Мотоциклы Husaberg

Мотоцикл Husaberg FC 550 2004
546000р.*
Husaberg FC 550 2004
Мотоцикл Husaberg FE 450 E 2004
170000р.*
Husaberg FE 450 E 2004
Мотоцикл Husaberg FE 450e 2004
162000р.*
Husaberg FE 450e 2004
Мотоцикл Husaberg FE 450e Enduro 2004
225000р.*
Husaberg FE 450e Enduro 2004
Husaberg FE 550 E 2004
Husaberg FE 650 E 2004
Husaberg FE 650e Enduro 2004
Husaberg FS 450 E SM 2004
Мотоцикл Husaberg FS 450 e Supermoto 2004
254000р.*
Husaberg FS 450e 2004
Husaberg FS 650 E SM 2004
Мотоцикл Husaberg FC 550 2003
546000р.*
Husaberg FC 550 2003
Мотоцикл Husaberg FE 400 E 2003
155000р.*
Husaberg FE 400 E 2003
Husaberg FE 501 E 2003
Husaberg FE 650 E 2003
Husaberg FS 400 C SM 2003
Husaberg FS 400 E SM 2003
Husaberg FS 650 C SM 2003
Husaberg FS 650 E SM 2003
Husaberg FX 650 E 2003
Мотоцикл Husaberg FC 550 2002
546000р.*
Husaberg FC 550 2002
Мотоцикл Husaberg FE 400 E 2002
155000р.*
Husaberg FE 400 E 2002
Husaberg FE 501 E 2002
Husaberg FE 650 E 2002
Husaberg FE 650 S SM 2002
Husaberg FE 650e 2002
Husaberg FS 400 C SM 2002
Husaberg FS 400 e 2002
Husaberg FS 400 E SM 2002
Husaberg FS 650 C SM 2002
Мотоцикл Husaberg FS 650 e 2002
320000р.*
Husaberg FS 650 e 2002
Husaberg FS 650 E SM 2002
Husaberg FX 650 E 2002
Husaberg FC 470 2001
Мотоцикл Husaberg FE 400 E 2001
155000р.*
Husaberg FE 400 E 2001
Husaberg FE 501 E 2001
Husaberg FE 501e Enduro 2001
Husaberg FE 600 E 2001
Husaberg FE 650 E 2001
Husaberg FE 650e Enduro 2001
Husaberg FS 400 C SM 2001
Husaberg FS 400 E SM 2001
Husaberg FS 650 C SM 2001
Husaberg FS 650 E SM 2001
Мотоцикл Husaberg FE 400 2000
180000р.*
Husaberg FE 400 2000
Мотоцикл Husaberg FE 501 2000
379000р.*
Husaberg FE 501 2000
Husaberg FE 501 e 2000

* Внимание! Под ценой мотоциклов Husaberg на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о вторичной продаже (БУ!) в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Указанные цены не являются торговыми предложениями, либо ссылкой на них.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>