Сравнение мотоциклов:
Benelli Leoncino 2015 против Harley Davidson Electra Glide Standard 2019

Benelli Leoncino 2015 в сравнении с Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: lean angle, left, acc 140 - 180 87 - 112 mph, снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Electra Glide Standard это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 89лс., а Leoncino это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 48лс. Benelli Leoncino 2015 - байк выше средней цены, при этом Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 отличается тем, что является мотоциклом очень дорогой стомости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

779475 руб.
1795800 руб.

Lean Angle, Left

нет данных
41.3 mm telescopic, cartridge-style damping

Acc 140 - 180 87 - 112 mph

Liquid cooled
нет данных

Год

2016
2019 - 20

Модель

нет данных
Harley Davidson Electra Glide Standard

Dry Weight

170 kg / 375 lbs
354 kg / 780 lbs

Cooling system

нет данных
Air cooled

Rake

нет данных
170 mm / 6.7 in

Front Wheel

3.00 x 19" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
нет данных

Rear Wheel

4.25 x 17" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
нет данных

Primary drive

нет данных
Chain, 34/46 ratio

Снаряженная Масса

нет данных
616.89 kg / 1360 lbs

Fuel Reserve

3 L / 0.8 US gal
нет данных

Двигатель

Parallel twin, DOHC, 8 valves
Milwaukee-Eight® 107, V-образный двухцилиндровый, 4-тактный

Объём двигателя

499.6 cc / 30.5 cu in
1746 cc / 107 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

69 x 66.8 mm
100 x 111 mm / 3.937 x 4.374 in

Макс. Мощность

35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

48
89

Макс.мощность на об/мин.

8500
5450

Степень Сжатия

нет данных
10.0:1

Макс. Крутящий Момент

45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
150 Nm / 110.6 lb-ft @ 3250 rpm

Макс. момент, Нм.

45
150

Макс. крутящий момент на об/мин.

4500
3250

Макс. Мощность, кВт

нет данных
66

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

TLI
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition

Питание двигателя

EFI with 37 mm throttle body
Электронный последовательный портовый впрыск (ESPFI)

Система смазки

Wet sump
С сухим картером

Система выхлопа

With catalytic converter and oxygen sensors, Euro 4 compliant
Хромированная 2‑в‑1‑в‑2 с коническими глушителями

Engine management system

Benelli Leoncino
ECU с замкнутым контуром (лямбда‑зонд, детонационные датчики)

Свечи Зажигания

NGK CR8E
Harley-Davidson #RG6HCC

Генератор

нет данных
3‑фазный, 45 А (≈ 600 Вт)

КПП / Привод колеса

нет данных
6‑ступенчатая механическая (Cruise Drive®), первичная цепь, главная передача — ремень

КПП

6-Speed
6‑ступенчатая, постоянного зацеплени

Главная передача

Chain
Belt

Сцепление

Wet clutch
Multi-plate, wet

Передаточные Числа

нет данных
1st 9.593 2nd 6.65 3rd 4.938 4th 4.0 5th 3.407 6th 2.875

Емкость Топливного Бака

15 L / 4.0 US gal
22.7 Litres / 6.0 US gal

Высота Сиденья

815 mm / 32.1"
Unladen 680 mm / 26.8 in

Колесная база

нет данных
1625 mm / 64 in

Размеры

1450 mm / 57.1"
Length 2400 mm / 94.5 in

Мокрый вес

нет данных
372 kg / 820 lbs

Дорожный Просвет

185 mm / 7.3"
120 mm / 4.7 in

объем масла

нет данных
4.9 Litres / 5.2 US qts

Задний Тормоз

Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Single 292mm disc, 4 piston caliper

Передние Тормоза

Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
2 x 292mm disc, 4 piston caliper

Задняя Шина

150/70-R17
180/65B16 81H

Передняя Шина

110/80-R19
130/80B17 65H

Задняя подвеска

Swingarm with monoshock, spring preload adjustable, hydraulic rebound adjustable
Два газо‑пружинных амортизатора с эмульсионным демпфированием, ручная регулировка преднатяга

Передняя Подвеска

50 mm USD fork, adjustable
49‑мм телескопическая вилка Showa® Dual Bending Valve

Рама

Steel tube trellis frame
Mild steel, square-section backbone with twin downtubes

Ширина Переднего Колеса

135 mm / 5.3"
нет данных

Ширина Заднего Колеса

145 mm / 5.7"
нет данных

Старт на Милю

нет данных
13,1 сек

Максимальная Скорость

нет данных
177–180 км/ч

Средний расход (км./литр.)

нет данных
5,9 л/100 км

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
43 м

Время разгона 0-100 км/ч

нет данных
5,2 с

Ускорение 60-140 км/час

нет данных
6,5 с

Время разгона 0-140 км/ч

нет данных
8,3 с

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2011 фото Мотоцикл Ducati Monster S4R 2005 фото Мотоцикл Yamaha ROAD STAR SILVERADO S 1700 2011 фото Мотоцикл BMW Bubble Bee 2003 фото
Мотоцикл GASGAS 320 JT35 1994 фото Мотоцикл Yamaha BX 50 S 2011 фото Мотоцикл Honda XR 600R 1991 фото Мотоцикл Honda CBR 600F 2012 фото