Сравнение мотоциклов:
Yamaha V-Max 2012 против Yamaha XV 1900 Raider SCL 2013

Yamaha V-Max 2012 в сравнении с XV 1900 Raider SCL 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1900 Raider SCL это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс., а V-Max это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем очень большой мощности 200лс. Yamaha V-Max 2012 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha XV 1900 Raider SCL 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha V-Max 2012 и Yamaha XV 1900 Raider SCL 2013

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, V-four, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, 48 V-Twin cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1679
1854
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 66 mm
100 x 118 mm
Макс. Мощность
147.2kW 200 hp @ 9000 rpm
73,6 kW 100 hp @ 4.250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
200
100
Макс.мощность на об/мин.
9000
4250
Степень Сжатия
Fuel Injection
9.5;1
Макс. Крутящий Момент
166.8 Nm 17.0 kgf-m @ 6500 rpm
167,8 Nm 17,1 kgf-m @ 2.500 rpm
Макс. момент, Нм.
166.8
167.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
2500
Макс. Мощность, кВт
147
73
Зажигание / Стартер
TCI / electric
Electronic control unit (ECU) / electric
Питание двигателя
нет данных
Twin- bore fuel injection (FI)

Трансмиссия: Yamaha V-Max 2012 и Yamaha XV 1900 Raider SCL 2013

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / belt

Размеры и масса: Yamaha V-Max 2012 и Yamaha XV 1900 Raider SCL 2013

Емкость Топливного Бака
15 liters / 4.0 gal
15.9 liters / 3.5 gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
695 mm / 27.4 in
Сухой Вес
нет данных
331 kg / 728.2 lb
Мокрый Вес
310 kg / 683 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha V-Max 2012 и Yamaha XV 1900 Raider SCL 2013

Задний Тормоз
Single 280mm disc
Single 310 mm disc
Передние Тормоза
2x 320mm discs
2x 298 mm discs
Задняя Шина
200/50 R18
210/40R18
Передняя Шина
120/70 R18
120/70-21
Задняя подвеска
Swingarm Link-type suspension, 110mm wheel travel
Adjustable link Monocross
Передняя Подвеска
52mm Telescopic forks, 120mm wheel travel
46 mm fork
Рама
Aluminium, Diamond-shaped
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha V-Max 2012 и Yamaha XV 1900 Raider SCL 2013

Старт на Милю
2.7 sec
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15.6 km/lit
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
8.3 sec
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
6.4 sec
нет данных
Acceleration 60-100 km/h
3.1 sec
нет данных
Acceleration 100-140 km/h
3.3 sec
нет данных
Acceleration 140-180 km/h
3.2 sec
нет данных
Standing 0 - 150km
4.9 sec
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha V-Max 2012 и Yamaha XV 1900 Raider SCL 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
273728 руб.
576454 руб.
Год
2012
2012
Модель
Yamaha V-Max
Yamaha XV 1900 Raider SCL
Gear ratio-
Wet, multiple-disc diaphragm spring
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>