Сравнение мотоциклов:
Benelli Imperiale 400 2020 против Suzuki TS 250 1969

Benelli Imperiale 400 2020 в сравнении с Suzuki TS 250 1969 по характеристикам: c02 emissions, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то TS 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс., а Imperiale 400 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20.4лс. Suzuki TS 250 1969 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Benelli Imperiale 400 2020 и Suzuki TS 250 1969

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
T wo stroke, single cylinder
Объём двигателя
373.5 cc / 22.7 cu-in
24 6 cc / 15.0 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72.7 x 90.0 mm
72 x 64 mm
Макс. Мощность
21 Ps 15 kW @ 5500 rpm
17.2 kW / 23 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20.4
23
Макс.мощность на об/мин.
5500
6500
Степень Сжатия
8.5:1
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
29 Nm / 21.3 lb-ft @ 4500 rpm
26.5 Nm / 2.7 kgf-m / 19.6 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
26.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5000
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
Electric
нет данных
Питание двигателя
Electronic fuel injection
нет данных
Система смазки
Forced lubrication with wet sump
нет данных
Система выхлопа
Catalytic converter and oxygen sensors
Single, high drawn

Трансмиссия: Benelli Imperiale 400 2020 и Suzuki TS 250 1969

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multi disc
нет данных

Размеры и масса: Benelli Imperiale 400 2020 и Suzuki TS 250 1969

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.1 US gal
нет данных
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1440 mm / 55.5 in
нет данных
Размеры
Height 1120 mm / 44.0 in
нет данных
Мокрый вес
205 Kg / 452 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
240 mm / 9.5 in

Ходовая часть и тормоза: Benelli Imperiale 400 2020 и Suzuki TS 250 1969

Задний Тормоз
Single 240mm disc with single piston floating calliper
Drum
Передние Тормоза
Single 300mm disc with 2 pistons floating calliper
Drum
Задняя Шина
130/80 -18
4.00-18
Передняя Шина
100/90 -19
3.00-19
Задняя подвеска
Swing arm with double shock absorber
Dual shocks, coil springs
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
Telescopic fork, oil damped
Рама
Double cradle with steel tubes and plates
нет данных
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
65 mm / 2.5 in
нет данных

Прочие характеристики: Benelli Imperiale 400 2020 и Suzuki TS 250 1969

C02 Emissions
нет данных
1370 mm / 53.9 in
Год
2020
1969 - 72
Модель
Benelli Imperiale 400
Suzuki TS 250
Dry Weight
нет данных
128 kg / 282 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Wheels
Spoked
нет данных
Lubrication system
нет данных
Fuel/oil mix, Posi-force, CCI
ABS System
Standard
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Тула. 5.951 - Тульский вездеход. Взгляд потребителей и конструкторов

Тульский вездеход    О разработке специального мотоцикла повышенной проходимости ТМЗ—5.951 «Тула» читатели уже могли узнать из журнала (1985, № 7 и 11). Сделав пробную партию машин для накопления опыта эксплуатации, тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова приступил теперь к их серийному выпуску. В нынешнем году намечено сделать пять тысяч мотоциклов. Мы хотим ознакомить с этой моделью, принципиально новой и по конструкции и по методу подготовки к производству, тоже не совсем обычным способом, предоставив слово конструктору — одному из ее создателей, потребителям и сопроводив все редакционным комментарием. ВЗГЛЯД КОНСТРУКТОРА Завод имени В. М. Рябикова многие годы выпускал мотороллеры. Хороший спрос на грузовую модель «Муравей» лишний раз доказал, что сегодня ключи к устойчивому сбыту нашей мотоциклетной техники — в руках сельских покупателей. Это побудило заняться разработкой машины, предназначенной прежде всего для езд...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW G 650GS 2013 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 94R Special Edition 2015 фото Мотоцикл Yamaha DT 175 1976 фото Мотоцикл Yamaha XT 400 Artesia 1982 фото
Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2011 фото Мотоцикл Yamaha XJ 600S DiversiOn 1996 фото Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2013 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650  1987 фото