Сравнение мотоциклов:
Bajaj Legend 150 2002 против M1NSK М-105 1971

Bajaj Legend 150 2002 в сравнении с M1NSK М-105 1971 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то М-105 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.0лс., а Legend 150 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 9лс. Bajaj Legend 150 2002 - байк совсем недорогой стоимости, при этом M1NSK М-105 1971 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Bajaj Legend 150 2002 и M1NSK М-105 1971

Двигатель
Four stroke, single cylinder
1-цилиндровый, 2-тактный, 123.7 см³, чугунный цилиндр с продувочными каналами новой формы
Объём двигателя
145.45 cc / 8.88 cu in
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 57 mm
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
6.6 kW / 9 hp @ 6000 rpm
7.0 л.с. @ 5500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
9
7.0
Макс.мощность на об/мин.
6000
5500
Степень Сжатия
Wet sump, forced lubrication
7.5:1
Макс. Крутящий Момент
10.8 Nm / 1.1 kgf-m / 8.0 lb-ft @ 3500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
10.8
8.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
3500
4800
Макс. Мощность, кВт
нет данных
5.1
Стартер
Electric & kick
Кикстартер
Система зажигания
CDI
Генератор переменного тока Г-411 (6В 45Вт)
Питание двигателя
Keihin PB20 carburetor
Карбюратор К-36М
Свечи Зажигания
Champion PL7YC
нет данных
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Bajaj Legend 150 2002 и M1NSK М-105 1971

КПП
4-Speed
4-ступенчатая, механическая в общем картере
Главная передача
Chain
Цепь в резиновых кожухах
Сцепление
Wet, multidisc
Многодисковое в масляной ванне
Передаточные Числа
Monocoque
нет данных

Размеры и масса: Bajaj Legend 150 2002 и M1NSK М-105 1971

Емкость Топливного Бака
5 L / 1.3 US gal
9.0 л
Высота Сиденья
805 mm / 31.69 in
760 мм
Сухой Вес
нет данных
95 кг
Колесная база
нет данных
1230 мм
Размеры
1275 mm / 50.2 in
нет данных
Мокрый вес
115 kg / 254 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
135 мм
масса
нет данных
104 кг

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Legend 150 2002 и M1NSK М-105 1971

Задний Тормоз
Drum, expanding, 130 mm
Барабанный механический, 125 мм
Передние Тормоза
Drum, expanding, 150 mm
Барабанный механический, 125 мм
Задняя Шина
нет данных
2.50-19
Передняя Шина
нет данных
2.50-19
Задняя подвеска
Variable rate coil spring and double acting shock absorber
Маятниковая с гидроамортизаторами, ход 70 мм
Передняя Подвеска
Leading link, Variable rate coil spring with anti-dive suspension, adjustable
Телескопическая вилка, ход 120 мм
Рама
нет данных
Стальная трубчатая

Динамические характеристики: Bajaj Legend 150 2002 и M1NSK М-105 1971

Максимальная Скорость
нет данных
80 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
2.7 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
17.0 м

Прочие характеристики: Bajaj Legend 150 2002 и M1NSK М-105 1971

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
105000 руб.
286803 руб.
Consumption Average (claimed)
3.50 x 10
нет данных
Intake Valve
3.50 x 10
нет данных
Год
2002
нет данных
Модель
Bajaj Legend 150
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Аккумулятор
12V, 9Ah
нет данных
Reserve
0.98 L / 0.26 US gal
нет данных
Снаряженная Масса
256 kg / 564 lbs
нет данных
Average Consumption
Lime, Silver, Blue
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель ИЖ Юпитер

    Сравнительно недавно мотолюбители познакомились с новым дорожным мотоциклом «ИЖ Юпитер». Достаточно комфортабельный, простой в управлении, надежный, а главное — обладающий высокими динамическими и эксплуатационными качествами, он превосходит своего предшественника — ИЖ-56. Взять, например, такой важный показатель, как максимальная скорость. При полной нагрузке (водитель и два пассажира) у «ИЖ Юпитера» она составляет 85—90 км/час, в то время как у старой модели — 70 км/час. Такая скорость в сочетании с хорошей приемистостью достигается главным образом потому, что на «Юпитере» установлен более совершенный, чем на ИЖ-56, двигатель. Имея одинаковый с одноцилиндровым ИЖ-56 рабочий объем (346 см3), двухцилиндровый двухтактный ИЖ Юпитер развивает значительно большую (на 5 л. с.) мощность, а именно — 18 л. с. при 4900— 5100 оборотах коленчатого вала в минуту. Каковы конструктивные особенности нового двигател...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FL 1200 Electra Glide 1970 фото Мотоцикл Honda NC 750X / DCT 2016 фото Мотоцикл Motoland ALPHA RX 2017 фото Мотоцикл Hyosung GV 250 Aquila 2014 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-1000 R1 1999 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Low Rider 2018 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1100 Drag Star 1999 фото Мотоцикл Gilera CX 125 1991 фото