Сравнение мотоциклов:
Aprilia RSV 1000 Mile R Factory 2006 против Yamaha FZ-S 1000 Fazer 2001

Aprilia RSV 1000 Mile R Factory 2006 в сравнении с Yamaha FZ-S 1000 Fazer 2001 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FZ-S 1000 Fazer это не продающийся в России мотоцикл, а RSV 1000 Mile R Factory это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Aprilia RSV 1000 Mile R Factory 2006 и Yamaha FZ-S 1000 Fazer 2001

Двигатель
L iquid cooled, four stroke, longitudinal 60V twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
Объём двигателя
997
998
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
74 X 58 mm
Макс. Мощность
105.24 kW 143 hp @ 10000 rpm
143.1 hp 104.3 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
143
143.1
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling)
4 x 37mm Mikuni CV Side draft
Макс. Крутящий Момент
10.3 kgf-m 101 Nm @ 8000 rpm
106 Nm @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
101
106
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7500
Макс. Мощность, кВт
105
104
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital TCI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital electronic ignition, with one spark plug per cylinder, integrated with fuel injection system.
нет данных
Питание двигателя
Integrated electronic engine management system. Indirect multipoint electronic injection. 57 mm throttle bodies. 10.3 litre air box with Air Runner air scoop.
нет данных

Трансмиссия: Aprilia RSV 1000 Mile R Factory 2006 и Yamaha FZ-S 1000 Fazer 2001

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 speed
нет данных
Главная передача
Box section sloping twin-spar frame in aluminium alloy. hlins Racing adjustable double chamber steering damper with monoblock mounting.
нет данных
Сцепление
Multi-disc oil-bath, with mechanical slipper system
нет данных

Размеры и масса: Aprilia RSV 1000 Mile R Factory 2006 и Yamaha FZ-S 1000 Fazer 2001

Емкость Топливного Бака
18 liters
21 Litres
Высота Сиденья
845 mm
нет данных
Сухой Вес
нет данных
208 kg
Размеры
130 mm
нет данных
Колея
105 mm
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RSV 1000 Mile R Factory 2006 и Yamaha FZ-S 1000 Fazer 2001

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 268mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 298mm discs 4 pistons calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Aluminium alloy double member swingarm. Aprilia Progressive System (APS) linkages. hlins Racing monoshock with piggy-back cylinder, adjustable in compression, rebound, preload and length. 133mm wheel travel
Link-type swingarm
Передняя Подвеска
43 mm hlins titanium nitride coated upside-down fork. 120 mm wheel travel. External adjustment system for rebound, compression and preload. Shortened fork bottoms with radial caliper fittings
Telescopic fork, 43mm tubes
Ширина Переднего Колеса
120 mm
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm
нет данных

Динамические характеристики: Aprilia RSV 1000 Mile R Factory 2006 и Yamaha FZ-S 1000 Fazer 2001

Старт на Милю
10.9 sec / 214.5 km/h
10.6 sec
Максимальная Скорость
нет данных
260.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.3 km/lit
Время разгона 0-100 км/ч
3.3 sec
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
9.3 sec
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
9.0 sec
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
5.2 sec
нет данных
Acceleration 60-100 km/h
4.6 sec
нет данных
Acceleration 100-140 km/h
4.4 sec
нет данных
Acceleration 140-180 km/h
4.9 sec
нет данных
Standing 1000 m
20.0 sec / 251.7 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia RSV 1000 Mile R Factory 2006 и Yamaha FZ-S 1000 Fazer 2001

Год
2006
2001
Модель
Aprilia RSV 1000R Factory
Yamaha FZ-S 1000 Fazer
Steering angle
24.5
нет данных
Generator
Flywheel mounted 420W alternator with rare earth magnets
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской

  В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha Star Bolt C-Spec 2015 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 250 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1250 FA 2012 фото Мотоцикл Suzuki SFV 650 Gladius Black Edition 2009 фото
Мотоцикл Brough Superior Lawrence Dagger 2023 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 II Clubman Racer 2015 фото Мотоцикл Honda CRF 125 F 2014 фото Мотоцикл Yamaha RAY 115 2012 фото