Сравнение мотоциклов:
Benelli 254 Quattro 1981 против KTM RC 200 2016

Benelli 254 Quattro 1981 в сравнении с KTM RC 200 2016 по характеристикам: timing system diagram, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то RC 200 это обычной популярности в России мотоцикл, а 254 Quattro это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM RC 200 2016 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Benelli 254 Quattro 1981 и KTM RC 200 2016

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, OHV
Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
231
199.5 cc / 12.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
44 x 38.mm
72 x 49 mm
Макс. Мощность
27.8 hp @ 10000 rpm
25.4 hp / 18.6 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27.8
25.4
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
нет данных
Bosch Injection
Макс. Крутящий Момент
нет данных
14 lb-ft / 19.2 Nm @8000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
19.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8000
Макс. Мощность, кВт
20
нет данных
Зажигание / Стартер
Coil / kick
нет данных
Стартер
нет данных
Electric

Трансмиссия: Benelli 254 Quattro 1981 и KTM RC 200 2016

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed

Размеры и масса: Benelli 254 Quattro 1981 и KTM RC 200 2016

Емкость Топливного Бака
8.5 Litres
10 Liters / 2.6 gal
Высота Сиденья
нет данных
820 mm / 32.3 in
Сухой Вес
122 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1210 mm / 47.6 in
Колея
нет данных
100 mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: Benelli 254 Quattro 1981 и KTM RC 200 2016

Задний Тормоз
156mm Drum
Single 230 mm disc
Передние Тормоза
Single 260mm disc
Single 300 mmdisc
Задняя Шина
3.00 -18
115/75-R17
Передняя Шина
3.75 -18
95/75-R17
Задняя подвеска
Swinging arm hydraulic shocks
нет данных
Передняя Подвеска
Hydraulic forks
нет данных
Ширина Заднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: Benelli 254 Quattro 1981 и KTM RC 200 2016

Timing System Diagram
нет данных
125 mm / 4.9 in
Год
1981
2016
Модель
Benelli 254 Quattro
KTM RC 200
Dry Weight
нет данных
137.0 kg / 303 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid Cooled
Rake
нет данных
65

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Карбюратор К63. Новый карбюратор для Днепров и Уралов

Новый карбюратор для Днепров и Уралов  В 1985 году на киевских и ирбитских мотоциклах вместо карбюраторов К301 и К302 стали устанавливать более совершенные приборы нового семейства К63. Основные технические данные карбюраторов К63 и их применяемость на мотоциклах и двигателе К750 М01 приведены в таблице. Для левого и правого цилиндров устанавливают одинаковые приборы.УСТРОЙСТВО И РАБОТАКарбюратор — горизонтальный, с центральным расположением поплавковой камеры и плоским дросселем вертикального хода. Он имеет две дозирующие системы — главную и холостого хода, а также пусковое устройство. Состоит из трех основных частей (рис. 1): корпуса 8, поплавковой камеры 38 и крышки 4 корпуса. Рис. 1. Карбюратор К63Т: 1 — штуцер с контргайкой; 2 — пружина дросселя; 3 — ограничитель подъема дросселя; 4 — крышка корпуса; 5 — контргайка; 6 — планка дозирующей иглы; 7 — дроссель; 8 — корпус; 9 — воздушный канал распылителя; 10 &...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Monster 1100 2009 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 R 2013 фото Мотоцикл Benelli BN 302 2014 фото Мотоцикл Yamaha AXIS 125 TREET 2012 фото
Мотоцикл Yamaha WR 250R 2015 фото Мотоцикл Kawasaki KX 500 1988 фото Мотоцикл BMW K 1200R 2005 фото Мотоцикл Moto Guzzi 1000SPIII Spada 1988 фото