Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZ -07 2016 против Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019

Yamaha FZ -07 2016 в сравнении с Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VN 1700 Vulcan Voyager это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 82лс., а FZ -07 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 74.8лс. Yamaha FZ -07 2016 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha FZ -07 2016 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder,
Four stroke, V-twin cylinder, SOHC, 8 valve per cylinder
Объём двигателя
689 cc / 42.04 cu-in
1700 cc / 103.7 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 68.6 mm
102 x 104mm
Макс. Мощность
55 kW / 74.8 hp @ 9000 rpm
61 kW / 82 hp @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74.8
82
Макс.мощность на об/мин.
9000
5000
Степень Сжатия
Wet sump
9.5:1
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.9 kgf-m @ 6500 rpm
146 Nm / 107 lb-ft @ 2750 rpm
Макс. момент, Нм.
68
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI Transistor Controlled Ignition
Digital
Питание двигателя
Fuel injection,
Digital fuel injection, dual 42mm throttle bodies

Трансмиссия: Yamaha FZ -07 2016 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019

КПП
Constant Mesh
6 Speed with overdrive
Главная передача
Chain
Carbon fiber belt
Сцепление
Wet multipalte
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 3.077 (40/13) 2nd 1.900 (38/20) 3rd 1.407 (38/27) 4th 1.143 (32/28) 5th 0.967 (29/30) 6th 0.806 (29/36)

Размеры и масса: Yamaha FZ -07 2016 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
20 Litres / 5.3 US gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
730 mm / 28.7 in
Колесная база
нет данных
1665 mm / 65.6 in.
Размеры
Height 1090 mm / 42.9 in
Height 1,550 mm / 61.0 in
Мокрый вес
179 kg / 397 lbs - AB S 182 kg
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm / 5.51 in
135 mm / 5.3 in
Колея
90 mm
нет данных
объем масла
3.0 Litres / 0.8 US gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZ -07 2016 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019

Задний Тормоз
Single 245mm disc
Single 300mm disc 2 piston caliper / ABS Optimal
Передние Тормоза
2x 282mm discs
2x 300mm discs 2 piston calipers / ABS Optimal
Задняя Шина
180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
170/70R16
Передняя Шина
120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
130/90R16
Задняя подвеска
Swinging arm,
Swingarm with twin air-assisted shocks, with 4-way rebound damping
Передняя Подвеска
Telescopic forks
43mm hydraulic fork
Рама
Diamond
Steel, double-cradle with box-section single-tube backbone
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
78 mm / 3.1 in

Прочие характеристики: Yamaha FZ -07 2016 и Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
726820 руб.
597500 руб.
Год
2016
2019 - 20
Модель
Yamaha MT-07 / FZ07
Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager
Cooling system
Liquid cooled,
Liquid cooled
Wheel base
1400 mm / 55.1 in
нет данных
Caster Angle
24
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Менять или ремонтировать цилиндр ? Расточка и хонинговка цилиндра

Менять или ремонтировать цилиндр ?   Неизбежно приходит время, когда ваш мотоцикл, прежде такой резвый и послушный, становится ленивым при разгоне и не вытягивает на прямой передаче в горку, на которую прежде взлетал птицей. Замена поршневых колец вроде бы помогает, но только на короткое время. Вскоре дым из выпускных труб становится еще гуще, растет расход топлива — а вместе с ним подает мощность. И становится окончательно ясно: цилиндр надо ремонтировать. Но прежде следует тщательно промерить цилиндр, получить данные о его размерах и истинной конфигурации и определить вид ремонта. Впрочем, иногда до замеров дело и не доходит. Достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нем имеются глубокие задиры, вертикальные царапины, а такое наблюдается при поломке поршневых или стопорных колец, выпадении стопорных штифтов,— цилиндр нужно либо заменить новым, либо расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или имеющегося в...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 1000GT 2026 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2013 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 700 R SE 2013 фото Мотоцикл BMW F 800GS 2013 фото
Мотоцикл Yamaha DT 125 R 2002 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDF Dyna Fat Bob 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson FXSTS Softail Springer 1999 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 IRS 2013 фото