Single 267mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 267mm discs 2 piston calipers
2x 267mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
140/90 V18
140/90 V18
Передняя Шина
110/90 V18
110/90 V18
Задняя подвеска
Monocross rising rate with 5-way preload. 142mm wheel travel.
Monocross rising rate with 5-way preload.
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 99mm wheel travel
Telescopic forks

Динамические характеристики: Yamaha FJ 600 1984 и Yamaha XJ 600 1986

Старт на Милю
12.4 sec / 107.5 mp / h
нет данных
Максимальная Скорость
129 mp / h
205 km/h
Средний расход (км./литр.)
56 mpg
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 36.5m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha FJ 600 1984 и Yamaha XJ 600 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
198255 руб.
161691 руб.
Год
1984
1986-87
Модель
Yamaha FJ 600
Yamaha XJ 600

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Забота о тормозах

Говорят, хороший тормоз останавливает машину перед препятствием, а не за ним. В справедливости этих слов мы убеждаемся по мере накопления определенного (нередко горького) опыта, причем каждый по-своему. Не будем здесь говорить об умении правильно тормозить — это отдельная тема, Разберем только "техническую" сторону вопроса.Как ни старается ГАИ, контролируя состояние мотоциклов, одним инспекторам трудно добиться исправности всех машин, если сами водители не осознают важности хорошо работающих тормозов и других органов управления, шин, подвесок. К постепенно ухудшающимся характеристикам мотоцикла быстро привыкают. Пока везет, считают, что плохие тормоза езде не помеха. Между прочим, длительное везенье опасно, и даже очень. Многие вообще абсолютно убеждены в том, что тормоза у мотоцикла хуже, чем у автомобиле, и что стараться тут, дескать, нечего, Досадное, обидное заблуждение. Конечно, управлять мотоциклом-одиночкой при торможении куда сложнее, чем автомобилем, но умелый ...

Читать далее >>

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZZR 250 2006 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Yamaha YZF R1 GYTR Pro 2024 фото Мотоцикл GASGAS EC 80 1993 фото
Мотоцикл Hyosung ST7 2015 фото Мотоцикл Yamaha XP 530 T-MAX 2017 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 250R Japanese Limited Edition 2008 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото