Сравнение мотоциклов:
AJP PR4 125 Enduro Pro 2010 против Yamaha XV 750E 1981

AJP PR4 125 Enduro Pro 2010 в сравнении с Yamaha XV 750E 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 750E это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50.8лс., а PR4 125 Enduro Pro это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.5лс. AJP PR4 125 Enduro Pro 2010 - байк очень малой цены, при этом Yamaha XV 750E 1981 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: AJP PR4 125 Enduro Pro 2010 и Yamaha XV 750E 1981

Двигатель
Air/Oil cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Air cooled, four stroke, 75-V-Twin cylinder, SOHC. 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
124
748
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.5 49.5 mm
83 x 69.2 mm
Макс. Мощность
12.5 hp 9.2 KW @ 8500 rpm
50.8 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12.5
50.8
Макс.мощность на об/мин.
8500
7000
Степень Сжатия
нет данных
34mm Keihin carb
Макс. Крутящий Момент
@ 7000 rpm
5.4 kgf-m @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
53.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
5750
Макс. Мощность, кВт
9
37
Зажигание / Стартер
Digital CDI / electric & kick
- / electric
Питание двигателя
30mm Walbro
нет данных

Трансмиссия: AJP PR4 125 Enduro Pro 2010 и Yamaha XV 750E 1981

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / shaft
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multi-plate

Размеры и масса: AJP PR4 125 Enduro Pro 2010 и Yamaha XV 750E 1981

Емкость Топливного Бака
7.5 Litres
14.5 Litres
Высота Сиденья
920 mm
нет данных
Мокрый Вес
105 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: AJP PR4 125 Enduro Pro 2010 и Yamaha XV 750E 1981

Задний Тормоз
Single 220 mm disc
Drum
Передние Тормоза
Single 256 mm disc
2x 267mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
3.25 - 17
120/90-18
Передняя Шина
2.75 - 19
3.50-19
Задняя подвеска
ZF Sachs multi adjustable mono shock, Swingarm, 300mm wheel travel.
Monoshock single damper, adjustment for air pressure and rebound damping. 87mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Paioli 41mm Telescopic forks, 260mm wheel travel.
37mm Showa leading axle. adjustment for air pressure and rebound damping. 145mm wheel travel.
Рама
Steel, Double cradle frame
нет данных

Прочие характеристики: AJP PR4 125 Enduro Pro 2010 и Yamaha XV 750E 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
45210 руб.
166502 руб.
Год
2010-12
1982
Модель
AJP PR4 125 Enduro Pro
Yamaha XV 750E

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл С-157А

Модернизированный С-157     Мотоциклы С-157, созданные ЦКЭБ мотоциклостроения, хорошо известны любителям шоссейно-кольцевых гонок. Вот уже три года на всесоюзных первенствах победу в классе до 125 см3 завоевывают спортсмены, стартующие на этих машинах. К предстоящему спортивному сезону работники ЦКЭБ подвергли мотоцикл модернизации, которая направлена в основном на увеличение надежности и повышение мощности двигателя. Для автомотоклубов и других организаций уже изготовлено 25 мотоциклов С-157А (так называется модернизированный вариант). На них установлен четырехтактный одноцилиндровый двигатель с рабочим объемом 124 см3 (диаметр цилиндра 58,5 мм, ход поршня 46 мм), мощностью 15,2—16,0 л. с. при 10 400—10 800 об/мин и степенью сжатия 9,0—9,2 (напомним, что мощность двигателей до модернизации составляла 13,7—14,0 л. с.). Двигатель — верхнеклапанный с двумя верхними распределительными налами, привод которых осуществляется с помощью вертикального вал...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Люк в кожухе мотороллера Тулица

Владельцам Тулицы  У тульских мотороллеров двигатель можно пустить не только электростартером, но и педалью. Чтобы добраться до нее, надо поднимать кожух, а это неудобно, когда на багажнике есть вещи» Чтобы облегчить доступ к педали, а заодно и к бензокранику и карбюратору, я сделал в кожухе люк, как показано на фото. Ширина его вверху 300, внизу 90 мм. Крышка люка соединена с кожухом мебельной петлей, закрепленной винтами с гайками, и запирается подходящим мебельным замком. Нижняя часть кожуха в месте выреза усилена планкой на болтах.Г. ГАВУКАИвано Франковская область, с. Рожнов Люк в кожухе мотороллера Тулица : 1 — седло; 2 — крышка люка; 3 — замок; 4 — петля; 5 — педаль кик-стартера; 6 — усиливающая планка.   1984N04P33

Читать далее >>

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna CR 125 1979 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R 2012 фото Мотоцикл Honda NC 750X 2021 фото Мотоцикл Yamaha FZ -07 2016 фото
Мотоцикл Kawasaki Z 1000 MKII 1979 фото Мотоцикл Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2015 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1100 V Star Custom 2009 фото Мотоцикл Harley Davidson XR 1200X 2011 фото