Сравнение мотоциклов:
Aprilia RS 125 2006 против Yamaha -03 2016

Aprilia RS 125 2006 в сравнении с Yamaha -03 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то -03 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41.4лс., а RS 125 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 28лс. Aprilia RS 125 2006 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha -03 2016 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Aprilia RS 125 2006 и Yamaha -03 2016

Двигатель
Single cylinder, two stroke, reed valves induction
Four stroke, parallel twin cylinder, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
124.8 cc / 7.5 cu in
321 cc / 19.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5mm
68.0 x 44.1mm
Макс. Мощность
21 kW / 28 hp @ 10500 rpm
30.9 kW 41.4 hp @ 10750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
28
41.4
Макс.мощность на об/мин.
10500
10750
Степень Сжатия
Liquid cooled
Electronic Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
19 Nm / 1.9 kgf-m / 14.1 lb-ft @ 9000 rpm
29.6 Nm / 22 lb-ft @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
19
29.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
9000
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
нет данных
Electric
Питание двигателя
CDI electronic ignition
нет данных
Система смазки
Separate mixing, volumetric pump
Wet sump
Engine management system
Aprilia RS 125 R
нет данных
Генератор
12V, 180W
нет данных

Трансмиссия: Aprilia RS 125 2006 и Yamaha -03 2016

КПП
6 Speed
Constant Mesh, 6-speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-disc
Wet, multiple-disc coil spring

Размеры и масса: Aprilia RS 125 2006 и Yamaha -03 2016

Емкость Топливного Бака
14 L / 3.7 US gal
14 Litres / 3.7 gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
779.7 mm / 30.7 in
Колесная база
нет данных
1379.2 mm / 54.3 in
Размеры
1345 mm / 53.0 in
нет данных
Мокрый вес
142 kg / 313 lbs
167 kg / 370 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
160 mm / 6.2 in
Колея
нет данных
93.9 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RS 125 2006 и Yamaha -03 2016

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Single 320 mm floating discs, 4 piston radial caliper
Single 298mm disc
Задняя Шина
150/60-17
140/70-17M/C 66H 5.1 in of trave
Передняя Шина
110/70-17
110/70-17M/C 54H
Задняя подвеска
Monoshock, cast aluminium box section swingarm with asymmetric members
KYB single shock
Передняя Подвеска
Upside-down forks, 40mm
41mm KYB telescopic fork;
Рама
нет данных
Delta box
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
124.4 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: Aprilia RS 125 2006 и Yamaha -03 2016

Максимальная Скорость
Aprilia Black, GP Aprilia White
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia RS 125 2006 и Yamaha -03 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
119358 руб.
329456 руб.
Consumption Average (claimed)
3.00 x 17
нет данных
Intake Valve
4.00 x 17
нет данных
Год
2006
2016
Модель
нет данных
Yamaha MT-03 / FZ-03
Dry Weight
115 kg / 254 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Wheels
Aluminium alloy
нет данных
Gear Ratios
Cast aluminium, reinforced box section, sloping twin-spar frame
нет данных
Dimension
нет данных
Height 1 133 mm / 40.7 in
Caster
нет данных
25

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Новинки. Днепр 16, ИЖ Планета 4, Восход 3м, ММВЗ 3.112.1, Рига 13, ВНИИ 7.202

Новинки   Мотоцикл в нашей стране традиционно популярен. Свыше 13 миллионов двух- и трехколесных машин находятся в распоряжении индивидуальных владельцев. Интенсивное развитие автомобилестроения в годы девятой и десятой пятилеток в значительной мере способствовало тому, что определенная часть мотоциклистов пересела на легковую машину — это особенно заметно в крупных городах. Однако в небольших городах и, конечно, на селе мотоцикл сохраняет приоритет. Поэтому в десятой пятилетке выпуск и продажа населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов продолжали расти. Производство их увеличилось с 1763 тысяч в 1975 году до 2058 тысяч в 1980-м, то есть на 11%. Тенденция дальнейшего количественного роста сохранится и в одиннадцатой пятилетке. В ходе ее намечено выпустить 9 418 тысяч мотоциклов и мопедов, в том числе мотоциклов класса с боковым прицепом — 2 504 тысячи, одиночек среднего и легкого классов — 2 844 тысячи, мопедов и мотовелосипедов — 3570 тысяч, мотороллеров...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>