Сравнение мотоциклов:
Aprilia SR Motard 50 2015 против Vespa LX 50 4T 2006

Aprilia SR Motard 50 2015 в сравнении с Vespa LX 50 4T 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: cooling sysstem, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то LX 50 4T это не продающийся в России мотоцикл, а SR Motard 50 это редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Aprilia SR Motard 50 2015 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Vespa LX 50 4T 2006 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Aprilia SR Motard 50 2015 и Vespa LX 50 4T 2006

Двигатель
Four stroke, single cylinder, 4 valves
Four Stroke, single cylinder, 4 valve
Объём двигателя
49 cc / 3.0 cu in
49.3 cc / 3.0 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39 x 41.35 mm
39 x 41 mm
Макс. Мощность
3.4 kW / 4.6 hp @ 9500 rpm
3.1 kW / 4.3 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
4.6
4.3
Макс.мощность на об/мин.
9500
8500
Макс. Крутящий Момент
3.8 Nm / 0.39 kgf-m / 2.8 lb-ft @ 8000 rpm
3.5 Nm / 0.4 kgf-m / 2.6 ft/lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
3.8
3.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6500
Стартер
Electric and kick
Kick start
Система зажигания
нет данных
Electronic capacitive (CDI)
Питание двигателя
Keihin NCV F20 carburetor
нет данных
Система смазки
Wet sump forced lubrication system with mechanical pump
нет данных
Система выхлопа
Single, Euro 2
нет данных
Engine management system
Aprilia SR Motard 50
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR9EB / NGK CR9EIX
Охлаждение
нет данных
Air cooled, forced

Трансмиссия: Aprilia SR Motard 50 2015 и Vespa LX 50 4T 2006

КПП
Continuous automatic variator
CVT with torque server
Главная передача
V-belt
Belt
Сцепление
нет данных
Automatic, dry centrifugal

Размеры и масса: Aprilia SR Motard 50 2015 и Vespa LX 50 4T 2006

Емкость Топливного Бака
7 L / 1.9 US gal
8.6 L / 2.3 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
775 mm / 30.5 in
Размеры
1350 mm / 53.1 in
1280 mm / 50.4 in
Мокрый вес
нет данных
102 kg / 225 lbs

Ходовая часть и тормоза: Aprilia SR Motard 50 2015 и Vespa LX 50 4T 2006

Задний Тормоз
140 mm Drum brake
110 mm drum
Передние Тормоза
220 mm Disc brake with two-piston floating caliper
200 mm disc
Задняя Шина
120/70-14
120/70-10"
Передняя Шина
120/70-14
110/70-11"
Задняя подвеска
Engine acts as a swingarm, one hydraulic shock absorber with preload adjustment
Coil spring and dual effect single shock absorber
Передняя Подвеска
Telescopic hydraulic fork
Single arm with helical spring and dual effect hydraulic single shock absorber
Рама
High strength steel single cradle
Loadbearing pressed sheet steel
Ширина Переднего Колеса
76 mm / 3.0 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
86 mm / 3.4 in
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia SR Motard 50 2015 и Vespa LX 50 4T 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
111623 руб.
135000 руб.
Cooling Sysstem
нет данных
Wet pump, chain driven trochoidal pump
Год
2015
2006 - 12
Модель
нет данных
Vespa LX 50 4T
Cooling system
Air cooled
нет данных
Wheels
нет данных
Pressed die cast aluminium alloy
Reserve
1.5 L / 0.4 US gal
нет данных
Fuel Consumption
нет данных
Light blue, Midnight blue, White, Maroon, Dragon Red, Volcano Black

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

  Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515.   Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda SLR 650  1998 фото Мотоцикл MV Agusta F4RR Corsacorta 2012 фото Мотоцикл Norton Dominator 88 1956 фото Мотоцикл Indian Roadmaster 2015 фото
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2009 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200X Forty-Eight 2012 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing Tour 2018 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 2011 фото