Сравнение мотоциклов:
Aprilia Tuareg 125 Wind 1989 против Gilera ER 125 1986

Aprilia Tuareg 125 Wind 1989 в сравнении с Gilera ER 125 1986 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ER 125 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 20.7лс., а Tuareg 125 Wind это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 25лс. Gilera ER 125 1986 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Aprilia Tuareg 125 Wind 1989 и Gilera ER 125 1986

Двигатель
Two stroke, single cylinder
Two stroke, single cylinder,
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu in
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54 mm
56 x 50 mm
Макс. Мощность
18.6 kW / 25 hp @ 9000 rpm
20.7 hp @ 9200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
25
20.7
Макс.мощность на об/мин.
9000
9200
Степень Сжатия
Liquid cooled
Electroni
Макс. Крутящий Момент
нет данных
1.6 kgf-m @ 8800 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
15.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8800
Стартер
Kick
Kick
Engine management system
Aprilia Tuareg 125 Wind
нет данных

Трансмиссия: Aprilia Tuareg 125 Wind 1989 и Gilera ER 125 1986

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: Aprilia Tuareg 125 Wind 1989 и Gilera ER 125 1986

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 7.6 US gal
15 Litres
Мокрый вес
120 kg / 265 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Tuareg 125 Wind 1989 и Gilera ER 125 1986

Задний Тормоз
Drum
Drum
Передние Тормоза
Single disc
Single 240mm disc
Задняя Шина
4.60-17
4.60-17
Передняя Шина
2.75-21
2.75-21
Задняя подвеска
Mono shock
Alloy swing arm adjustable single shock
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic forks

Прочие характеристики: Aprilia Tuareg 125 Wind 1989 и Gilera ER 125 1986

Год
1989
1986
Модель
нет данных
Gilera ER 125
Dry Weight
нет данных
120 kg
Cooling system
нет данных
Liquid cooled,

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

50 лет на мотоцикле

Рассказ мотоциклиста     Когда я рассказываю, что впервые сел на мотоцикл более пятидесяти лет назад, многие молодые слушатели недоверчиво качают головами, полагая, что меня подводит память. Они не верят даже сохранившимся у меня документам, ибо считают, что в 1909 году мотоциклов не было и в помине. А между тем... Мне было тогда 22 года, и я работал механиком в Москве. На купленном в рассрочку велосипеде я часто ездил по «Петровской» дорожке, которая шла параллельно нынешнему Ленинградскому проспекту. В самом конце ее, у села Всехсвятского, был своеобразный сборный пункт велосипедистов и мотоциклистов. Тут всегда можно было увидеть машины различных марок. Вокруг толпились любители, обсуждавшие их достоинства и недостатки. Именно здесь я и «заболел» мотоциклом. Но мой месячный заработок составлял одну десятую стоимости самой дешевой машины, и мне оставалось только мечтать о ней.В те времена в России мотоциклы вообще были редкостью и пользовались ими л...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ER-6f 2012 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 910R 2006 фото Мотоцикл Ducati 9 9 6 SPS Foggy Replica 1998 фото
Мотоцикл Ducati 906 Paso 1989 фото Мотоцикл M1NSK Vesna 50 Silver 2023 фото Мотоцикл KTM 690 Enduro R 2011 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 2013 фото