Сравнение мотоциклов:
Benelli BN 600 R 2015 против Kawasaki ER-6n 2015

Benelli BN 600 R 2015 в сравнении с Kawasaki ER-6n 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, oil capacity (with filter), двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то ER-6n это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 72.1лс., а BN 600 R это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 82лс. Benelli BN 600 R 2015 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki ER-6n 2015 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Benelli BN 600 R 2015 и Kawasaki ER-6n 2015

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
600 cc / 36.6 cu in
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65 x 45,2 mm
83 X 60 mm
Макс. Мощность
60 kW / 82 hp @ 11000 rpm
53 kW / 72.1 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
82
72.1
Макс.мощность на об/мин.
11000
8500
Степень Сжатия
Wet sump
11.3;1
Макс. Крутящий Момент
55.5 Nm / 5,66 kgf-m / 41 lb-ft @ 8000 rpm
66 Nm / 6.7 m-kg @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
55.5
66
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7000
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Electronic injection, 38 mm throttle bodies
Digital TCBI
Питание двигателя
Electronic injection with 4 throttle bodies, 38 mm
2x 38mm Electronic Fuel Injection Keihin
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensor
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR9E
NGK, CR9EIA-9

Трансмиссия: Benelli BN 600 R 2015 и Kawasaki ER-6n 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet clutch with hydraulic command
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
3.286
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Benelli BN 600 R 2015 и Kawasaki ER-6n 2015

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
16 Litres / 4.2 US gal.
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
805 mm / 31.7 in
Колесная база
нет данных
1410 mm / 55.5 in
Размеры
1480 mm / 58.2 in
Height 1110 mm / 43.7 in
Мокрый вес
220 kg / 485 lbs
204 kg / 449.7 lbs
Дорожный Просвет
180 mm / 7.1 in
130 mm / 5.1 in
Колея
96 mm / 3.8 in
102 mm

Ходовая часть и тормоза: Benelli BN 600 R 2015 и Kawasaki ER-6n 2015

Задний Тормоз
Single 240mm disc, 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston Caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm floating discs, 4 piston caliper
2x 300mm discs 2 piston Calipers
Задняя Шина
180/55-ZR17 73W
160/60ZR17
Передняя Шина
120/70-ZR17 58W
120/70ZR17
Задняя подвеска
Rear swing arm in aluminum alloy, rear shock absorber with extension hydraulic and spring preload adjustment
Offset laydown single-shock with adjustable preload,
Передняя Подвеска
50 mm Upside-down forks
41 mm telescopic fork,
Рама
Decomposable frame, front steel trestle, rear aluminium alloy casting
Perimeter, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
123 mm / 4.8 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Benelli BN 600 R 2015 и Kawasaki ER-6n 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
417500 руб.
320703 руб.
Inner Leg Curve
Black, Red, Gold
нет данных
Oil Capacity (with filter)
Electric
нет данных
Год
2015
2016
Модель
Benelli BN 600R
Kawasaki ER-6n
Dry Weight
208 kg / 459 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled,
Rake
24
25
Front Wheel
17 x 3.50 DOT-D
нет данных
Wheels
Aluminum alloy
нет данных
Rear Wheel
17 x 5.50 DOT-D
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10-40
Primary drive
44/82
нет данных
GVWR
410 kg / 904 lbs
нет данных
Fuel Reserve
3 Litres / 0.8 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Львов ( ЛМЗ 2.164 )

Карпатский заколдованный круг ?   Лет десять назад наше мотоциклостроение ежегодно выпускало по 720 тысяч мопедов и мокиков. Они не пользовались спросом. Пришлось вдвое сокращать производство, осваивать новые машины, настойчиво бороться за качество, чтобы поддержать равновесие между производством и спросом. Что же получилось? Два завода — рижский «Саркана звайгзне» и львовский РМЗ — в 1988 году изготовили соответственно 196 и 123 тысячи 50-кубовых машин усовершенствованных моделей (в сумме — 319 тысяч). Торговая сеть реализовала это количество плюс остатки предыдущего года, продав 323 тысячи мокиков. В 1989 году выпуск в Риге и Львове составил соответственно 182 и 139 тысяч штук (321 тысяча а общей сложности), а продано было 298 тысяч. Так что о дефиците говорить не приходится.Обратимся и львовскому мотозаводу. Он в 1986 году стал делать модель «Карпаты-2» (ЛМЗ-2.161) и ее разновидность «Карпаты-2-спорт» (ЛМЗ—2.161 С), ...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Когда заклинило заднюю цепь. Как поступить чтобы не произошло падение

Как поступить чтобы не произошло падение Читатель Б. Федотов из Воронежской области спрашивает, не опасны ли закрытого типа кожухи задней цепи мотоцикла. Ведь если цепь во время езды оборвется или соскочит со звездочки, — пишет он, — то может последовать падение. Как поступить, чтобы этого не произошло и как действовать водителю, если это все же случилось?Возможность заклинивания задней цепи при обрыве или рассоединении в кожухах закрытого типа действительно существует.На спортивных и дорожных мотоциклах большой мощности таких кожухов, как правило, не ставят, хотя в этих случаях происходит более интенсивный износ цепи. Кроме того, открытая цепь всегда перед глазами, а стало быть, под контролем. Сами цепи на таких мотоциклах приходится применять более прочные и тяжелые.Некоторые заводы делают закрытые цепные кожухи из хрупкой и легкой пластмассы. Такой кожух от удара разъединившейся цепи разлетается на куски, и возможность заклинивания цепи почти исключается.Самопроизво...

Читать далее >>

Менять или ремонтировать цилиндр ? Расточка и хонинговка цилиндра

Менять или ремонтировать цилиндр ?   Неизбежно приходит время, когда ваш мотоцикл, прежде такой резвый и послушный, становится ленивым при разгоне и не вытягивает на прямой передаче в горку, на которую прежде взлетал птицей. Замена поршневых колец вроде бы помогает, но только на короткое время. Вскоре дым из выпускных труб становится еще гуще, растет расход топлива — а вместе с ним подает мощность. И становится окончательно ясно: цилиндр надо ремонтировать. Но прежде следует тщательно промерить цилиндр, получить данные о его размерах и истинной конфигурации и определить вид ремонта. Впрочем, иногда до замеров дело и не доходит. Достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нем имеются глубокие задиры, вертикальные царапины, а такое наблюдается при поломке поршневых или стопорных колец, выпадении стопорных штифтов,— цилиндр нужно либо заменить новым, либо расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или имеющегося в...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NC 700S 2016 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 955i 2003 фото Мотоцикл Honda CBR 600F 2000 фото Мотоцикл Husqvarna WMX 510 1990 фото
Мотоцикл Honda XL 1000V Varadero 2003 фото Мотоцикл Yamaha YZ 85 LW 2012 фото Мотоцикл Yamaha XV 1700 Road Star S 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 500R 2019 фото