Сравнение мотоциклов:
Aprilia Scarabeo 200 2013 против Suzuki DR 200S 2014

Aprilia Scarabeo 200 2013 в сравнении с Suzuki DR 200S 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, e xhaust, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то DR 200S это изредка продающийся в России мотоцикл, а Scarabeo 200 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Aprilia Scarabeo 200 2013 и Suzuki DR 200S 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, OHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
180.8 cc / 11.0 cu in
198.5 cc / 12.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 58.4 mm
66 x 58.2 mm
Макс. Мощность
14 kW / 19 hp @ 8250 rpm
15.5 kW / 20 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
19
20
Макс.мощность на об/мин.
8250
8500
Степень Сжатия
Liquid cooled, forced with centrifugal pump
Mikuni BST31
Макс. Крутящий Момент
17 Nm / 1.7 kgf-m / 12.5 lb-ft @ 7 500 rpm
18.6 Nm / 1.9 kgf-m / 13.7 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
17
18.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI electronic, with automatic advance and retard
Digital CDI
Питание двигателя
Keihin carburetor, 29 mm
нет данных
Система смазки
Wet sump, forced circulation with mechanical pump
нет данных
Engine management system
Aprilia Scarabeo 200
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK DR8EA or DENSO X24ESR-U

Трансмиссия: Aprilia Scarabeo 200 2013 и Suzuki DR 200S 2014

КПП
Automatic with continuous variator
5 Speed
Главная передача
V-belt
Chain, DID525V9, 110 links
Сцепление
Centrifugal automatic
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Aprilia Scarabeo 200 2013 и Suzuki DR 200S 2014

Емкость Топливного Бака
8.1 L / 2.1 US gal
13 Litres / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
нет данных
Колесная база
нет данных
1405 mm / 55.3 in
Размеры
1390 mm / 54.8 in
845 mm /33.3 in
Мокрый вес
нет данных
126 kg / 278 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
255 mm / 10.0 in
Длина шаговой дуги (посадка)
Lead grey, Shine red
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Scarabeo 200 2013 и Suzuki DR 200S 2014

Задний Тормоз
Single 220 mm stainless steel disc, 2 piston caliper, integrated braking system
Drum, 130 mm
Передние Тормоза
Single 260 mm stainless steel disc, 3 piston floating caliper, integrated braking system
Single disc 230 mm
Задняя Шина
120/80-16
100/90-18 M/C 56P, tube type
Передняя Шина
110/80-16
70/100-21 M/C 44P, tube type
Задняя подвеска
Engine functions as swinging fork swingarm, linked to the frame by dual connecting rods and two radial silent blocks. Two double-action gas shock absorbers with preload adjustment.
Mono shock, oil damped, adjustable preload
Передняя Подвеска
Hydraulic fork, sleeve 35mm
Telescopic, oil damped
Рама
Open cradle frame in high strength steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
206 mm / 8.1 in.
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
206 mm / 8.1 in

Прочие характеристики: Aprilia Scarabeo 200 2013 и Suzuki DR 200S 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
141300 руб.
148166 руб.
Consumption Average (claimed)
2.5 x 16
нет данных
Intake Valve
3.0 x 16
нет данных
E xhaust
нет данных
Air cooled
Год
2013
2014 - 16
Модель
нет данных
Suzuki DR 200S
Dry Weight
154 kg / 339 lbs
113 kg / 249 lbs
Wheels
Light alloy, 6-spoke
нет данных
Fuel Reserve
2 L / 0.5 US gal
нет данных
Lubrication system
нет данных
Wet sump

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-36

Ковровец-175Б   Схема устройства карбюратора К-36: 1 — крышка корпуса смесительной камеры; 2 — пружина топливного корректора; 3 — топливный корректор; 4 — топливоподводящий штуцер; 5 — утолитель поплавка; 6 — крышка поплавковой камеры; 7 — поплавок с игольчатым клапаном; 8 — корпус поплавковой и сопловой камер: 9 — направляющие тросов управления газом и корректором; 10 — замок крышки; 11 — пружина дросселя: 12 — игла дросселя; 13 — дроссель; 14 — воздушный карман; 15 — распылитель главной системы; 16 — винт подъема дросселя; 17 — жиклер топливного корректора; 18 — главный топливный жиклер; 19 — воздушный жиклер системы холостого хода; 20 — канал воздушной системы холостого хода; 21 — корпус смесительной камеры; 22 — дополнительное калиброванное отверстие системы холостого хода; 23 — основное калиброванное отверстие системы холостого хода; 24 &m...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Люк в кожухе мотороллера Тулица

Владельцам Тулицы  У тульских мотороллеров двигатель можно пустить не только электростартером, но и педалью. Чтобы добраться до нее, надо поднимать кожух, а это неудобно, когда на багажнике есть вещи» Чтобы облегчить доступ к педали, а заодно и к бензокранику и карбюратору, я сделал в кожухе люк, как показано на фото. Ширина его вверху 300, внизу 90 мм. Крышка люка соединена с кожухом мебельной петлей, закрепленной винтами с гайками, и запирается подходящим мебельным замком. Нижняя часть кожуха в месте выреза усилена планкой на болтах.Г. ГАВУКАИвано Франковская область, с. Рожнов Люк в кожухе мотороллера Тулица : 1 — седло; 2 — крышка люка; 3 — замок; 4 — петля; 5 — педаль кик-стартера; 6 — усиливающая планка.   1984N04P33

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>