Сравнение мотоциклов:
Aprilia Atlantic 300 2012 против LIFAN LF 250-B 2006

Aprilia Atlantic 300 2012 в сравнении с LIFAN LF 250-B 2006 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то LF 250-B это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17.7лс., а Atlantic 300 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 22лс. LIFAN LF 250-B 2006 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Aprilia Atlantic 300 2012 и LIFAN LF 250-B 2006

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, V-Twin,
Объём двигателя
278
248
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
49 x 66 mm
Макс. Мощность
22 hp @ 7500 rpm
13 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
22
17.7
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
нет данных
10.0:1
Макс. Крутящий Момент
23.8 Nm @ 5750 rpm
19 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
23.8
19
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
6000
Макс. Мощность, кВт
16
13
Зажигание / Стартер
Electronic CDI with automatic advance. / electric
TCI / Electric & KICK
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
TCI
Питание двигателя
нет данных
Carburettor

Трансмиссия: Aprilia Atlantic 300 2012 и LIFAN LF 250-B 2006

КПП / Привод колеса
Automatic CVT / V-Belt
5 Speed / chain
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Automatic centrifugal dry clutch
Wet multi-plate

Размеры и масса: Aprilia Atlantic 300 2012 и LIFAN LF 250-B 2006

Емкость Топливного Бака
9.5 Litres
14 Litres
Высота Сиденья
нет данных
670 mm
Сухой Вес
нет данных
152 kg

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Atlantic 300 2012 и LIFAN LF 250-B 2006

Задний Тормоз
Single 190mm disc
Drum
Передние Тормоза
Single 240mm disc
Single disc
Задняя Шина
130/70 -13
5.00-15
Передняя Шина
120/90 -13
5.00-18
Задняя подвеска
Floating engine unit secured to frame with 2 arms at right angles with each other, and 1 twin action hydraulic shock absorber, with adjustable spring preload. Stroke, 105 mmm wheel travel.
Swinging arm
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork, legs 35 mm
Telescopic fork
Рама
Steel tubes twin cradle
Split cradle frame of round tubes in 7020 light alloy

Прочие характеристики: Aprilia Atlantic 300 2012 и LIFAN LF 250-B 2006

Год
2012
2006
Модель
Aprilia Atlantic 300
Lifan LF 250-B
Cooling system
нет данных
Air cooled
Generator
12 V - 180 W
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 3. Ремонт и переделка магдины МГ-102

Рига 3. Переделка возможна От группы владельцев мопедов «Рига-3» Р. Валеев из г. Дубна просит сообщить, можно ли отремонтировать и одновременно переделать магдину МГ-102, чтобы использовать внешнюю катушку зажигания, как на мопедах последних выпусков.Отвечают специалисты НИИ Автоприборов.Такая переделка возможна и целесообразна, если вышел из строя высоковольтный трансформатор в магнетогене-раторе (магдине) МГ-102 или Р1Г100.Для этого следует снять (срезать) обе обмотки — первичную и вторичную — с сердечника поврежденного трансформатора и вместо них намотать 420±5 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,5 мм, прокладывая между слоями изоляционную бумагу. Затем обмотку пропитывают изоляционным лаком (например, ГФ-95) и просушивают. Готовая катушка должна выдерживать без пробоя напряжение 500 в.Начало обмотки припаивают к сердечнику («массе»), а конец — и прерывателю. Этот провод закрепляют и изолируют от корпуса.Мотоциклетную катушку зажига...

Читать далее >>

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Мотоциклы для массового спорта. ИЖ-64М, Ковровец 175С

Для массового спорта Отечественная промышленность в течение многих лет наряду с дорожными выпускает мотоциклы для спорта — кроссовые и многодневные. Ведущая роль в этом деле принадлежит Ковровскому и Ижевскому заводам. Пионерами были ижевцы, построившие в 1947—1948 гг. первую партию машин ИЖ-350С. С тех пор завод разработал 24 модели спортивных мотоциклов, которые поступают в спортклубы, мотосекции, низовые спортивные коллективы. Год IV летней Спартакиады народов СССР Ижевский завод встретил новой серийной спортивной моделью ИЖ-64, которая пришла на смену ИЖ-60. Так же как и его предшественник, новый мотоцикл выпускается в кроссовом (ИЖ-64К) и многодневном (ИЖ-64М) вариантах. Принципиально его двигатель (размерность цилиндра 72 X 85 мм, 346 см3) не изменился. Однако новая форма камеры сгорания («жокейский картуз»), подбор сопротивления выпускных труб, уменьшение «вредного» объема кривошипной камеры позволили, не меняя степени сжатия (8,0&mdash...

Читать далее >>