Сравнение мотоциклов:
Aprilia Scarabeo 200 2013 против Yamaha XT 225 Serow 2004

Aprilia Scarabeo 200 2013 в сравнении с Yamaha XT 225 Serow 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, inner leg curve, наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то XT 225 Serow это средней популярности в России мотоцикл, а Scarabeo 200 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia Scarabeo 200 2013 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha XT 225 Serow 2004 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Aprilia Scarabeo 200 2013 и Yamaha XT 225 Serow 2004

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
180.8 cc / 11.0 cu in
223 cc / 13.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 58.4 mm
70 X 58mm
Макс. Мощность
14 kW / 19 hp @ 8250 rpm
20 hp / 15 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
19
20
Макс.мощность на об/мин.
8250
8000
Степень Сжатия
Liquid cooled, forced with centrifugal pump
34mm Mikuni carburetor
Макс. Крутящий Момент
17 Nm / 1.7 kgf-m / 12.5 lb-ft @ 7 500 rpm
19 Nm / 14 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
17
19
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7000
Стартер
Electric
Electric & Kick
Система зажигания
CDI electronic, with automatic advance and retard
CDI
Питание двигателя
Keihin carburetor, 29 mm
нет данных
Система смазки
Wet sump, forced circulation with mechanical pump
нет данных
Engine management system
Aprilia Scarabeo 200
нет данных

Трансмиссия: Aprilia Scarabeo 200 2013 и Yamaha XT 225 Serow 2004

КПП
Automatic with continuous variator
6 Speed
Главная передача
V-belt
Chain
Сцепление
Centrifugal automatic
нет данных

Размеры и масса: Aprilia Scarabeo 200 2013 и Yamaha XT 225 Serow 2004

Емкость Топливного Бака
8.1 L / 2.1 US gal
9.8 Liters / 2.6 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
нет данных
1349 mm / 53.1 in
Размеры
1390 mm / 54.8 in
Width 805 mm / 31.7 in
Дорожный Просвет
нет данных
285 mm / 11.2 in

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Scarabeo 200 2013 и Yamaha XT 225 Serow 2004

Задний Тормоз
Single 220 mm stainless steel disc, 2 piston caliper, integrated braking system
Single disc
Передние Тормоза
Single 260 mm stainless steel disc, 3 piston floating caliper, integrated braking system
Single 220mm disc
Задняя Шина
120/80-16
120/80-18
Передняя Шина
110/80-16
2.75-21
Задняя подвеска
Engine functions as swinging fork swingarm, linked to the frame by dual connecting rods and two radial silent blocks. Two double-action gas shock absorbers with preload adjustment.
Swingarm rebound adjustable. single shock
Передняя Подвеска
Hydraulic fork, sleeve 35mm
Telescopic fork
Рама
Open cradle frame in high strength steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
226 mm / 8.9 in
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
145 mm / 5.7 in

Прочие характеристики: Aprilia Scarabeo 200 2013 и Yamaha XT 225 Serow 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
141300 руб.
127863 руб.
Consumption Average (claimed)
2.5 x 16
нет данных
Intake Valve
3.0 x 16
нет данных
Inner Leg Curve
Lead grey, Shine red
нет данных
Год
2013
2004 - 07
Dry Weight
154 kg / 339 lbs
108 kg / 238 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Wheels
Light alloy, 6-spoke
нет данных
Наименование модели
нет данных
Yamaha XT 225 Serow
Fuel Reserve
2 L / 0.5 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Bonneville 2014 фото Мотоцикл Suzuki GSX 750F Katana 1993 фото Мотоцикл Norton Commando 750 Hi-Rider 1971 фото Мотоцикл Honda NX 500 Dominator 1988 фото
Мотоцикл Husqvarna WR 125 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл BMW F 650GS 30th Anniversary Special 2008 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 110 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Z 65 0 1980 фото