Сравнение мотоциклов:
AJP PR4 125 Enduro Pro 2010 против Yamaha RD 125 1977

AJP PR4 125 Enduro Pro 2010 в сравнении с Yamaha RD 125 1977 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RD 125 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17лс., а PR4 125 Enduro Pro это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.5лс. AJP PR4 125 Enduro Pro 2010 - байк очень малой цены, при этом Yamaha RD 125 1977 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: AJP PR4 125 Enduro Pro 2010 и Yamaha RD 125 1977

Двигатель
Air/Oil cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Two stroke, parallel twin
Объём двигателя
124
124 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.5 49.5 mm
Air cooled
Макс. Мощность
12.5 hp 9.2 KW @ 8500 rpm
17 hp / 12.4 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12.5
17
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
нет данных
2x 18mm Teikei carburetors
Макс. Крутящий Момент
@ 7000 rpm
1.3 kgf-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
12.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8000
Макс. Мощность, кВт
9
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital CDI / electric & kick
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
нет данных
Battery coil
Питание двигателя
30mm Walbro
нет данных

Трансмиссия: AJP PR4 125 Enduro Pro 2010 и Yamaha RD 125 1977

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
(1) 34.52 (2) 19.67 (3) 14.11 (4) 11.34 (5) 9.11

Размеры и масса: AJP PR4 125 Enduro Pro 2010 и Yamaha RD 125 1977

Емкость Топливного Бака
7.5 Litres
11.5 Litres / 3.04 US gal
Высота Сиденья
920 mm
749 mm / 29.5 in
Колесная база
нет данных
1245 mm / 49.0 in
Мокрый вес
нет данных
115 kg / 255 lbs
Мокрый Вес
105 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: AJP PR4 125 Enduro Pro 2010 и Yamaha RD 125 1977

Задний Тормоз
Single 220 mm disc
130 mm Drum
Передние Тормоза
Single 256 mm disc
Single240mm disc
Задняя Шина
3.25 - 17
3.00-18
Передняя Шина
2.75 - 19
2.75-18
Задняя подвеска
ZF Sachs multi adjustable mono shock, Swingarm, 300mm wheel travel.
Dual rear shock pre-load adjustable
Передняя Подвеска
Paioli 41mm Telescopic forks, 260mm wheel travel.
28 mm telescopic forks
Рама
Steel, Double cradle frame
steel tube engine used as a stressed member

Прочие характеристики: AJP PR4 125 Enduro Pro 2010 и Yamaha RD 125 1977

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
45210 руб.
105463 руб.
Год
2010-12
1977
Модель
AJP PR4 125 Enduro Pro
Yamaha RD 125

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Ремонт коленчатых валов тяжелых мотоциклов

Ответы на вопросы, связанные с ремонтом коленвалов Одним из самых сложных и дорогих узлов двухцилиндровых четырехтактных двигателей, которыми снабжены отечественные тяжелые мотоциклы, является коленчатый вал. Отдельные его детали поступают в продажу в качестве запасных частей» и поэтому многие владельцы этих машин интересуются вопросами, связанными с ремонтом вала. Ответить на них редакция попросила инженера киевского мотоциклетного завода Ф. ШИПОТУ.   Рис. 1. Коленчатый вал двигатели К—750М: 1 — шатун; 2 — щека кривошипа; 3 — палец; 4 — передним цапфа; 5 — роликовый подшипник; 6 — задняя цапфа.   Коленчатые валы у моторов ирбитского и киевского заводов составные (рис. 1), кроме типа МТ мотоциклов «Днепр», где они изготовлены из цельной отливки. В процессе эксплуатации, как правило, первыми изнашиваются шатунные или коренные подшипники, из-за чего появляется люфт в нижней головке шатуна или нарушается посадка кол...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>