Сравнение мотоциклов:
Aprilia Tuono 1000 2003 против Yamaha MT-09 2020

Aprilia Tuono 1000 2003 в сравнении с Yamaha MT-09 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MT-09 это довольно популярный в России мотоцикл, а Tuono 1000 это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia Tuono 1000 2003 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha MT-09 2020 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Aprilia Tuono 1000 2003 и Yamaha MT-09 2020

Двигатель
Four stroke, longitudinal 60V twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
997.6 cc / 60.9 cu in
847 cc / 51.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
78 x 59.1 mm
Макс. Мощность
94 kW / 126 hp @ 9500 rpm
84.6 kW / 115 hp @ 10,000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
126
115
Макс.мощность на об/мин.
9500
10000
Степень Сжатия
Liquid cooled
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
101 Nm / 10.3 kgf-m / 74.5 ft-lb @ 7250 rpm
87.5 Nm / 8.9 kgf-m @ 8,500 rpm
Макс. момент, Нм.
101
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7250
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital electronic with two spark plugs per cylinder. Ignition timing integrated in the injection control system.
Transistorized coil ignition
Питание двигателя
Integrated electronic engine management system. Indirect multipoint electronic injection, 51 mm throttle bodies.
Electronic Fuel Injection
Система смазки
Dry sump with separate oil reservoir. Double trochoidal pump with oil cooler.
Wet sump
Engine management system
Aprilia Tuono 1000
нет данных

Трансмиссия: Aprilia Tuono 1000 2003 и Yamaha MT-09 2020

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
Diamond frame
Сцепление
нет данных
Wet multi-plate

Размеры и масса: Aprilia Tuono 1000 2003 и Yamaha MT-09 2020

Емкость Топливного Бака
18 L / 4.8 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
815 mm / 32.1 in
Колесная база
нет данных
1440 mm / 56.7 in
Размеры
нет данных
Height 1135 mm ./ 44.7 in
Мокрый вес
нет данных
188 kg / 414 lbs - ABS 191 kg / 421 lbs
Колея
99 mm / 3.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Tuono 1000 2003 и Yamaha MT-09 2020

Задний Тормоз
Single 220 mm stainless steel disc, 2 piston caliper, Brembo
Single 245mm disc
Передние Тормоза
2 x 320mm floating discs, stainless steel, 4 piston calipers, Brembo
2x 298mm discs
Задняя Шина
1415 mm / 55.7 in
180/55 ZR17 M/C (73W) (Tubeless)
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17 M/C (58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Swing arm in Aluminium alloy, progressive linkage with APS system. Boge hydraulic monoshock with adjustment for preload, compression and rebound dampening.
Swingarm (link suspension)
Передняя Подвеска
Upside-down hlins fork, 43 mm diameter titanium nitride treated sleeves
Telescopic fork
Рама
Box section sloping twin-spar frame in aluminium alloy. Removable aluminium alloy saddle mount frame.
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
137 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Aprilia Tuono 1000 2003 и Yamaha MT-09 2020

Старт на Милю
10.9 sec
нет данных
Максимальная Скорость
нет данных
209.8 130.3 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
20.7 km/lit

Прочие характеристики: Aprilia Tuono 1000 2003 и Yamaha MT-09 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
321799 руб.
820308 руб.
Год
2003
2020
Модель
нет данных
Yamaha MT-09
Dry Weight
181 kg / 399 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
25
нет данных
Front Wheel
3.50 x 17"
нет данных
Wheels
Cast aluminium alloy
нет данных
Rear Wheel
6.00 x 17"
нет данных
Gear Ratios
Chain
нет данных
Primary Drive Ratio
Multiple disk in oil bath with patented PPC power-assisted hydraulic control
нет данных
Fuel Reserve
4 L / 1.1 US gal
нет данных
Generator
12V - 400W
нет данных
Caster Angle
нет данных
103 mm / 4.0 in
Transmission system
нет данных
Constant Mesh

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Карпаты

"Карпаты" новый мокик   В апреле львовский мотозавод приступил к производству новой машины — мокика «Карпаты» (напомним, что это мопед без педалей с кик-стартером), выпускаемого параллельно с «Верховиной—7» («За рулем», 1981, № 9).«Карпаты» — уже шестнадцатая модель, освоенная заводом. Она комплектуется либо двигателем Ш—58, либо модернизированным Ш — 62 шяуляйского велосипедно-моторного завода «Вайрас». От «Верховины—7» новая машина отличается конструкцией и формой рамы, бензобака, глушителя, боковых кожухов (художественно-конструкторский проект мокика разработан ленинградским филиалом ВНИИТЭ). «Карпаты» окрашивают в яркие цвета — красный, оранжевый, желтый и др. Машина с двигателем Ш—62 (на снимке) оснащена бесконтактной электронной системой зажигания, делающей его более устойчивым в работе и не нуждающимся в регулировке зазоров. Увеличен...

Читать далее >>

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Об эксплуатации (через 4 года)

Уроки Юпитера 4       Заинтересованные читатели помнят, что четыре года назад редакция «За рулем» получила от ижевского завода для потребительских испытаний мотоцикл «Юпитер—4» с коляской. О своих впечатлениях, полученных в процессе знакомства с этой машиной, мы достаточно подробно рассказали в № 11 за 1981 год и № 7 за 1982 год. Последующая опытная эксплуатация позволила накопить немало наблюдений, замечаний и предложений по конструкции мотоцикла, о чем мы намеревались рассказать со страниц журнала. К счастью, сделать это нам не довелось. Именно к счастью: в то же самое время заводские специалисты интенсивно совершенствовали свою машину, в результате чего на свет появилась новая модель — «Юпитер—5» (с ним читатели познакомились в январском номере «За рулем» нынешнего года). В новой модификации так или иначе решены практически все вопросы, которые возникали у нас при испытаниях ИЖ Юпитер—4. Наскольк...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>

Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки

 Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YDS-3 1964 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO 2013 фото Мотоцикл Aprilia SR Motard 50 2015 фото Мотоцикл Ducati 900SS 1977 фото
Мотоцикл Yamaha XT 600 Tnr 1983 фото Мотоцикл Yamaha METIS ELECTRO 2012 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото Мотоцикл Cagiva Elefant II 125 Lucky Explorer 1985 фото