Сравнение мотоциклов:
Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1993 против Kawasaki Ninja 650 2020

Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1993 в сравнении с Kawasaki Ninja 650 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Ninja 650 это довольно популярный в России мотоцикл, а XTZ 750 Super Tnr это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1993 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki Ninja 650 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1993 и Kawasaki Ninja 650 2020

Двигатель
Four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
749 cc / 45.7 cu-in
649 cc / 39.65 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
87 x 63 mm
83 x 60 mm
Макс. Мощность
69.3 hp / 54 kW @ 7500 rpm
50.2 kW / 67.3 hp @ 8,500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
69.3
67.3
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
Wet sump
10.8:1
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 50.2 lb-fts @ 6750 rpm
65.7 Nm / 48.4 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
68
65.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6750
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
TCBI with electronic advance
Питание двигателя
2x 38mm Mikuni BDST38 CV carburetors
DFI with Keihin 36mm Keihin throttle bodies
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Single stainless steel pipe
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, DPR8EA-9
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1993 и Kawasaki Ninja 650 2020

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
O-ring chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1993 и Kawasaki Ninja 650 2020

Емкость Топливного Бака
26 Litres / 6.6 gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
865 mm / 34.1 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1505 mm / 59.3 in
1410 mm / 55.5 in
Размеры
Width 815 mm / 32.1 in
Height 1135 mm / 44.6 in
Мокрый вес
236 kg / 520.3 lbs
190 kg / 419 lbs - ABS 193 kg / 425 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1993 и Kawasaki Ninja 650 2020

Задний Тормоз
Single 236mm disc
Single 220mm disc - ABS
Передние Тормоза
2x 245mm discs
2x 300mm discs 2 piston calipers - ABS
Задняя Шина
140/80-17
160/60 -17
Передняя Шина
90/90-21
120/70 -17
Задняя подвеска
Monoshock, adjustable preload compression damping adjustment
Horizontal back-link with adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks.
41 mm hydraulic telescopic fork
Рама
Steel, Single cradle frame
Semi-double cradle, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
235 mm / 9.2 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
215 mm / 8.4 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1993 и Kawasaki Ninja 650 2020

Старт на Милю
12.8 sec / 162.1 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.5 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.25 m / 42.06 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1993 и Kawasaki Ninja 650 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
221747 руб.
507282 руб.
Год
1993
2020
Модель
Yamaha XTZ 750 Super Tnr
Kawasaki Ninja 650 / ABS
Dry Weight
203 kg / 447.5 lbs
нет данных
Cooling system
L iquid cooled,
Liquid cooled
Rake
нет данных
100 mm / 3.9 in
Engine Oil
20W/40
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Мотоцикл Л-300 (Красный Октябрь) и Л-500

Их Родина - Ленинград    Ленинградские мотоциклы. Их не встретишь на дорогах. Каждый день мы видим ирбитские, киевские, ижевские, ковровские, минские машины. Но ленинградские? Между тем, именно здесь, в Ленинграде, осенью 1931 года была выпущена первая промышленная партия отечественных мотоциклов.Экспериментальные работы в этой области велись в Советском Союзе и раньше. Еще в 1929 году на Ижевском заводе было изготовлено несколько опытных моделей, однако первенство в организации серийного производства принадлежит ленинградскому заводу «Красный Октябрь».Конструкторская группа под руководством Петра Владимировича Можарова, высококвалифицированного инженера, ранее экспериментировавшего в Ижевске, разработала чертежи мотоцикла, которому был присвоен индекс Л-300. В состав группы входили конструкторы А. А. Иванов, А. М. Лутс, Б. А. Иванов, Н. С. Головин, А. Г. Ревков, Г. И. Гусев и автор этих строк. Мотоцикл Л-300 завода «Красный Октябрь». Сейчас ...

Читать далее >>

Шины и колеса для мотоциклов

Страничка мотоциклиста Вряд ли найдется мотоциклист, который не замечал бы такие явления, как неравномерный износ шин по окружности, когда в одном месте рисунок протектора почти стерт, а с противоположной от оси стороны — будто новый; вибрация руля, совпадающая с тактом вращения колеса; странный «жвакающий» звук, издаваемый шиной, особенно хорошо различимый на мокром асфальте; неуверенное, неустойчивое движение мотоцикла, главным образом на повороте. Но не все знают, что причиной этих неприятностей является в большинстве случаев неуравновешенность колеса относительно оси вращения или продольной плоскости его симметрии (соответственно статический и динамический дисбаланс). Дисбаланс проявляется тем сильнее, чем выше скорость, и, вероятно, поэтому многие мотоциклисты не замечают его.Между тем статический дисбаланс легко обнаружить, если зажать ось крепления колеса в тиски и несколько раз раскрутить его. Большая часть колес останавливается в одном и том же положении...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 48/50 Brio 1963 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 600 1985 фото Мотоцикл Benelli BX 505 Enduro 2008 фото Мотоцикл Beta JONATHAN 350 CRUISER 2004 фото
Мотоцикл CCM SM 125 2008 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл KTM 990 Super Duke 2006 фото Мотоцикл Honda RVF 750 R 1994 фото