Сравнение мотоциклов:
Aprilia RS 125 2006 против Kawasaki GPz 500S 2007

Aprilia RS 125 2006 в сравнении с Kawasaki GPz 500S 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GPz 500S это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 60лс., а RS 125 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 28лс. Aprilia RS 125 2006 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki GPz 500S 2007 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Aprilia RS 125 2006 и Kawasaki GPz 500S 2007

Двигатель
Single cylinder, two stroke, reed valves induction
Four stroke, parallel twin cylinders. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
124.8 cc / 7.5 cu in
498 cc / 30.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5mm
74 x 58 mm
Макс. Мощность
21 kW / 28 hp @ 10500 rpm
60 hp / 43.7 kW @ 9800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
28
60
Макс.мощность на об/мин.
10500
9800
Степень Сжатия
Liquid cooled
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
19 Nm / 1.9 kgf-m / 14.1 lb-ft @ 9000 rpm
46.1 Nm / 4.7 kg-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
19
46.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Питание двигателя
CDI electronic ignition
2x Keihin CVK34 carburetor
Система смазки
Separate mixing, volumetric pump
нет данных
Engine management system
Aprilia RS 125 R
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DR9EA
Генератор
12V, 180W
нет данных

Трансмиссия: Aprilia RS 125 2006 и Kawasaki GPz 500S 2007

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-disc
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Aprilia RS 125 2006 и Kawasaki GPz 500S 2007

Емкость Топливного Бака
14 L / 3.7 US gal
15.9 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
нет данных
Размеры
1345 mm / 53.0 in
1435 mm / 56.4 in
Мокрый вес
142 kg / 313 lbs
нет данных
Колея
нет данных
91 mm / 3.5 in

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RS 125 2006 и Kawasaki GPz 500S 2007

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Single disc
Передние Тормоза
Single 320 mm floating discs, 4 piston radial caliper
Single 270mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/60-17
130/70 - 17
Передняя Шина
110/70-17
110/70- 17
Задняя подвеска
Monoshock, cast aluminium box section swingarm with asymmetric members
Swinging arm, single shock adjustable for spring preload
Передняя Подвеска
Upside-down forks, 40mm
38mm Telescopic forks
Рама
нет данных
Iron, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
100 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: Aprilia RS 125 2006 и Kawasaki GPz 500S 2007

Максимальная Скорость
Aprilia Black, GP Aprilia White
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia RS 125 2006 и Kawasaki GPz 500S 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
119999 руб.
138555 руб.
Consumption Average (claimed)
3.00 x 17
нет данных
Intake Valve
4.00 x 17
нет данных
Год
2006
2007 - 08
Модель
нет данных
Kawasaki GPz 500S / EX 500R Ninja
Dry Weight
115 kg / 254 lbs
176 kg / 388 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled,
Rake
нет данных
63
Wheels
Aluminium alloy
нет данных
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Gear Ratios
Cast aluminium, reinforced box section, sloping twin-spar frame
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
54.7 hp @ 9500 rpm
Seat Hieght
нет данных
775 mm / 30.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Испытания

Из Тулы в Тулу - 7200 км Кольцевой маршрут протяженностью 7 200 километров прошла группа испытателей тульского машиностроительного завода на серийных мотороллерах «Тулица». На заключительном тысячекилометровом этапе к ней присоединился наш корреспондент О. ЯРЕМЕНКО. Его впечатления о новых тульский машинах мы предлагаем читателям. На всем маршруте колонна мотороллеров выдерживала высокую среднюю скорость. Двадцать лет назад я сменил мотоцикл на автомобиль. Тогда мне доводилось ездить на двух- и трехколесных машинах разных марок — от слабенького трофейного веломотоцикла (названия «мопед» еще не было) до мощного «Харлея», неплохо знал «ковровцы», ИЖи, ЯВЫ. Так что мне хорошо знакомы ощущения мотоциклистов. А сейчас я удобно, как на стуле, сижу на мотороллере «Тулица» и двигаюсь в сторону Москвы со скоростью 22 м/с: стрелка спидометра, чуть колеблясь, прикрывает цифру «80». Машина катится мягко &m...

Читать далее >>

9000 км на мотороллере Электрон

Испытания Наш «Электрон» привлекал внимание оригинальными очертаниями и яркой окраской.Под легкосъемным капотом спрятаны двигатель, бензобак, заднее колесо, для снятия которого достаточно отвернуть всего четыре гайки.Горные дороги без крутых подъемов не представляют трудности для мотороллеров. Весной нынешнего года вятско-полянский завод, выпускающий мотороллеры «Электрон», организовал пробег протяженностью 9000 километров по маршруту Алма-Ата — Фрунзе — Ташкент — Ашхабад — Баку — Краснодар — Одесса — Кишинев — Киев — Москва — Вятские Поляны. Он был посвящен 60-летию ВЛКСМ и ставил целью пропаганду мотоциклизма, изучение спроса, условий эксплуатации, обслуживания, ремонта и, конечно, проверку работоспособности «Электрона» в разных регионах страны.Среднеазиатскую часть маршрута проехал в числе участников автор этих строк, приглашенный в пробег как сотрудник «За рулем». В...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Почему клинит поршень. О причинах этого явления и способах устранения

О причинах этого явления и способах устранения Многие мотоциклисты, особенно начинающие, приходят в отчаяние, когда мотор их машины на полном ходу вдруг замирает. В таких случаях коленчатый вал порой не удается сдвинуть с места, даже разгоняя мотоцикл: поршень «намертво» заклинило. О причинах этого явления и способах устранения его последствий рассказывает инженер Минского мотовелозавода Г. ПИЛЮКЕВИЧ.Сегодня двухтактные двигатели составляют абсолютное большинство в семье мотоциклетных моторов. Простые по устройству и неприхотливые в эксплуатации, они в то же время имеют более напряженный тепловой режим, чем четырехтактные. С ними чаще случается неприятность, которую называют заклиниванием поршня в цилиндре. Оно происходит, когда предусмотренный между ними зазор исчезает, и является следствием перегрева двигателя.Склонность к заклиниванию проявляют, как показывает опыт, приблизительно пять из каждой сотни двигателей.Прежде всего, надо иметь в виду, что на заводах размер...

Читать далее >>