Сравнение мотоциклов:
Yamaha XTZ 125E 2004 против Yamaha WR 200R 1994

Yamaha XTZ 125E 2004 в сравнении с WR 200R 1994 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то WR 200R это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 27.6лс., а XTZ 125E это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.1лс. Yamaha XTZ 125E 2004 - байк совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XTZ 125E 2004 и Yamaha WR 200R 1994

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 2 valves per cylinder.
Two stroke, crankcase reed valve, single cylinder with YPVS
Объём двигателя
124
199.7 cc / 11.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Mikuni UCAL carb
66.8 X 57 mm
Макс. Мощность
9.6 kW @ 8000 rpm
27.6 hp / 20.6 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13.1
27.6
Макс.мощность на об/мин.
8000
7000
Степень Сжатия
нет данных
Premix
Макс. Крутящий Момент
11.7 @ 65000 rpm
27.5 Nm / 20.2 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
11.7
27.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
65000
7000
Макс. Мощность, кВт
9
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / kick
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
нет данных
Capacitor discharge
Питание двигателя
нет данных
TM30SS X1 carburetor

Трансмиссия: Yamaha XTZ 125E 2004 и Yamaha WR 200R 1994

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Yamaha XTZ 125E 2004 и Yamaha WR 200R 1994

Емкость Топливного Бака
11 Litres
10.6 Litres / 2.7 US gal
Высота Сиденья
нет данных
990 mm / 38.9 in
Сухой Вес
103 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1460 mm / 57.4 in
Размеры
нет данных
Height 1335 mm / 52.5 in
Дорожный Просвет
нет данных
365 mm / 14.3 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XTZ 125E 2004 и Yamaha WR 200R 1994

Задний Тормоз
141mm drum
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 245mm disc
Задняя Шина
110/80-18
100/ 100 R18
Передняя Шина
80/90- 21
.0/100-21
Задняя подвеска
Monoshock adjustable for preload
Mono shock, Swingarm
Передняя Подвеска
Conventional Showa cartridge forks
Telescopic forks

Прочие характеристики: Yamaha XTZ 125E 2004 и Yamaha WR 200R 1994

Год
2004
1994 - 96
Модель
Yamaha XTZ 125E
Yamaha WR 200R
Dry Weight
нет данных
102 kg / 224.8 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Львов ( ЛМЗ 2.164 )

Карпатский заколдованный круг ?   Лет десять назад наше мотоциклостроение ежегодно выпускало по 720 тысяч мопедов и мокиков. Они не пользовались спросом. Пришлось вдвое сокращать производство, осваивать новые машины, настойчиво бороться за качество, чтобы поддержать равновесие между производством и спросом. Что же получилось? Два завода — рижский «Саркана звайгзне» и львовский РМЗ — в 1988 году изготовили соответственно 196 и 123 тысячи 50-кубовых машин усовершенствованных моделей (в сумме — 319 тысяч). Торговая сеть реализовала это количество плюс остатки предыдущего года, продав 323 тысячи мокиков. В 1989 году выпуск в Риге и Львове составил соответственно 182 и 139 тысяч штук (321 тысяча а общей сложности), а продано было 298 тысяч. Так что о дефиците говорить не приходится.Обратимся и львовскому мотозаводу. Он в 1986 году стал делать модель «Карпаты-2» (ЛМЗ-2.161) и ее разновидность «Карпаты-2-спорт» (ЛМЗ—2.161 С), ...

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Расход топлива на мотоцикле. Продолжение. Что влияет на экономичность мотоцикла ( цепная передача, шины, обтекаемость, стиль вождения )

По характеристике и на деле   В предыдущей статье под таким заголовком («За рулем», 1987, № 9) мы рассмотрели лишь часть вопросов, раскрывающих влияние некоторых систем мотоцикла на его экономичность. Продолжим этот разговор. Цепная передача. Как уже было сказано, до 20% мощности двигателя теряется на пути от коленчатого вала до ведущего колеса. Часть этих потерь падает на заднюю цепную передачу. Грязная, изношенная, плохо отрегулированная цепь неизбежно повысит расход топлива. Слишком туго натянутая, она увеличит нагрузки на подшипники, особенно при полных ходах подвески. Сильно провисающая цепь работает как пила, тратя энергию на трение о кожухи и картер. Открытую цепь, не имеющую защитных кожухов и резиновых чехлов, нельзя смазывать в обычном значении слова — это будет лишь способствовать налипанию пыли и образованию сильнодействующего абразива. Такую цепь нужно «проваривать» в графитовой смазке УССа или смеси ЦИАТИМа-201 с графитовым порошком. См...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna SM 701 Supermoto 2015 фото Мотоцикл Aprilia SMV 750 Dorsoduro 2011 фото Мотоцикл Ducati Monster S2R 2008 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 Stone Ten 2024 фото
Мотоцикл Husqvarna CR 125 2006 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 R 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSR 750 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Z 250LTD 1980 фото