Сравнение мотоциклов:
Aprilia AF1 125 Futura Reggiani Replica 1991 против Suzuki RM 125 1979

Aprilia AF1 125 Futura Reggiani Replica 1991 в сравнении с Suzuki RM 125 1979 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RM 125 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 26лс., а AF1 125 Futura Reggiani Replica это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30лс. Suzuki RM 125 1979 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Aprilia AF1 125 Futura Reggiani Replica 1991 и Suzuki RM 125 1979

Двигатель
Two stroke, single cylinder light alloy and barrel with GILNISIL surface coating
Air-cooled 123 cc single-cylinder 2-stroke Reed valve
Объём двигателя
124.7 cc / 7.6 cu in
125
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm
56.0 x 50.0 mm
Макс. Мощность
22.3 kW / 30 hp @ 8800 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
30
26
Макс.мощность на об/мин.
8800
10500
Степень Сжатия
Liquid cooled
7,5
Макс. Крутящий Момент
19.6 Nm / 2.0 kgf-m / 14.5 lb-ft @ 10000 rpm
18nm @8500 rpm
Макс. момент, Нм.
19.6
18
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
8500
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
нет данных
Suzuki PEI (Pointless Electric Ignition)
Питание двигателя
Electronic
Carburetor: 32 mm
Engine management system
Aprilia AF1 125 Reggiani Replica
нет данных

Трансмиссия: Aprilia AF1 125 Futura Reggiani Replica 1991 и Suzuki RM 125 1979

КПП
6 Speed
6-speed constant mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
7 composition plates, 6 steel plates
Передаточные Числа
нет данных
Primary drive: 61/18; Final drive: 60/14

Размеры и масса: Aprilia AF1 125 Futura Reggiani Replica 1991 и Suzuki RM 125 1979

Емкость Топливного Бака
14.5 L / 3.8 US gal
5
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
86
Колесная база
нет данных
1395
Мокрый вес
140 kg / 309 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
265

Ходовая часть и тормоза: Aprilia AF1 125 Futura Reggiani Replica 1991 и Suzuki RM 125 1979

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
нет данных
Передние Тормоза
Single 320 mm disc, 4 piston caliper
нет данных
Задняя Шина
140/70 -17
3.50-18 4PR
Передняя Шина
100/80 -17
3.00-21 4PR
Задняя подвеска
Aprilia Progressive System with hydraulic single shock-absorber, 1120mm wheel travel
200 mm (7.9 in.)
Передняя Подвеска
Upside down fork, 38 mm
190 mm (7.5 in.)
Рама
нет данных
Chrome molybdenum profile
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Aprilia AF1 125 Futura Reggiani Replica 1991 и Suzuki RM 125 1979

Средний расход (км./литр.)
13.6 m / 44.6 ft
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia AF1 125 Futura Reggiani Replica 1991 и Suzuki RM 125 1979

Год
1991
нет данных
Dry Weight
114 kg / 251 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой». ...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>