Сравнение мотоциклов:
Aprilia SR 50 Factory 2015 против Yamaha FZ 600 1987

Aprilia SR 50 Factory 2015 в сравнении с Yamaha FZ 600 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FZ 600 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54.6лс., а SR 50 Factory это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.4лс. Aprilia SR 50 Factory 2015 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha FZ 600 1987 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Aprilia SR 50 Factory 2015 и Yamaha FZ 600 1987

Двигатель
Two stroke, single cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
49 cc / 3.0 cu in
599 cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39 x 41.35 mm
58.5 x 55.7 mm
Макс. Мощность
4.0 kW / 5.4 hp @ 8500 rpm
54.6 hp / 39.8 kW @ 9400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
5.4
54.6
Макс.мощность на об/мин.
8500
9400
Степень Сжатия
нет данных
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
4.7 Nm / 0.48 kgf-m / 3.5 lb-ft @ 8500 rpm
44 Nm / 32.4 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
4.7
44
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
7500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Transistorized
Питание двигателя
Electronic direct fuel injection
4X BS30 Mikuni carburetors
Система смазки
Wet sump forced lubrication system with mechanical pump
Wet sump
Система выхлопа
Single, Euro 2
нет данных
Engine management system
Aprilia SR 50 Factory
нет данных

Трансмиссия: Aprilia SR 50 Factory 2015 и Yamaha FZ 600 1987

КПП
Continuous automatic variator
6 Speed
Главная передача
V-belt
Chain

Размеры и масса: Aprilia SR 50 Factory 2015 и Yamaha FZ 600 1987

Емкость Топливного Бака
7 L / 1.9 US gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
нет данных
Размеры
1120 mm / 44.1 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
200 kg / 441 lbs

Ходовая часть и тормоза: Aprilia SR 50 Factory 2015 и Yamaha FZ 600 1987

Задний Тормоз
190 mm Stainless steel disc, racing caliper with twin opposed pistons
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
190 mm Stainless steel disc brake with twin opposed pistons
2x 269mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
130/60-13
120/80-18
Передняя Шина
130/60-13
100/90-16
Задняя подвеска
Engine unit acting as swingarm; frame linkages on two radial silent block mountings
Showa single shock
Передняя Подвеска
Telescopic hydraulic fork
36mm Kayaba forks air pressure
Рама
Split single cradle frame in high tensile strength steel tube
нет данных
Ширина Переднего Колеса
76 mm / 3.0 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
70 mm / 2.8 in
120 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: Aprilia SR 50 Factory 2015 и Yamaha FZ 600 1987

Старт на Милю
нет данных
12.4 sec / 169.1 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
208.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.4 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.9 m / 42.0 m

Прочие характеристики: Aprilia SR 50 Factory 2015 и Yamaha FZ 600 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
89435 руб.
199260 руб.
Год
2015
1987 - 88
Модель
нет данных
Yamaha FZ 600
Dry Weight
нет данных
186 kg / 410 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Wheels
Aluminium alloy
нет данных
Reserve
1.5 L / 0.4 US gal
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
54.6 hp @ 9400 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>