Сравнение мотоциклов:
Yamaha RD 400 1977 против Harley Davidson XL 883 Sportster 2005

Yamaha RD 400 1977 в сравнении с Harley Davidson XL 883 Sportster 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин., макс. мощность, квт, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то XL 883 Sportster это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а RD 400 это сверх-популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 40лс. Yamaha RD 400 1977 - байк за недорогую цену, при этом Harley Davidson XL 883 Sportster 2005 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

157112 руб.
471814 руб.

Год

1977
2005

Модель

Yamaha RD 400
Harley Davidson XL 883 Sportster

Dry Weight

нет данных
235 kg

Двигатель

398
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 per cylinder.

Объём двигателя

нет данных
883

Диаметр цилиндра х Ход поршня

2x 28mm Mikuni carbs
76.2 x 96.8 mm

Макс. Мощность

40 hp @ 7000 rpm
53 hp 38.6 kW @ 6000 rpm

Макс. Крутящий Момент

4.2 kg-m @ 6500 rpm
67 Nm @ 4100 rpm

Зажигание / Стартер

Battery, dual coils, breaker points / kick
нет данных

Макс. момент, Нм.

41.2
67

Макс.мощность на об/мин.

7000
6000

Макс. Мощность, кВт

29
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

40
53

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
4100

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
5 Speed / Belt

Емкость Топливного Бака

13 Litres
12.5 Litres

Высота Сиденья

нет данных
693 mm

Мокрый Вес

171 kg
нет данных

Задний Тормоз

Single 256mm disc
Single 292mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

3.50-18
130/90-16

Передние Тормоза

Single 256 mm disc
Single 292mm disc 2 piston calipers

Передняя Шина

3.25-18
100/90-19

Задняя подвеска

Swing arm, dual shocks
Dual hydraulic shock absorbers adjustable for preload

Передняя Подвеска

Telescopic forks
Conventional cartridge forks

Рама

нет данных
Mild steel twin cradle

Старт на Милю

14.1 sec / 90.1 mp/h 145 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

43 mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Берва

Техническая характеристика венгерского мопеда Рис. Мопед Мотолюбитель В. Степанов из Воронежа просит сообщить техническую характеристику венгерского мопеда «». Эти машины несколько лет назад поступали в нашу торговую сеть. На мопеде «» установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель (38x43 мм, 48 см3, степень сжатия 6,5). Он развивает мощность 1,8 л. с. при 5400 об/мин. Опережение зажигания составляет 3,5—4,5 мм до в. м. т. Свеча с калильным числом 175 единиц имеет резьбу 14 мм. Рис. Мопед Двухступенчатая коробка передач выполнена в блоке с двигателем, а переключаются передачи рукояткой руля. Мопед имеет короткорычажную переднюю вилку и маятниковую заднюю. Размер шин 2,25 — 23. Машина весит 55 кг, развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,8 л горючего на 100 км пути. В настоящее время мопеды «» не выпускаются. 1971N04P22

Читать далее >>

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda SH 150i 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Z 800E 2015 фото Мотоцикл Triumph Daytona 675 Super III 2012 фото Мотоцикл Indian Chief Classic 2013 фото
Мотоцикл Yamaha DT 50 X 2011 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-12R Ninja 2001 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2012 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 EPS SE 2013 фото