Сравнение мотоциклов:
Bajaj Pulsar 150 2005 против Suzuki DR 750S Big 1989

Bajaj Pulsar 150 2005 в сравнении с Suzuki DR 750S Big 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то DR 750S Big это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а Pulsar 150 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.5лс. Bajaj Pulsar 150 2005 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki DR 750S Big 1989 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Bajaj Pulsar 150 2005 и Suzuki DR 750S Big 1989

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Air/oil cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Объём двигателя
143
727
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
105 x 84 mm
Макс. Мощность
13.5 hp 10.1 kW @ 8000 rpm
50 hp 37 kW ()@ 6800 rpm (rear tyre 45.70/6500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
13.5
50
Макс.мощность на об/мин.
8000
6800
Макс. Крутящий Момент
12.2 Nm 9.1 ft. lbs @ 6500 rpm
55 Nm @ 5600 rpm
Макс. момент, Нм.
12.2
55
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5600
Макс. Мощность, кВт
10
37
Зажигание / Стартер
CDI / kick
Electronic / electric
Питание двигателя
нет данных
33 mm Mikuni BST 33 SS, carbs.

Трансмиссия: Bajaj Pulsar 150 2005 и Suzuki DR 750S Big 1989

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Bajaj Pulsar 150 2005 и Suzuki DR 750S Big 1989

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.8 gal
29 Litres. (7L)
Сухой Вес
132 kg / 291 lb
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
179 kg / 195 kg

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Pulsar 150 2005 и Suzuki DR 750S Big 1989

Задний Тормоз
180mm Drum
160mm drum
Передние Тормоза
Single 240mm disc
Single 280mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
100/90-18
130/80 -17
Передняя Шина
2.75-18
90/90 -21
Задняя подвеска
Triple rate spring, 5-way adjustable, gas assisted Nitrox Shock Absorber, 100 mm wheel travel
Full floater rising-rate monoshock with adjustable preload.
Передняя Подвеска
Telescopic forks with anti-stiction bushes, 135mm wheel travel.
38mm Telescopic, coil spring, air damped

Динамические характеристики: Bajaj Pulsar 150 2005 и Suzuki DR 750S Big 1989

1/4 мили (402 м)
нет данных
13.6 sec / 151.2 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
168.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.3 m / 42.0 m

Прочие характеристики: Bajaj Pulsar 150 2005 и Suzuki DR 750S Big 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
106041 руб.
265815 руб.
Год
2005-
1989
Модель
Bajaj Pulsar 150
Suzuki DR 750S Big

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация! Часть 2

 Температура деталей, образующих камеру сгорания, также оказывает влияние на характер сгорания, и в частности на возможность детонации. Кое-что зависит и от владельца машины, например, температурное состояние двигателя с воздушным охлаждением может сильно ухудшаться у легкомысленного хозяина, не придающего значения чистоте. Грязь на картере сродни хорошей шубе, препятствующей отводу тепла. Не худо, однако, напомнить, что ничем не лучше и грязь внутри двигателя - Наслоение нагара на днище поршня, в камере сгорания, в выпускной трубе, которы тоже резко ухудшают теплоотвод. К тому же слой нагара несёт ещё одну нежелательную функцию: уменьшает фактический объём камеры сгорания, существенно повышает реальную (в отличии от расчётной) степень сжатия. Вот пример. Если на днище поршня ЯВЫ-634 нарастёт слой нагара толщиной 0,5 мм, это уже увеличит степень сжатия с 9,2 до 9,75! а надо учитывать ещё и нагар в камере головки. Состав рабочей смеси в цилиндре,как мы знаем, далеко не безразличе...

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS PAMPERA 320 2001 фото Мотоцикл Big Bear Merc Rigid 2007 фото Мотоцикл Honda CB 1300S Super Bol Dor 2006 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO 2009 фото
Мотоцикл Maico 700 Cross 2022 фото Мотоцикл Kawasaki VN 800 Vulcan 1998 фото Мотоцикл Aprilia SL 900 Shiver 2018 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2012 фото