Сравнение мотоциклов:
Aprilia SR Motard 125 2015 против Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Aprilia SR Motard 125 2015 в сравнении с Honda FJS 600 Silver Wing 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: cooling sysstem, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то FJS 600 Silver Wing это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а SR Motard 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.3лс. Aprilia SR Motard 125 2015 - байк очень малой цены, при этом Honda FJS 600 Silver Wing 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Aprilia SR Motard 125 2015 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu in
582 cc / 35.5 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.6 mm
72 x 71.5 mm
Макс. Мощность
6.8 kW / 9.3 hp @ 8500 rpm
50 hp / 36.5 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
9.3
50
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Степень Сжатия
нет данных
2-into-1
Макс. Крутящий Момент
8.1 Nm / 0.83 kgf-m / 6.0 lb-ft @ 7500 rpm
54 Nm / 39.8 kW @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
8.1
54
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
6000
Стартер
Electric and kick
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer controlled fully transistorised with electronic advance
Питание двигателя
Electronic injection
PGM-FI with automatic enrichment circuit, 4-hole injectors
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
Aprilia SR Motard 125
нет данных

Трансмиссия: Aprilia SR Motard 125 2015 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

КПП
Automatic continuously variable transmission (CVT) with torque server
Automatic V-Matic
Главная передача
Belt
Belt
Сцепление
Automatic centrifugal dry clutch
нет данных

Размеры и масса: Aprilia SR Motard 125 2015 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Емкость Топливного Бака
7.0 liters / 1.8 US gal
16 L / 4.2 US gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
754 mm / 27.9 in
Колесная база
нет данных
1600 mm / 63 in
Размеры
1346 mm / 53.0 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
245 kg / 541 lbs

Ходовая часть и тормоза: Aprilia SR Motard 125 2015 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Задний Тормоз
140 mm Drum
Single 240 mm disc 2-piston caliper
Передние Тормоза
Single 220 mm disc, 2 x 25.4 mm dual piston floating caliper
Single 276 mm disc 3-piston caliper
Задняя Шина
120/70 - 14
150/70-13
Передняя Шина
120/70 - 14
120/80-14
Задняя подвеска
Single arm with engine crankcase as swinging element, served by a single dual chamber shock with 4-setting adjustable spring preload
Swingarm with dual shocks, 5-positionspring preload adjustable
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork with straight stanchions
41 mm Telescopic fork
Рама
Single cradle structure in tubular steel with pressed reinforcements
нет данных
Ширина Переднего Колеса
86 mm / 3.4 in
107 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
82 mm / 3.2 in
114 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: Aprilia SR Motard 125 2015 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Старт на Милю
нет данных
15.9 sec
Максимальная Скорость
нет данных
161.2 km / h / 100 mph

Прочие характеристики: Aprilia SR Motard 125 2015 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
48811 руб.
216325 руб.
Cooling Sysstem
Forced air
нет данных
Год
2012 - 14
2014-15
Модель
нет данных
Honda FJS 600 Silver Wing / ABS (SW T-600GT)
Dry Weight
122 kg / 269 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Аккумулятор
нет данных
12 Volt
Fuel Reserve
1.5 liters / 0.4 US gal
нет данных
Average Consumption
нет данных
16.1 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Саркана Звайгнзе СЗ-50

Саркана Звайгзне   На первенстве СССР прошлого года по шоссейно-кольцевым гонкам в классе 50 см3 выступала команда рижского мотозавода «Саркана Звайгзне» на спортивных мотоциклах СЗ-50. Это было серьезным испытанием для машин и боевым крещением для молодых спортсменов завода.Мотоцикл СЗ-50 — первая спортивная машина, созданная энтузиастами мотоспорта, конструкторами «Саркана Звайгзне». На ней с некоторыми конструктивными доработками применен ряд узлов и деталей мопеда «Рига-1». К оригинальным узлам относятся: трубчатая сварная рама, топливный бак емкостью 10 л, рулевое управление, седло, передний и задний щитки.На базе двухтактного мопедного мотора Ш-50 сделан двигатель с измененной шатунно-поршневой группой и встроенной пятиступенчатой коробкой передач. Сравнительно высокая мощность — 6,8 л. с. достигнута повышением степени сжатия, изменением фаз газораспределения, применением карбюратора К-55 с диаметром диффузора 20 мм и тщательн...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Ходовая часть

Изучающим мотоцикл К ходовой, или, как ее иногда называют, экипажной, части мотоцикла относятся рама, подвеска, колеса, тормоза и органы управления.Начнем с узла, на котором крепятся все агрегаты и детали, — рамы. Она является как бы скелетом, остовом, и от того, насколько он прочен и долговечен, как хорошо противостоит невзгодам эксплуатации, в значительной мере зависитсрок службы мотоцикла в целом. Все это, конечно, знает и учитывает конструктор при выборе рамы.Именно «при выборе», а не «при расчете». И вот почему. Нагрузки, приходящиеся на раму, довольно легко можно подразделить на две разновидности. Первая зависит от веса водителя и пассажира, двигателя и других агрегатов, от усилий, возникающих при разгоне и торможении или обусловленных боковым прицепом. Она сравнительно легко определяется и поддается учету. А вотвторая, зависящая от динамических усилий, возникающих при переезде препятствий, изменяется в столь широких пределах и настолько неопред...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>

Jawa 638-5-00

Мотоцикл Ява 638 модель 5-00     Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°.   1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2010 фото Мотоцикл Vespa Sprint 150S 2015 фото Мотоцикл Honda GLX 1500 Gold Wing 1988 фото Мотоцикл Aprilia NA Mana X Concept 2009 фото
Мотоцикл Brammo mpulse RR Race Bike 2012 фото Мотоцикл Honda XRV 650 Africa Twin Marathon 1988 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R SE 2013 фото Мотоцикл Ducati 250 Diana Mark 3 1962 фото