Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2003 против BMW R 1200C 1996

Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2003 в сравнении с BMW R 1200C 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то R 1200C это редкий в России мотоцикл, а XVS 1100 Drag Star Classic это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2003 - байк чуть ниже средней цены, при этом BMW R 1200C 1996 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2003 и BMW R 1200C 1996

Двигатель
Four stroke, 75 V-twin cylinder SOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1063 cc / 64.8 cu-in
1170 cc / 71.4 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 75 mm
101 x 73mm
Макс. Мощность
62 hp / 45.2 kW @ 5750 rpm
44.5 kW / 61 hp @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
62
61
Макс.мощность на об/мин.
5750
5000
Степень Сжатия
Carburetors
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
85 Nm / 62.7 lb-ft @ 2500 rpm
98 Nm / 10.0 kgf-m / 72.27 lb/ft @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
85
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
2500
3000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI
Digital CDI Bosch Electronic
Питание двигателя
нет данных
Bosch Motronic MA 2.4 Fuel injection
Engine management system
нет данных
BMW R 1200C

Трансмиссия: Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2003 и BMW R 1200C 1996

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
нет данных
Dry, single plate, hydraulic operated
Передаточные Числа
нет данных
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine

Размеры и масса: Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2003 и BMW R 1200C 1996

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal
17.5 Litres / 4.5 gal
Высота Сиденья
690 mm / 27.2 in
740 mm / 29.1 in
Колесная база
1640 mm / 64.6 in
1650 mm / 64.9 in
Размеры
Width 895 mm / 35.2 in
Height 1130 mm / 44.4 in
Мокрый вес
нет данных
255 kg / 565 lbs
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7
172 mm / 6.77 in
Колея
нет данных
86 mm / 3.4 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2003 и BMW R 1200C 1996

Задний Тормоз
Single 282mm disc 1 piston caliper
Single ∅285mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 2 piston calipers
2 x ∅305mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
170/85-15
170/80-15
Передняя Шина
110/90-18
100/90-18
Задняя подвеска
Swingarm monoshock
Die cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Monolever, WAD strut (travel related damping), spring preload adjustable to continuously variable levels by means of hydraulic handwheel.
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Motorrad Telelever, stanchion ∅35mm, central strut
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
145 mm / 5.7 in
Ширина Заднего Колеса
113 mm / 4.4 in
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2003 и BMW R 1200C 1996

Средний расход (км./литр.)
нет данных
13.2 m / 43.3 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
40.1 m / 131.6 ft

Прочие характеристики: Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2003 и BMW R 1200C 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
322362 руб.
459862 руб.
Год
2003 - 04
1996-97
Модель
Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic
нет данных
Dry Weight
259 kg / 571 lbs
236 kg / 482 lbs
Cooling system
Air cooled
Air/Oil cooled
Front Wheel
нет данных
2.50 x 18 cross spoke
Аккумулятор
нет данных
BMW Mareg, 19.5 Amp/h low maintenance
Rear Wheel
нет данных
4.00 x 15 cross spoke
Charging System
нет данных
14 V 50 Amp Alternator (700 W)
Power-to-weight ratio
нет данных
0.14 hp/kg / 6.92 kg/hp

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Обслуживание генератора Г424 и реле-регулятора РР330 на тяжелых мотоцилах

Неразлучная пара Ныне на тяжелых мотоциклах киевского и ирбитского заводов применяется 12-вольтовый комплект электропитания, состоящий из трех узлов — аккумуляторной батареи 6МТС-9 (или двух последовательно соединенных ЗМТ-6), генератора Г424 и реле-регулятора РР330. Благодаря ему значительно улучшились светотехнические характеристики машин и, кроме того, как показывает пятилетний опыт их эксплуатации в разных районах страны, повысились такие важные качества, как надежность и долговечность.Однако некоторые письма, приходящие в редакцию и на заводы, говорят о том, что не все владельцы «днепров» и «уралов» правильно обслуживают генератор и реле-регулятор. Причина тому — недостаточное знание их устройства и взаимодействия. Инструкции по эксплуатации мотоциклов эти вопросы освещают довольно сжато, поэтому рассмотрим их подробнее.Генератор Г424 (конструкция его была описана в январском номере «За рулем» за 1975 год) — трехфазная син...

Читать далее >>

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау ( MZ ETZ 125, 150 )

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау   Удобное двухместное седло, яркие сигнальные фонари, хороший глушитель — факторы комфорта и безопасности.  Международная известность марки МЦ из ГДР — в значительной мере результат спортивных успехов этих мотоциклов. Так, в сезоне 1984 года команда ГДР выиграла почетный трофей — Серебряную вазу на мотоциклетной олимпиаде в Нидерландах. Спортивный характер традиционно присущ и дорожным мотоциклам МЦ, над модернизацией которых завод постоянно работает. В 1981 году начат выпуск модели ЭТЦ-250 («За рулем», 1981, № 9), а в нынешнем завод в Цшопау осваивает, по сути дела, новые машины класса 125/150 см3 — МЦ-ЭТЦ-125 и МЦ-ЭТЦ-150. Радикально переработана экипажная часть: сзади взамен 18-дюймового установлено 16-дюймовое колесо, что позволило укоротить маятниковый рычаг подвески, повысив его жесткость, на 90 мм уменьшить базу и на 200 мм — общую длину мотоцикла. Это положительно сказалось на ег...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z125 Pro KRT 2017 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 LANDER 2012 фото Мотоцикл Yamaha TZR 250S P 1992 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300 V-Star Deluxe 2013 фото
Мотоцикл Aprilia PS 125 Poggiali Replica 2005 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad 2013 фото Мотоцикл KTM 50 SX Mini 2020 фото Мотоцикл Bimota DB6C 1080 Limited Edition 2008 фото