Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 1000M 1983 против Yamaha XV 1100 Virago 1993

Yamaha XV 1000M 1983 в сравнении с XV 1100 Virago 1993 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1100 Virago это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 61.7лс., а XV 1000M это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 69лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XV 1000M 1983 и Yamaha XV 1100 Virago 1993

Двигатель
Four stroke, 75V-twin, SOHC. 2 valve per cylinder
Four stroke, 75 V-twin cylinder,, SOHC. 2 valve per cylinder
Объём двигателя
981 cc / 59.8 cu-in
1063 cc / 64.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 69.2 mm
95 x 75 mm
Макс. Мощность
69 hp / 50.4 kW @ 6500 rpm
61.7 hp / 45.4 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
69
61.7
Макс.мощность на об/мин.
6500
6000
Степень Сжатия
2x Hitachi Carburetors
2 x Mikuni BST40 carburetors
Макс. Крутящий Момент
81 Nm @ 5500 rpm
8.7 kgf-m / 85.3 Nm @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
81
85.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
3000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Transistorized
Digital

Трансмиссия: Yamaha XV 1000M 1983 и Yamaha XV 1100 Virago 1993

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
нет данных
Wet multi-plate clutch

Размеры и масса: Yamaha XV 1000M 1983 и Yamaha XV 1100 Virago 1993

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 US gal
16.8 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
715 mm / 28.1 in
Колесная база
1540 mm / 60.6 in
1525 mm / 60.0 in
Размеры
нет данных
Height 1190 mm / 47 in
Мокрый вес
нет данных
241 kg / 531.2 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных
Колея
нет данных
129 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 1000M 1983 и Yamaha XV 1100 Virago 1993

Задний Тормоз
Drum
Drum
Передние Тормоза
2x 267mm discs 2 piston calipers
2x 282mm discs
Задняя Шина
120/90-8
140/90-15 M/C 70H
Передняя Шина
3.58-19
100/90-19 57H
Задняя подвеска
Monoshock single damper, adjustment for air pressure and rebound damping
Dual shocks, 5-way preload adjustment.
Передняя Подвеска
Showa leading axle. adjustment for air pressure and rebound damping
38mm Telescopic fork
Рама
Pressed Steel Spine Type
Pressed steel backbone
Ширина Переднего Колеса
140mm / 5.5 in
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
105mm / 4.1 in
97 mm / 3.8 in

Динамические характеристики: Yamaha XV 1000M 1983 и Yamaha XV 1100 Virago 1993

Старт на Милю
13.2 sec / 158 km/h
13.2 sec / 156.3 km/h
Максимальная Скорость
184 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.0 km/lit
17.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.6 m / 40.7 m
Braking 100 km/h - 0
34.8 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XV 1000M 1983 и Yamaha XV 1100 Virago 1993

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
207555 руб.
214352 руб.
Год
1983
1993 - 96
Модель
Yamaha XV 1000M
Yamaha XV 1100 Virago
Dry Weight
220 kg / 485 lbs
221 kg / 487.2 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Rake
нет данных
32
Max Power Rear Tyre
нет данных
57.9 hp @ 6000 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

  Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515.   Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Читать далее >>

Каким будет Минск М-105. Минск становится сильнее

Каким будет Минск М-105     Так выглядит новый минский мотоцикл М-105 На Минском мотовелозаводе готовится к производству новый легкий дорожный мотоцикл М-105. Внешне он похож на своего предшественника М-104, но существенно отличается основными механизмами. По существу создан новый двигатель, более надежный и долговечный благодаря установке в нижней головке шатуна подшипника с сепаратором. Усилены шатун и верхний поршневой палец. В качестве коренных подшипников будет использована серия 303. Все это, по расчетам конструкторов, повысит срок службы основных узлов мотоцикла в 2,5—3 раза. Применение нового карбюратора К-36М, улучшение системы впуска и выпуска, повышение степени сжатия (до 8,0) позволили увеличить мощность двигателя до 7 л. с. Максимальная скорость — 80 км/час. Изменениям подверглась и трансмиссия. Ведущий барабан имеет более крупные шлицы, а диски сцепления покрыты накладками из фрикционной массы. Впервые на минских мотоциклах применена четырехступенч...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Monster 821 Stripe 2015 фото Мотоцикл ИМЗ Урал 2wd Gear Up Weekender Special Edition 2020 фото Мотоцикл Yamaha YFM 90 R 2011 фото Мотоцикл Yamaha FZR 1000 EXUP 1993 фото
Мотоцикл Jianshe JS125-6C 2011 фото Мотоцикл Honda CRF450L Rally Concept 2018 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 650 LT 2020 фото Мотоцикл Honda CBR 650R 2023 фото