Сравнение мотоциклов:
Aprilia RSV4 RR 2019 против Honda CBR 1000RR Fireblade 2018

Aprilia RSV4 RR 2019 в сравнении с Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: secondary drive, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 1000RR Fireblade это средней популярности в России мотоцикл, а RSV4 RR это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia RSV4 RR 2019 - байк выше средней цены, при этом Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Aprilia RSV4 RR 2019 и Honda CBR 1000RR Fireblade 2018

Двигатель
Four stroke, longitudinal 65 V four , DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, Chain-driven DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
999.6 cc / 61.0 cu-in
999 cc / 60.9 in cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 52.3 mm
76 x 55.1 mm
Макс. Мощность
148 kW / 201 hp @ 13000 rpm
141 kW / 189 hp @ 13000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
201
189
Макс.мощность на об/мин.
13000
13000
Степень Сжатия
13.6:1
13.0:1
Макс. Крутящий Момент
115 Nm / 11.9 kgf-m / 86.2 lb-ft @ 10500 rpm
114 Nm / 84.1 lb-ft @ 11000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
114
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
11000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Magneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and stick-coil-type coils
Computer-controlled digital transistorized with 3-D mapping
Питание двигателя
Airbox with front dynamic air intakes. 4 Marelli 48-mm throttle bodies with 8 injectors and latest generation Ride-By-Wire engine management. Choice of three different engine maps selectable by the rider with bike in motion: T (Track), S (Sport), R (Race)
PGM Dual Stage Fuel Injection
Система смазки
Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling)
Wet sump
Система выхлопа
Alternator Flywheel mounted 450 W alternator with rare earth magnets
нет данных
Генератор
Flywheel mounted 420W alternator with rare earth magnets
нет данных

Трансмиссия: Aprilia RSV4 RR 2019 и Honda CBR 1000RR Fireblade 2018

КПП
6 Speed gearbox cassette type
Close-ratio six-speed (Quickshifter optional accessory)
Главная передача
Chain
#530 O-ring-sealed chain
Сцепление
Multi-disc oil bath with mechanical slipper system
Wet, multiplate with diaphragm spring
Передаточные Числа
1st: 39/15 (2.600) 2nd: 33/16 (2.063) 3rd: 34/20 (1.700) 4th: 31/21 (1.476) 5th: 31/23 (1.348) 6th: 34/27 (1.259)
нет данных

Размеры и масса: Aprilia RSV4 RR 2019 и Honda CBR 1000RR Fireblade 2018

Емкость Топливного Бака
18.5 Litres / 4.9 US gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
845 mm / 33.2 in
8352 mm / 32.7 in
Колесная база
нет данных
1405 mm / 55.3 in
Размеры
Height : 1120 mm / 44.0 in
Height 1125 mm / 44.7 in
Мокрый вес
204 kg / 450 lbs
196 kg / 432 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
105 mm / 4.1 in
96.2 mm / 3.8 in

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RSV4 RR 2019 и Honda CBR 1000RR Fireblade 2018

Задний Тормоз
Single 220 mm diameter disc, Brembo floating caliper with two 32 mm isolated pistons. Pump with integrated tank and metal braided hose
Combined ABS and sintered metal pads
Передние Тормоза
2 x 320 mm diameter floating stainless steel disc with lightweight stainless steel rotor and aluminium flange with 6 pins. Brembo monobloc radial calipers with 4 x 30 mm opposing. Sintered pads. Radial pump and metal braided brake hose
2x 320 mm hydraulic disc with Tokico radial mounted calipers and high performance track ready pads Rear.
Задняя Шина
200/55 ZR 17 (alternative: 190/50 ZR 17; 190/55 ZR17)
190/50ZR17 73W
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70ZR17 58W
Задняя подвеска
Sachs monoshock adjustable: spring preload, wheelbase and hydraulic compression and rebound damping. APS progressive linkages.
Unit Pro-Link with gas-charged HMAS damper featuring 10-step preload and stepless compression and rebound damping adjustment
Передняя Подвеска
Sachs upside-down fork, 43-mm stanchions (with Tin surface treatment). Low profile forged aluminium radial caliper mounting bracket. Adjustable spring preload, hydraulic compression and rebound damping
Telescopic inverted fork with an inner tube diameter of 43 mm, and a Big Piston Front Fork with preload, compression and rebound adjustment
Рама
Dual aluminium beam chassis with pressed and cast sheet elements
Diamond; aluminium composite twin spar
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia RSV4 RR 2019 и Honda CBR 1000RR Fireblade 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
990333 руб.
425661 руб.
Secondary drive
Secondary drive Chain: Drive ratio: 42:16 (2.625)
нет данных
Год
2019
2018
Модель
Aprilia RSV-4 RR
Honda CBR 1000RR Fireblade
Dry Weight
182 kg / 401 lbs
нет данных
Cooling system
L iquid cooled
Liquid cooling
Front Wheel
3.5 x 17
нет данных
Rear Wheel
6.0 x 17
нет данных
Primary drive
Straight cut gears and integrated flexible coupling, drive ratio: 73:44 (1,659)
нет данных
ABS
нет данных
Electronically controlled ABS
Fuel Reserve
4 Liters / 1.1 US gal
нет данных
Steering angle
24.5
нет данных
Rake (Caster Angle)
нет данных
23
Rim Size Front
нет данных
17 x MT3.50
Rim Size Rear
нет данных
17 x MT6.00

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Менять или ремонтировать цилиндр ? Расточка и хонинговка цилиндра

Менять или ремонтировать цилиндр ?   Неизбежно приходит время, когда ваш мотоцикл, прежде такой резвый и послушный, становится ленивым при разгоне и не вытягивает на прямой передаче в горку, на которую прежде взлетал птицей. Замена поршневых колец вроде бы помогает, но только на короткое время. Вскоре дым из выпускных труб становится еще гуще, растет расход топлива — а вместе с ним подает мощность. И становится окончательно ясно: цилиндр надо ремонтировать. Но прежде следует тщательно промерить цилиндр, получить данные о его размерах и истинной конфигурации и определить вид ремонта. Впрочем, иногда до замеров дело и не доходит. Достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нем имеются глубокие задиры, вертикальные царапины, а такое наблюдается при поломке поршневых или стопорных колец, выпадении стопорных штифтов,— цилиндр нужно либо заменить новым, либо расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или имеющегося в...

Читать далее >>

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины  Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki RH 250 1986 фото Мотоцикл BMW G 650GS Sertao 2014 фото Мотоцикл GASGAS Pampera 125 2003 фото Мотоцикл Aprilia RS 125  1999 фото
Мотоцикл Yamaha XT 250 Serow 2010 фото Мотоцикл Honda RS 150R 2018 фото Мотоцикл Yamaha WR 125R 2011 фото Мотоцикл Suzuki RMX 450Z 2010 фото