Сравнение мотоциклов:
Aprilia Scarabeo 125ie 2013 против M1NSK ММВЗ-3.221 «Кросс» 1984

Aprilia Scarabeo 125ie 2013 в сравнении с M1NSK ММВЗ-3.221 «Кросс» 1984 по характеристикам: inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ММВЗ-3.221 «Кросс» это не продающийся в России мотоцикл, а Scarabeo 125ie это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia Scarabeo 125ie 2013 - байк совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Aprilia Scarabeo 125ie 2013 и M1NSK ММВЗ-3.221 «Кросс» 1984

Двигатель
Single cylinder, 4 stroke, DOHC
1-цилиндровый, 2-тактный, лепестковый клапан на впуске, резонаторный выхлоп
Объём двигателя
124 cc / 5.6 cu in
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
14.4 kW / 19.7 hp @ 10000 rpm
20.0 л.с. @ 9500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
19.7
20.0
Макс.мощность на об/мин.
10000
9500
Степень Сжатия
Separate oil pump
12.0:1
Макс. Крутящий Момент
11 Nm / 1.1 kgf-m / 8.1 ft-lbs @ 8000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
11
16.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
14.7
Стартер
Electric
Кикстартер
Система зажигания
Electronic
Мотоплат электронное зажигание
Питание двигателя
Fuel injection, EFI
Карбюратор Jikov 32 / Ikov
Engine management system
Aprilia Scarabeo 125ie
нет данных
Охлаждение
нет данных
Воздушное естественное с развитым оребрением

Трансмиссия: Aprilia Scarabeo 125ie 2013 и M1NSK ММВЗ-3.221 «Кросс» 1984

КПП
Automatic
5-ступенчатая кроссовая
Главная передача
Belt
Цепь
Сцепление
Automatic dry centifuge with damper buffers
Многодисковое усиленное в масле

Размеры и масса: Aprilia Scarabeo 125ie 2013 и M1NSK ММВЗ-3.221 «Кросс» 1984

Емкость Топливного Бака
8.5 L / 2.3 US gal
7.5 л
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
880 мм
Сухой Вес
нет данных
88 кг
Колесная база
нет данных
1380 мм
Размеры
1380 mm / 54.3 in
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
280 мм
масса
нет данных
95 кг

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Scarabeo 125ie 2013 и M1NSK ММВЗ-3.221 «Кросс» 1984

Задний Тормоз
Single disc, 220 mm / 8.7 in
Барабанный кроссовый, 140 мм
Передние Тормоза
Single disc, 260 mm
Барабанный кроссовый, 140 мм
Задняя Шина
120/80-16
3.50-18
Передняя Шина
100/80-16
2.75-21
Задняя подвеска
Hydraulic single shock absorber
Маятниковая с гидропневматическими амортизаторами, ход 220 мм
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork
Длинноходная вилка ČZ, ход 240 мм
Рама
Single cradle tubular steel
Одинарная хребтовая из легированной стали
Ширина Переднего Колеса
100 mm / 3.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
90 mm / 3.5 in
нет данных

Динамические характеристики: Aprilia Scarabeo 125ie 2013 и M1NSK ММВЗ-3.221 «Кросс» 1984

Максимальная Скорость
нет данных
110 км/ч

Прочие характеристики: Aprilia Scarabeo 125ie 2013 и M1NSK ММВЗ-3.221 «Кросс» 1984

Inner Leg Curve
White, Black, Silver, Red, Blue, Pink
нет данных
Год
2013
нет данных
Dry Weight
154 kg / 340 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Emission details
Euro 3
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Ходовая часть

Изучающим мотоцикл К ходовой, или, как ее иногда называют, экипажной, части мотоцикла относятся рама, подвеска, колеса, тормоза и органы управления.Начнем с узла, на котором крепятся все агрегаты и детали, — рамы. Она является как бы скелетом, остовом, и от того, насколько он прочен и долговечен, как хорошо противостоит невзгодам эксплуатации, в значительной мере зависитсрок службы мотоцикла в целом. Все это, конечно, знает и учитывает конструктор при выборе рамы.Именно «при выборе», а не «при расчете». И вот почему. Нагрузки, приходящиеся на раму, довольно легко можно подразделить на две разновидности. Первая зависит от веса водителя и пассажира, двигателя и других агрегатов, от усилий, возникающих при разгоне и торможении или обусловленных боковым прицепом. Она сравнительно легко определяется и поддается учету. А вотвторая, зависящая от динамических усилий, возникающих при переезде препятствий, изменяется в столь широких пределах и настолько неопред...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 990 Adventure R 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDF Dyna Fat Bob 2008 фото Мотоцикл Laverda RGS 1000 1983 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1100 EV 1997 фото
Мотоцикл Indian Scout 2015 фото Мотоцикл Yamaha YFM 350 R RAPTOR 2012 фото Мотоцикл MV Agusta F4 1000 Corsa 2005 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2009 фото