Сравнение мотоциклов:
Yamaha RZV 500   YPVS 1984 против Yamaha TDM 850 1999

Yamaha RZV 500   YPVS 1984 в сравнении с TDM 850 1999 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TDM 850 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 77лс., а RZV 500   YPVS это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 88лс. Yamaha TDM 850 1999 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha RZV 500   YPVS 1984 и Yamaha TDM 850 1999

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, 50-V4 cylinder, reed valve.
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
499
849 cc / 51.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.4 x 50 mm
89.5 x 67.5 mm
Макс. Мощность
88 hp 65 kW @ 9500 rpm
77 hp / 56.1 kW @ 7500 rpm (rear tyre 75 hp @ 7500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
88
77
Макс.мощность на об/мин.
9500
7500
Степень Сжатия
4x 26mm Mikuni carbs.
2 x Mikuni BDSR38 carburetors
Макс. Крутящий Момент
67 Nm 6.8 kg-m @ 8500 rpm
80.4 Nm / 59.2 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
67
80.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
6000
Макс. Мощность, кВт
65
нет данных
Зажигание / Стартер
- / kick
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital TCI

Трансмиссия: Yamaha RZV 500   YPVS 1984 и Yamaha TDM 850 1999

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Yamaha RZV 500   YPVS 1984 и Yamaha TDM 850 1999

Емкость Топливного Бака
22 Litres
20 Litres / 5.2 US gal
Высота Сиденья
нет данных
800 mm / 31.5 in
Колесная база
нет данных
1470 mm / 57.9 in
Мокрый вес
нет данных
220 kg / 485.0 lbs
Колея
нет данных
103 mm / 3.9 in
Сухой Вес / Мокрый вес
173 kg / 198.6 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha RZV 500   YPVS 1984 и Yamaha TDM 850 1999

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston calliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 267mm discs 2 piston calipers
нет данных
Задняя Шина
130/80 V18
150/70 ZR17
Передняя Шина
120/80 V16
110/80 ZR18
Задняя подвеска
Monoshock , spring preload and rebound damping, 120mm wheel travel.
нет данных
Передняя Подвеска
37mm Air assisted telescopic forks , 4-way spring preload adjustable and anti-dive variable. 140mm wheel travel.
2 x 298mm discs 4 piston calipers
Рама
Steel twin downtube
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha RZV 500   YPVS 1984 и Yamaha TDM 850 1999

Старт на Милю
11.7 sec / 117.7 mp / h
12.5 sec / l71.2 km/h
Максимальная Скорость
148 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
27.5 mp / g
38 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.3 m / 38.6 m

Прочие характеристики: Yamaha RZV 500   YPVS 1984 и Yamaha TDM 850 1999

Год
1984
1999 - 01
Модель
Yamaha RZV 500 (RD 500LC)
Yamaha TDM 850
Dry Weight
нет данных
201kg / 449.7 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XL 250S 1980 фото Мотоцикл Honda CBR 500R 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR 2021 фото Мотоцикл Honda CBR 600F3 1995 фото
Мотоцикл Maico MC 450 1976 фото Мотоцикл Suzuki M109R 2011 фото Мотоцикл Triumph Tiger 955i 2003 фото Мотоцикл Honda CB 125F 2025 фото