Сравнение мотоциклов:
Aprilia Scarabeo 500 2006 против Aprilia Scarabeo 500ie 2013

Aprilia Scarabeo 500 2006 в сравнении с Scarabeo 500ie 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Scarabeo 500ie это не продающийся в России мотоцикл, а Scarabeo 500 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Aprilia Scarabeo 500 2006 и Aprilia Scarabeo 500ie 2013

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Объём двигателя
460
460 cc / 28.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 69 mm
92 x 69 mm
Макс. Мощность
29 kW 39 hp @ 7500 rpm
29 kW / 39 hp @ 750 0 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39
39
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
Electronic fuel injection.
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
нет данных
43 Nm / 4.8 kgf-m / 31.2 lb-ft @ 5 500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
43
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5500
Макс. Мощность, кВт
29
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic CDI ignition with automatic timing.
Питание двигателя
нет данных
EFI
Система смазки
нет данных
Wet sump, forced circulation with mechanical pump
Engine management system
нет данных
Aprilia Scarabeo 500ie
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR7EKB

Трансмиссия: Aprilia Scarabeo 500 2006 и Aprilia Scarabeo 500ie 2013

КПП / Привод колеса
High strength tubular steel frame with closed double cradle.
нет данных
КПП
нет данных
Automatic with continuous variator
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
нет данных
Automatic, centrifugal, dry

Размеры и масса: Aprilia Scarabeo 500 2006 и Aprilia Scarabeo 500ie 2013

Емкость Топливного Бака
нет данных
13.2 L / 3.5 US gal
Высота Сиденья
нет данных
780 mm / 30.7 in
Сухой Вес
189 kg
нет данных
Размеры
нет данных
1535 mm / 60.4 in
Емкость топливного бака (резерв)
13.2 Litres (3 L)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Scarabeo 500 2006 и Aprilia Scarabeo 500ie 2013

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 240 mm disc, 2 piston caliper, integral braking system
Передние Тормоза
2x 260mm discs 2 piston caliper
2 x 260 mm discs, 2 piston floating calipers, integral braking system
Задняя Шина
150/70 -14
150/70-14
Передняя Шина
110/70 -16
110/70-16
Задняя подвеска
Engine acting as swingarm. Two double acting shock absorbers with 4 spring preload settings. Wheel travel 100 mm.
Engine functions as swinging fork swingarm, linked to the frame by dual connecting rods and two radial silent blocks. Two double-action gas shock absorbers with preload adjustment.
Передняя Подвеска
40 mm hydraulic fork. Wheel travel 103 mm.
Hydraulic fork, sleeve 40 mm.
Рама
нет данных
High strength tubular steel frame with closed double cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
103 mm / 4.0 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
100 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: Aprilia Scarabeo 500 2006 и Aprilia Scarabeo 500ie 2013

Старт на Милю
16.6 sec
нет данных
Максимальная Скорость
150.5 km/h
Crowd silver, Couture blue, Red
Средний расход (км./литр.)
18.1 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia Scarabeo 500 2006 и Aprilia Scarabeo 500ie 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
139500 руб.
139500 руб.
Год
2006
2013
Модель
Aprilia Scarabeo 500
нет данных
Dry Weight
нет данных
189 kg / 417 lbs
Engine Oil
нет данных
Semi-synthetic, 5W/40
Average Consumption
нет данных
16.6 sec
Generator
нет данных
12V - 380W

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Двигатель и топливо

Многих мотолюбителей интересует вопрос: почему для почти одинаковых, по их мнению, двигателей применяют разные марки бензина? Почему, например, «Юпитер—3» можно эксплуатировать на А-76, а ЯВУ-634 не рекомендуется, «Планета—3» на нем работает отменно, а «Планета-спорт» быстро выходит из строя? Да, эти двигатели одного класса — 350 см3, однако не следует спешить с выводами о возможности применения для них одного и того же, по возможности дешевого топлива. Наибольшего внимания требует двигатель «Планеты-спорт» — высокофорсированный и к тому же одноцилиндровый. Последнее обстоятельство играет важную роль, так как при прочих равных условиях (то есть при одном и том же давлении в конце процесса сжатия и температуре заряда, одинаковом составе смеси, одинаковом топливе и т. д.) детонация возникает раньше в большем цилиндре, чем в меньшем. Поэтому-то деление рабочего объема двигателя на меньшие посредством применения двух...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TT-R 110 E 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX 650F 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson VRSCDX V-Rod  10th Anniversary 2012 фото Мотоцикл Suzuki RF 400R 1993 фото
Мотоцикл AJS EOS 125 2012 фото Мотоцикл Yamaha XV 1700 Road Star Silverado S 2012 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R 2000 фото Мотоцикл Ducati 749 Dark 2006 фото