Сравнение мотоциклов:
Yamaha XSR 155 2019 против Honda XL 250R 1987

Yamaha XSR 155 2019 в сравнении с Honda XL 250R 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear tires, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XL 250R это весьма популярный в России мотоцикл, а XSR 155 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XSR 155 2019 - байк средней стоимости, при этом Honda XL 250R 1987 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

440000 руб.
190654 руб.

Front/Rear Tires

нет данных
117 kg kg / 258 lbs

Год

2019
1987

Модель

Yamaha XSR 155
Honda XL 250R

Cooling system

нет данных
Air cooled

Caster

89 mm / 3.5 in
нет данных

Двигатель

F our stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve with variable valve actuation
Four stroke, single cylinder, SOHC, RFVC, 4 valve

Объём двигателя

155.1 cc / 9.14 cu-in
249 cc / 15.1 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

Liquid cooled
75 x 56.5 mm

Макс. Мощность

14.1 kW / 19 hp @ 10000 rpm
20.2 hp / 15 kW @ 7500rpm

Макс. Мощность, Л.с.

19
20.2

Макс.мощность на об/мин.

10000
7500

Степень Сжатия

Fuel Injection
2 x 24mm piston valve

Макс. Крутящий Момент

14.7 Nm / 40.8 lb-ft @ 8500 rpm
19.6 Nm / 14.5 lb ft @ 8000 rpm

Макс. момент, Нм.

14.7
19.6

Макс. крутящий момент на об/мин.

8500
8000

Стартер

Electric
Primary kick with automatic compression release

Система зажигания

TCI
Solid state CD

Система смазки

Wet sump
нет данных

КПП

6 Speed slip-and-assist clutch
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Wet multiple-disc
Wet multi-plate

Емкость Топливного Бака

10 Litres / 2.6 US gal
10.5 Litres / 2.8 gal

Высота Сиденья

810 mm / 31.8 in
856 mm / 33.7 in

Колесная база

1330 mm / 52.3 in
1379 mm / 54.3 in

Мокрый вес

134 kg / 295.4 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

170 mm / 6.6 in
289 mm / 11.4 in

Задний Тормоз

Single 240mm disc 1 piston caliper, ABS
Drum

Передние Тормоза

Single 282mm disc 2 piston caliper, ABS
Drum

Задняя Шина

140/70 -17
4.60 -17

Передняя Шина

110/70 -17
3.00 - 21

Задняя подвеска

Monoshock operating on a die-cast aluminium swingarm
Single shock, swing arm

Передняя Подвеска

Upside-down Telescopic fork
Air assisted telescopic fork

Рама

Steel Deltabox
нет данных

Ширина Переднего Колеса

нет данных
210 mm / 8.2 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
109 mm / 4.2 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Аккумулятор. В вопросах и ответах

Еще раз о батареях   После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S 2014 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R125 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z 750R 2011 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250 Camo 2020 фото
Мотоцикл Suzuki Boulevard C50T Classic 2011 фото Мотоцикл Ducati Monster 600 Dark 1998 фото Мотоцикл Harley Davidson XG 750 Street 2014 фото Мотоцикл Honda Crosstourer 1200 2012 фото