Сравнение мотоциклов:
Benelli BKX 250 2023 против Yamaha XT 550 1983

Benelli BKX 250 2023 в сравнении с Yamaha XT 550 1983 по характеристикам: rear rim, front rim, наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то XT 550 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38лс., а BKX 250 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 25.8лс. Yamaha XT 550 1983 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Benelli BKX 250 2023 и Yamaha XT 550 1983

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
249.2 cc / 15.2 cu in
558 cc / 34.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 61.2 mm
92 X 84 mm
Макс. Мощность
19 kW / 25.8 hp @ 9250 rpm
38 hp / 27.7 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
25.8
38
Макс.мощность на об/мин.
9250
6500
Степень Сжатия
11.2:1
2.2 Litres
Макс. Крутящий Момент
21.1 Nm / 15.5 lb-ft @ 8000 rpm
.4.5 kg-m / 44.0 Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
21.1
44
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
5500
Макс. Мощность, кВт
19
нет данных
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Delphi MT05.03
CDI
Питание двигателя
Electronic fuel injection with 37mm Ш throttle body
26mm TK carburetor
Система смазки
Forced wet sump
нет данных
Система выхлопа
With catalytic converters and oxygen sensor
нет данных

Трансмиссия: Benelli BKX 250 2023 и Yamaha XT 550 1983

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet
нет данных

Размеры и масса: Benelli BKX 250 2023 и Yamaha XT 550 1983

Емкость Топливного Бака
13.5 Litres / 3.5 US gal
14 Litres / 3.6 US gal
Высота Сиденья
835 mm / 32.8 in
860 mm / 33.8 in
Колесная база
1432 mm / 56.3 in
1400 mm / 55.1 in
Размеры
Length: 2068 mm / 81.4 in Width: 970 mm / 38.1 in Height: 1215 mm / 47.8 in
Height 1180 mm / 46.4 in
Мокрый вес
165 kg / 363.7 lbs
145 kg / 319.6 lbs
Дорожный Просвет
220 mm / 8.6 in
250 mm / 9.8 in

Ходовая часть и тормоза: Benelli BKX 250 2023 и Yamaha XT 550 1983

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 1-piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 280 mm disc, 4-piston caliper
Drum
Задняя Шина
140/80 - R17 – M/C 65V M+S
4.60S-18-4PR
Передняя Шина
100/90 - R19 – M/C 57V M+S
3.00S-21-4PR
Задняя подвеска
Rear swing arm in steel, shock absorber with progressive link, adjustable in spring preload
Monoshock adjustable preload
Передняя Подвеска
41 mm Upside down telescopic forks
38mm Air assisted forks
Рама
Trellis frame in steel tubes
нет данных
Ширина Переднего Колеса
180 mm / 7.0 in
201 mm / 7.9 in
Ширина Заднего Колеса
180 mm / 7.0 in
186 mm / 7.3 in

Динамические характеристики: Benelli BKX 250 2023 и Yamaha XT 550 1983

Старт на Милю
нет данных
14.1 sec / 90 mph
Максимальная Скорость
нет данных
100.8 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
47.3 mpg

Прочие характеристики: Benelli BKX 250 2023 и Yamaha XT 550 1983

Rear Rim
2.5 x 17
нет данных
Front Rim
2.15 x 19
нет данных
Год
2023
1983
Модель
Benelli BKX 250
нет данных
Dry Weight
нет данных
138 kg / 304.2 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Wheels
Spoked wheel with Aluminum hub and rim
нет данных
ABS
Standard
нет данных
Наименование модели
нет данных
Yamaha XT 550
Emission
Euro 5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Шины и колеса для мотоциклов

Страничка мотоциклиста Вряд ли найдется мотоциклист, который не замечал бы такие явления, как неравномерный износ шин по окружности, когда в одном месте рисунок протектора почти стерт, а с противоположной от оси стороны — будто новый; вибрация руля, совпадающая с тактом вращения колеса; странный «жвакающий» звук, издаваемый шиной, особенно хорошо различимый на мокром асфальте; неуверенное, неустойчивое движение мотоцикла, главным образом на повороте. Но не все знают, что причиной этих неприятностей является в большинстве случаев неуравновешенность колеса относительно оси вращения или продольной плоскости его симметрии (соответственно статический и динамический дисбаланс). Дисбаланс проявляется тем сильнее, чем выше скорость, и, вероятно, поэтому многие мотоциклисты не замечают его.Между тем статический дисбаланс легко обнаружить, если зажать ось крепления колеса в тиски и несколько раз раскрутить его. Большая часть колес останавливается в одном и том же положении...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>