Сравнение мотоциклов:
AJS Eco 2 125 2012 против KYMCO Stryker 125 2001

AJS Eco 2 125 2012 в сравнении с KYMCO Stryker 125 2001 по характеристикам: consumption average (claimed), аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Stryker 125 это не продающийся в России мотоцикл, а Eco 2 125 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. KYMCO Stryker 125 2001 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: AJS Eco 2 125 2012 и KYMCO Stryker 125 2001

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, OHC with balance shaft
Air/oil cooled, four stroke, single cylinder, OHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cub in
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54 mm
57 x 48.8 mm
Макс. Мощность
7.5 kW / 10.1 hp @ 8000 rpm
10 hp @ 8700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
10.1
10
Макс.мощность на об/мин.
8000
8700
Макс. Крутящий Момент
нет данных
9.1 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
9.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
7
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric & kick
Стартер
Electric & Kick
нет данных
Система зажигания
Coil, CDI
нет данных
Engine management system
AJS Eco2 125 (JS125 E-2)
нет данных

Трансмиссия: AJS Eco 2 125 2012 и KYMCO Stryker 125 2001

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5-Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multi plate
нет данных

Размеры и масса: AJS Eco 2 125 2012 и KYMCO Stryker 125 2001

Емкость Топливного Бака
10 L / 2.6 US gal
14 Litres
Высота Сиденья
760 mm / 30 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
142 kg
Колесная база
1080 mm / 42.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: AJS Eco 2 125 2012 и KYMCO Stryker 125 2001

Задний Тормоз
Drum
140mm drum
Передние Тормоза
Single disc
Single 276mm disc
Задняя Шина
90/90-18
130/80 -18
Передняя Шина
нет данных
90/90 -21
Задняя подвеска
Twin shocks, adjustable load, oil damped
Hydraulic single shock
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Hydraulic forks
Рама
нет данных
Tubular steal stricture

Динамические характеристики: AJS Eco 2 125 2012 и KYMCO Stryker 125 2001

Максимальная Скорость
Metallic blue, Black
нет данных

Прочие характеристики: AJS Eco 2 125 2012 и KYMCO Stryker 125 2001

Consumption Average (claimed)
2.75 x 18
нет данных
Год
2012 - 14
1998
Модель
нет данных
Kymco Stryker 125
Dry Weight
114 kg / 251 lbs
нет данных
Wheels
5-Spoke, alloy
нет данных
Аккумулятор
12V
нет данных
GVWR
264 kg / 582 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тролль-1

Stadtroller Troll-1   В 1963 году с конвейера народного предприятия «Людонгсфельде» (близ Берлина) сошел первый мотороллер марки Тролль-1. От своего предшественника мотороллера «Берлин», который выпускался на том же предприятии. «Тролль-1» отличается более высокими ходовыми качествами, большей комфортабельностью и повышенной мощностью двигателя. Вместо трубчатой рамы на нем применена сварная, из профилированного листа. Маятниковая подвеска переднего и заднего колеса в сочетании с амортизационными стойками, устройство которых заимствовано у мотоцикла ES-125-125/150 (см. "3а рулем" 1963 № 1), а также другие конструктивные особенности обеспечивают высокие ходовые качества машины. Ход подвесок превышает обычно принятые для мотороллеров нормы и составляет 100 мм у заднего колеса и 130 мм — у переднего.Обтекаемая облицовка с сильно вытянутыми задними панелями и двухцветным лаковым покрытием придает «Троллю» привлекательный ...

Читать далее >>

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>