Сравнение мотоциклов:
Aprilia AF1 125 Futura  1990 против Honda NS 125R 1988

Aprilia AF1 125 Futura  1990 в сравнении с Honda NS 125R 1988 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NS 125R это довольно популярный в России мотоцикл, а AF1 125 Futura  это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda NS 125R 1988 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Aprilia AF1 125 Futura  1990 и Honda NS 125R 1988

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, single cylinder Light alloy and barrel with GILNISIL surface coating
Liquid cooled. single cylinder. two stroke. Reed valve induction
Объём двигателя
124
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm
56 x 50 mm
Макс. Мощность
27 hp @ 8800 rpm
27.8 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27
27.8
Макс.мощность на об/мин.
8800
10000
Степень Сжатия
Electronic / electric
нет данных
Макс. Крутящий Момент
2.0 kg-m @ 10000 rpm
2.1 kg-m @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
19.6
20.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
9000
Макс. Мощность, кВт
19
20

Трансмиссия: Aprilia AF1 125 Futura  1990 и Honda NS 125R 1988

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Aprilia AF1 125 Futura  1990 и Honda NS 125R 1988

Емкость Топливного Бака
14.5 Litres
14.5 Litres
Высота Сиденья
800 mm
нет данных
Сухой Вес
нет данных
127 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
113.5 kg / 140 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia AF1 125 Futura  1990 и Honda NS 125R 1988

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 320mm disc 4 piston caliper
Single 316mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/70 -17
3.25-18
Передняя Шина
100/80 -17
3.00-16
Задняя подвеска
Aprilia Progressive System with hydraulic single shock-absorber, 1120mm wheel travel
Marzocchi shock with Pro-kink
Передняя Подвеска
38mm upside down fork
Marzocchi hydraulic forks

Динамические характеристики: Aprilia AF1 125 Futura  1990 и Honda NS 125R 1988

Старт на Милю
14.5 sec / 144.2 km/h
15.4 sec / 136.3 km/h
Максимальная Скорость
168.2 km/h
164.0 km/h
Средний расход (км./литр.)
17 km/lit
18.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.6 m / 37.1 m
13.4 m / 38.6 m

Прочие характеристики: Aprilia AF1 125 Futura  1990 и Honda NS 125R 1988

Год
1990
1988
Модель
Aprilia AF1 125 Futura
Honda NS 125 R

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Мотороллер Тула-200

Тула будет   Мототакси разновидность мотороллера В 1958—1959 годах в нашем журнале был напечатан ряд заметок и писем владельцев мотороллера «Тула», в которых наряду с достоинствами новой машины отмечались ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотороллера, какие изменения вносятся в его конструкцию. Публикуемая статья главного конструктора Тульского завода А. Потоцкого частично отвечает на эти вопросы. Два с половиной года прошло с тех пор, как на улицах городов и дорогах нашей страны появился мотороллер Т-200. Как и любая конструкция, он, естественно, нуждается в усовершенствовании, пути которого выявляются, в основном, в процессе его эксплуатации. Коллектив Тульского завода работает над улучшением мотороллера. Большую помощь конструкторам оказывают замечания и предложения владельцев машин, в частно...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>