Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 600 Tnr 1987 против Suzuki Boulevard C50 2015

Yamaha XT 600 Tnr 1987 в сравнении с Suzuki Boulevard C50 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Boulevard C50 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52лс., а XT 600 Tnr это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 46лс. Yamaha XT 600 Tnr 1987 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki Boulevard C50 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XT 600 Tnr 1987 и Suzuki Boulevard C50 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, 45 V-Twin
Объём двигателя
595 cc / 36.3 cu-in
805cc / 49.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 84 mm
83 x 74.4 mm
Макс. Мощность
46 hp / 34 kW @ 6000 rpm
39 kW / 52 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46
52
Макс.мощность на об/мин.
6000
6000
Степень Сжатия
2.4 Litres
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
4.5 kgf-m / 51 Nm @ 5750 rpm
69 Nm / 7.04 kgf-m / 51 lb/ft @ 3200 rpm
Макс. момент, Нм.
51
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
3200
Стартер
Electric & Kick
Electric
Система зажигания
CDI
Electronic
Питание двигателя
27mm Dual stage Teikei Y 27 PV carburetor
Mikuni BDSR34

Трансмиссия: Yamaha XT 600 Tnr 1987 и Suzuki Boulevard C50 2015

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Yamaha XT 600 Tnr 1987 и Suzuki Boulevard C50 2015

Емкость Топливного Бака
24 Litres / 6.3 US gal
15.5 Litres / 4.1 US gal
Высота Сиденья
890 mm / 35.0 in
700 mm / 27.6 in.
Колесная база
1450 mm / 57.0 in
нет данных
Размеры
Height 1260 mm / 49.6 in
1655 mm / 65.2 in
Мокрый вес
175 kg / 385.8 lbs
277 kg / 611 lbs
Дорожный Просвет
265 mm / 10.4 in
140 mm / 5.5 in
Колея
нет данных
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 600 Tnr 1987 и Suzuki Boulevard C50 2015

Задний Тормоз
180 drum
Drum
Передние Тормоза
Single 260mm disc
Single disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
460-18
170/80-15M/C 77H, tube type
Передняя Шина
3.00-21
130/90-16M/C 67H, tube type
Задняя подвеска
Monocross infinite preload 5-way damping adjustable
Link-type single shock, 7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic air assisted
Telescopic forks, coil spring oil damping
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
104 mm / 4.1 in

Динамические характеристики: Yamaha XT 600 Tnr 1987 и Suzuki Boulevard C50 2015

Старт на Милю
14.1 sec / 145.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.5 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.5 m / 42.51m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XT 600 Tnr 1987 и Suzuki Boulevard C50 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
198262 руб.
379505 руб.
Год
1987
2015 - 16
Модель
Yamaha XT 600Z Tnr 1VJ
Suzuki Boulevard C50
Dry Weight
155 kg / 341.7 lbs
нет данных
Cooling system
Air/oil cooled,
Liquid cooled
Rake
нет данных
33
Max Power Rear Tyre
38.0 hp @ 6000 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Об эксплуатации (через 4 года)

Уроки Юпитера 4       Заинтересованные читатели помнят, что четыре года назад редакция «За рулем» получила от ижевского завода для потребительских испытаний мотоцикл «Юпитер—4» с коляской. О своих впечатлениях, полученных в процессе знакомства с этой машиной, мы достаточно подробно рассказали в № 11 за 1981 год и № 7 за 1982 год. Последующая опытная эксплуатация позволила накопить немало наблюдений, замечаний и предложений по конструкции мотоцикла, о чем мы намеревались рассказать со страниц журнала. К счастью, сделать это нам не довелось. Именно к счастью: в то же самое время заводские специалисты интенсивно совершенствовали свою машину, в результате чего на свет появилась новая модель — «Юпитер—5» (с ним читатели познакомились в январском номере «За рулем» нынешнего года). В новой модификации так или иначе решены практически все вопросы, которые возникали у нас при испытаниях ИЖ Юпитер—4. Наскольк...

Читать далее >>