Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 против BMW F 800GS 2017

Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 в сравнении с BMW F 800GS 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то F 800GS это обычной популярности в России мотоцикл, а XV 1700 Road Star Warrior это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 и BMW F 800GS 2017

Двигатель
Four stroke, 48 V-Twin, OHV, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1670 cc / 101.9 cu-in
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97 x 113mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
62 kW / 84.3 hp @ 4400 rpm
62.5 kW / 85 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
84.3
85
Макс.мощность на об/мин.
4400
7500
Степень Сжатия
Semi-dry sump
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
135 Nm / 99.5 lb-ft @ 3750 rpm
80 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb/ft @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
135
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
3750
5750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic control unit (ECU)
Knock control and oxygen sensors.
Питание двигателя
Twin- bore fuel injection (FI)
Electronic intake injection, ∅45mm throttle bodies
Engine management system
нет данных
BMW F 800GS

Трансмиссия: Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 и BMW F 800GS 2017

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
нет данных
Multiplate- plate in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.46 / 2nd 1.75 / 3rd 1.38 / 4th 1.17 / 5th 1.04 / 6th 0.96

Размеры и масса: Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 и BMW F 800GS 2017

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
16 Litres / 4.2 US gal.
Высота Сиденья
715 mm / 28.1 in
880 mm / 820 mm / 34.6 in. / 32.3 in.
Колесная база
1666.2 mm / 65.6 in
нет данных
Размеры
Height 1115 mm / 43.9
Height 1350 mm / 53.1 in (excl. mirrors)
Мокрый вес
298.4 kg / 658 lbs
207 kg / 456 lbs
Дорожный Просвет
155 mm / 6.1 in
нет данных
Колея
129.5 mm / 5.1 in
117 mm / 9.1 in.

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 и BMW F 800GS 2017

Задний Тормоз
Single 282 mm disc 1 piston caliper
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2x 298 mm discs 4 piston calipers
2 x ∅300mm discs, 4 piston calipers, ABS
Задняя Шина
200/50 ZR17
150/70 - 17 69V
Передняя Шина
120/70 ZR18
90/90 - 21 54V
Задняя подвеска
Link- type, preload and rebound adjustable single rear shock
Double strut swing arm aluminium coast in one piece
Передняя Подвеска
41mm Kayaba inverted telescopic fork with
43mm Marzocchi. Upside down forks
Ширина Переднего Колеса
нет данных
230 mm / 9.1 in.
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
215 mm / 8.5 in.

Динамические характеристики: Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 и BMW F 800GS 2017

Старт на Милю
12.7 sec / 103 mph
12.5 sec
Средний расход (км./литр.)
38.3 mpg
312 km / 194 miles

Прочие характеристики: Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 и BMW F 800GS 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
440565 руб.
562790 руб.
Год
2008 - 09
2017
Модель
Yamaha XV 1700PC Road Star Warrior
нет данных
Dry Weight
275. kg / 606.2 lbs
177.8 kg / 392 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
29
26
Wheels
нет данных
Wire spoke
Final Drive Ratio
нет данных
Tubular frame in steal partly carrying the engine
Wheel base
нет данных
1577 mm / 62.1 in
Rim Front
нет данных
2.15 x 21"
Rim Rear
нет данных
4.25 x 17"

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Первая тысяча километров

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>