Сравнение мотоциклов:
Benelli Imperiale 400 2020 против AJS Caldwell 125 2016

Benelli Imperiale 400 2020 в сравнении с AJS Caldwell 125 2016 по характеристикам: e xhaust, parking brake, primary drive chain, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Caldwell 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.5лс., а Imperiale 400 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20.4лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Benelli Imperiale 400 2020 и AJS Caldwell 125 2016

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Single cylinder, 4-stroke, OHC
Объём двигателя
373.5 cc / 22.7 cu-in
124 cc / 7.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72.7 x 90.0 mm
нет данных
Макс. Мощность
21 Ps 15 kW @ 5500 rpm
7.1 kW / 9.5 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20.4
9.5
Макс.мощность на об/мин.
5500
8500
Степень Сжатия
8.5:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
29 Nm / 21.3 lb-ft @ 4500 rpm
нет данных
Стартер
нет данных
Electric and kick
Система зажигания
Electric
нет данных
Питание двигателя
Electronic fuel injection
нет данных
Система смазки
Forced lubrication with wet sump
нет данных
Система выхлопа
Catalytic converter and oxygen sensors
нет данных
Engine management system
нет данных
AJS Cadwell 125

Трансмиссия: Benelli Imperiale 400 2020 и AJS Caldwell 125 2016

КПП
5 Speed
5-Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multi disc
нет данных

Размеры и масса: Benelli Imperiale 400 2020 и AJS Caldwell 125 2016

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.1 US gal
11.2 L / 3.0 US gal / 2.5 Imp gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
740 mm / 29.1 in
Колесная база
1440 mm / 55.5 in
нет данных
Размеры
Height 1120 mm / 44.0 in
1330 mm / 52.4 in
Мокрый вес
205 Kg / 452 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Benelli Imperiale 400 2020 и AJS Caldwell 125 2016

Задний Тормоз
Single 240mm disc with single piston floating calliper
Single disc
Передние Тормоза
Single 300mm disc with 2 pistons floating calliper
Single disc
Задняя Шина
130/80 -18
130/70-17
Передняя Шина
100/90 -19
110/70-17
Задняя подвеска
Swing arm with double shock absorber
Dual shocks, coil springs
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
Telescopic forks
Рама
Double cradle with steel tubes and plates
нет данных
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
65 mm / 2.5 in
нет данных

Прочие характеристики: Benelli Imperiale 400 2020 и AJS Caldwell 125 2016

E xhaust
нет данных
Air cooled
Parking Brake
нет данных
Black with gold graphics / Silver with black graphics
Primary Drive Chain
нет данных
150 kg / 331 lbs
Год
2020
2016
Модель
Benelli Imperiale 400
нет данных
Dry Weight
нет данных
113 kg / 249 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Wheels
Spoked
нет данных
GVWR
нет данных
274 kg / 606 lbs
ABS System
Standard
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>