Сравнение мотоциклов:
Yamaha VMX V-Max 1200 2005 против Honda XL 600V Transalp 1996

Yamaha VMX V-Max 1200 2005 в сравнении с Honda XL 600V Transalp 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 600V Transalp это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55лс., а VMX V-Max 1200 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс. Yamaha VMX V-Max 1200 2005 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda XL 600V Transalp 1996 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha VMX V-Max 1200 2005 и Honda XL 600V Transalp 1996

Двигатель
Four stroke, V-four, DOHC, 4 valve per cylinder.
V-Twin, SOHC, 3 valves per cylinder
Объём двигателя
1198 cc / 73.1 cu-in
583 cc / 35.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
75.0 x 66 mm
Макс. Мощность
102 hp / 74.4 kW @ 8000 rpm
55 hp / 41 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
102
55
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
4x 35mm Mikuni BDS35 carburetor
2x 32 mm Keihin Carburettor CV
Макс. Крутящий Момент
114.7 Nm / 86.4 lb-ft @ 6000 rpm
52.6 Nm / 38.8 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
114.7
52.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
Electronic

Трансмиссия: Yamaha VMX V-Max 1200 2005 и Honda XL 600V Transalp 1996

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Wet, multi disc
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
Single downtube with double loop cradle of rectangular section

Размеры и масса: Yamaha VMX V-Max 1200 2005 и Honda XL 600V Transalp 1996

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.9 US gal
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
765 mm / 30.1 in
850 mm / 33.5 in
Колесная база
1590 mm / 65.6 in
1505 mm / 59.2 in
Размеры
нет данных
Height 905 mm / 35.6 in
Мокрый вес
нет данных
202.0 kg / 445 lbs
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
195 mm / 7.7 in
Колея
119 mm / 4.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha VMX V-Max 1200 2005 и Honda XL 600V Transalp 1996

Задний Тормоз
Single 282mm disc 2 piston caliper
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 2 piston calipers
Single 276 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/90-15
130/80-17
Передняя Шина
110/90-18
90/90-21
Задняя подвеска
Dual Kayaba shocks, adjustable for preload damping.
Pro-link monoshock
Передняя Подвеска
40mm Kayaba forks, Air pressure
41 mm Telescopic hydraulic forks
Рама
Double cradle steel tube
нет данных
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
200 mm / 7.8 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9in
187 mm / 7.4 in

Динамические характеристики: Yamaha VMX V-Max 1200 2005 и Honda XL 600V Transalp 1996

Старт на Милю
11.7 sec / 185.8 km/h
13.4 sec / 152.8 km/h
Максимальная Скорость
216.7 km/h
172.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
13.1 km/lit
18.3 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.2 m / 39.0 m
13.3 m / 42.1 m

Прочие характеристики: Yamaha VMX V-Max 1200 2005 и Honda XL 600V Transalp 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
219413 руб.
192808 руб.
Год
2005 - 07
1996
Модель
Yamaha V-Max 1200 20th Anniversary Limited Edition
Honda XL 600V Transalp
Dry Weight
262 kg / 577.6 lbs
183.0 kg / 404 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
29
нет данных
Max Power Rear Tyre
97.88 @ 7700 rpm
нет данных
Generator
нет данных
0.310 kW / 5000 rpm
Electrical
нет данных
Electronical double CD-I ingnition; 12Vdc; 12V/12Ah battery; AC-generator; electrical starter; electronic safegard on side stand

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Карпаты

"Карпаты" новый мокик   В апреле львовский мотозавод приступил к производству новой машины — мокика «Карпаты» (напомним, что это мопед без педалей с кик-стартером), выпускаемого параллельно с «Верховиной—7» («За рулем», 1981, № 9).«Карпаты» — уже шестнадцатая модель, освоенная заводом. Она комплектуется либо двигателем Ш—58, либо модернизированным Ш — 62 шяуляйского велосипедно-моторного завода «Вайрас». От «Верховины—7» новая машина отличается конструкцией и формой рамы, бензобака, глушителя, боковых кожухов (художественно-конструкторский проект мокика разработан ленинградским филиалом ВНИИТЭ). «Карпаты» окрашивают в яркие цвета — красный, оранжевый, желтый и др. Машина с двигателем Ш—62 (на снимке) оснащена бесконтактной электронной системой зажигания, делающей его более устойчивым в работе и не нуждающимся в регулировке зазоров. Увеличен...

Читать далее >>

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW Concept 101 2015 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 FI AUTO 4X4 EPS 2013 фото Мотоцикл Husqvarna SMR 511 2011 фото Мотоцикл Yamaha TY 250 1984 фото
Мотоцикл Aprilia SL 750 Shiver 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Concours 14 ABS 2010 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2013 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT 2008 фото