Сравнение мотоциклов:
Aprilia RS 125 2006 против Honda CRF 450L 2018

Aprilia RS 125 2006 в сравнении с Honda CRF 450L 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CRF 450L это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52.9лс., а RS 125 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 28лс. Aprilia RS 125 2006 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda CRF 450L 2018 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Aprilia RS 125 2006 и Honda CRF 450L 2018

Двигатель
Single cylinder, two stroke, reed valves induction
, 4 valves
Объём двигателя
124.8 cc / 7.5 cu in
449 cc / 27.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5mm
96 x 62 mm
Макс. Мощность
21 kW / 28 hp @ 10500 rpm
52.9 hp / 38.7 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
28
52.9
Макс.мощность на об/мин.
10500
9000
Степень Сжатия
Liquid cooled
12.0:1
Макс. Крутящий Момент
19 Nm / 1.9 kgf-m / 14.1 lb-ft @ 9000 rpm
48 Nm / 35.4 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
19
48
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
7000
Стартер
Electric
Electric
Питание двигателя
CDI electronic ignition
нет данных
Система смазки
Separate mixing, volumetric pump
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Twin-muffler
Engine management system
Aprilia RS 125 R
нет данных
Генератор
12V, 180W
нет данных

Трансмиссия: Aprilia RS 125 2006 и Honda CRF 450L 2018

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
#520 chain; 14T/40T
Сцепление
Wet, multi-disc
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Aprilia RS 125 2006 и Honda CRF 450L 2018

Емкость Топливного Бака
14 L / 3.7 US gal
7.6 Litres / 2.01 US gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
нет данных
Размеры
1345 mm / 53.0 in
Width 827 mm / 32.6 in
Мокрый вес
142 kg / 313 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
315 mm / 12.4 in

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RS 125 2006 и Honda CRF 450L 2018

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Single 240mm disc
Передние Тормоза
Single 320 mm floating discs, 4 piston radial caliper
Single 265mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/60-17
нет данных
Передняя Шина
110/70-17
нет данных
Задняя подвеска
Monoshock, cast aluminium box section swingarm with asymmetric members
нет данных
Передняя Подвеска
Upside-down forks, 40mm
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
305 mm / 12.0 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
312 mm / 12.3 in

Динамические характеристики: Aprilia RS 125 2006 и Honda CRF 450L 2018

Максимальная Скорость
Aprilia Black, GP Aprilia White
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia RS 125 2006 и Honda CRF 450L 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
119358 руб.
263207 руб.
Consumption Average (claimed)
3.00 x 17
нет данных
Intake Valve
4.00 x 17
нет данных
Год
2006
2018 - 19
Модель
нет данных
Honda CRF 450L
Dry Weight
115 kg / 254 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Wheels
Aluminium alloy
нет данных
Gear Ratios
Cast aluminium, reinforced box section, sloping twin-spar frame
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла Нагрузки и долговечность Срок службы мотоцикла во многом зависит от нагрузок на его детали, а они, в свою очередь, — от манеры вождения. Если она грубая, силовая, когда водитель, не разбирая дороги, не тормозя, едет через ямы и бугры, резко включает передачи и сцепление, к тому же часто невпопад, мотоцикл больше стоит в ремонте, чем работает, и долго не живет. Чуткое же отношение к машине обеспечивает ее надежную и долговечную работу. Более подробно о характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла рассказывает инженер Ю. ВРУБЕЛЬ. Нагружение мотоцикла. На его детали и узлы действуют постоянные и переменные нагрузки Постоянные обусловлены весом водителя, пассажира и багажа, а также самого мотоцикла, сопротивлением дороги, трением в подшипниках, подвижных соединениях и рядом других, менее значительных факторов. Переменные вызываются работой двигателя, воздействием неровностей дороги, а также разли...

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>
Мотоцикл BSA Bluestar 1932 фото Мотоцикл Moto Guzzi Quota 1000 1989 фото Мотоцикл Yamaha XJR 1200 1994 фото Мотоцикл IRBIS TTR 125R 2013 фото
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 350 4WD 2013 фото Мотоцикл Ducati 60 1949 фото Мотоцикл KTM 505 SX 2012 фото Мотоцикл BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SM5 2008 фото