Сравнение мотоциклов:
Aprilia Scarabeo 500ie 2013 против Yamaha XT 550 1983

Aprilia Scarabeo 500ie 2013 в сравнении с Yamaha XT 550 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XT 550 это редкий в России мотоцикл, а Scarabeo 500ie это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia Scarabeo 500ie 2013 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha XT 550 1983 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Aprilia Scarabeo 500ie 2013 и Yamaha XT 550 1983

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
460 cc / 28.1 cu in
558 cc / 34.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 69 mm
92 X 84 mm
Макс. Мощность
29 kW / 39 hp @ 750 0 rpm
38 hp / 27.7 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39
38
Макс.мощность на об/мин.
7500
6500
Степень Сжатия
Liquid cooled
2.2 Litres
Макс. Крутящий Момент
43 Nm / 4.8 kgf-m / 31.2 lb-ft @ 5 500 rpm
.4.5 kg-m / 44.0 Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
43
44
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5500
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Electronic CDI ignition with automatic timing.
CDI
Питание двигателя
EFI
26mm TK carburetor
Система смазки
Wet sump, forced circulation with mechanical pump
нет данных
Engine management system
Aprilia Scarabeo 500ie
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR7EKB
нет данных

Трансмиссия: Aprilia Scarabeo 500ie 2013 и Yamaha XT 550 1983

КПП
Automatic with continuous variator
5 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Automatic, centrifugal, dry
нет данных

Размеры и масса: Aprilia Scarabeo 500ie 2013 и Yamaha XT 550 1983

Емкость Топливного Бака
13.2 L / 3.5 US gal
14 Litres / 3.6 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
860 mm / 33.8 in
Колесная база
нет данных
1400 mm / 55.1 in
Размеры
1535 mm / 60.4 in
Height 1180 mm / 46.4 in
Мокрый вес
нет данных
145 kg / 319.6 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
250 mm / 9.8 in

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Scarabeo 500ie 2013 и Yamaha XT 550 1983

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 2 piston caliper, integral braking system
Drum
Передние Тормоза
2 x 260 mm discs, 2 piston floating calipers, integral braking system
Drum
Задняя Шина
150/70-14
4.60S-18-4PR
Передняя Шина
110/70-16
3.00S-21-4PR
Задняя подвеска
Engine functions as swinging fork swingarm, linked to the frame by dual connecting rods and two radial silent blocks. Two double-action gas shock absorbers with preload adjustment.
Monoshock adjustable preload
Передняя Подвеска
Hydraulic fork, sleeve 40 mm.
38mm Air assisted forks
Рама
High strength tubular steel frame with closed double cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
103 mm / 4.0 in
201 mm / 7.9 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
186 mm / 7.3 in

Динамические характеристики: Aprilia Scarabeo 500ie 2013 и Yamaha XT 550 1983

Старт на Милю
нет данных
14.1 sec / 90 mph
Максимальная Скорость
Crowd silver, Couture blue, Red
100.8 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
47.3 mpg

Прочие характеристики: Aprilia Scarabeo 500ie 2013 и Yamaha XT 550 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
139500 руб.
385910 руб.
Год
2013
1983
Dry Weight
189 kg / 417 lbs
138 kg / 304.2 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Engine Oil
Semi-synthetic, 5W/40
нет данных
Наименование модели
нет данных
Yamaha XT 550
Average Consumption
16.6 sec
нет данных
Generator
12V - 380W
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

Двигатель Ш-51

Новый двигатель завода Вайрас    Двигатель Ш-50 производства Шяуляйского велосипедно-моторного завода Вайрас, устанавливаемый на мопед «Рига-1», хорошо известен мотолюбителям. Его положительные качества — малый вес, небольшой расход топлива, простота обслуживания. Но двигатель имеет некоторые недостатки. К ним относятся: малая мощность, быстрый износ кривошипно-поршневой группы, ненадежная муфта сцепления, неэффективное глушение шума выхлопа и всасывания. Отсюда законные нарекания со стороны покупателей. В связи с этим конструкторы завода создали на базе двигателя Ш-50 новый мотор - Ш-51, который с января 1965 года пошел в серийное производство. У этого двигателя максимальная мощность повышена до 1,8 л. с. Достигнуто это улучшением продувки и наполнения цилиндра горючей смесью, повышением степени сжатия, улучшением охлаждения двигателя (цилиндр и головка цилиндра с более развитым оребрением). Износостойкость двигателя зависит от степени очистки воздуха. Сетч...

Читать далее >>

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>