Сравнение мотоциклов:
Benelli Leoncino 2015 против Triumph Tiger 800 2015

Benelli Leoncino 2015 в сравнении с Triumph Tiger 800 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Tiger 800 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а Leoncino это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Benelli Leoncino 2015 и Triumph Tiger 800 2015

Двигатель
Parallel twin, DOHC, 8 valves
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
499.6 cc / 30.5 cu in
799 cc / 48.7 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
69 x 66.8 mm
74 x 61.9 mm
Макс. Мощность
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
70.8 KW / 95 hp @ 9300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
95
Макс.мощность на об/мин.
8500
9300
Макс. Крутящий Момент
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
79 Nm / 8.1 kgf-m / 58 ft.lb @ 7850 rpm
Макс. момент, Нм.
45
79
Макс. крутящий момент на об/мин.
4500
7850
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TLI
Digital CDI
Питание двигателя
EFI with 37 mm throttle body
Multipoint sequential electronic fuel injection
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensors, Euro 4 compliant
Stainless Steel, 3 into 1, high-level stainless steel silencer
Engine management system
Benelli Leoncino
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR8E
нет данных

Трансмиссия: Benelli Leoncino 2015 и Triumph Tiger 800 2015

КПП
6-Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain, O-ring
Сцепление
Wet clutch
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Benelli Leoncino 2015 и Triumph Tiger 800 2015

Емкость Топливного Бака
15 L / 4.0 US gal
19 Litres / 5.0 gal / 4.3 Imp gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.1"
810 mm -830 mm / 31.9 in- 32.7 in adjustable
Колесная база
нет данных
1530 mm / 60.2in
Размеры
1450 mm / 57.1"
Length 2215 mm / 87.1in Width 795 mm / 31.3 in (with handlebars) Height 1350 mm / 53.1 in (without mirrors)
Мокрый вес
нет данных
210 kg / 462 lbs
Дорожный Просвет
185 mm / 7.3"
нет данных
Колея
нет данных
92.4mm / 3.6 in
объем масла
нет данных
3.7 L / 0.98 US gal / 0.81Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Benelli Leoncino 2015 и Triumph Tiger 800 2015

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Single 255 mm disc, Nissin single-piston sliding caliper, ABS available
Передние Тормоза
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
2 x 308 mm Foating discs, Nissin 2-piston sliding caliper, ABS available
Задняя Шина
150/70-R17
150/70 R17
Передняя Шина
110/80-R19
100/90 R19
Задняя подвеска
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable, hydraulic rebound adjustable
Showa monoshock with hydraulically adjustable preload
Передняя Подвеска
50 mm USD fork, adjustable
нет данных
Рама
Steel tube trellis frame
Showa 43mm upside down forks
Ширина Переднего Колеса
135 mm / 5.3"
180 mm / 7.1 in
Ширина Заднего Колеса
145 mm / 5.7"
170 mm / 6.7 in

Динамические характеристики: Benelli Leoncino 2015 и Triumph Tiger 800 2015

Средний расход (км./литр.)
нет данных
Crystal white, Phantom black, Sapphire blue

Прочие характеристики: Benelli Leoncino 2015 и Triumph Tiger 800 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
694112 руб.
695225 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
Liquid cooled
нет данных
Год
2016
2015
Модель
нет данных
Triumph Tiger 800
Dry Weight
170 kg / 375 lbs
185 kg / 408 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
23.9
Front Wheel
3.00 x 19" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
Cast aluminium alloy, 10-spoke, 19 x 2.5in
Rear Wheel
4.25 x 17" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
Cast aluminium alloy, 10-spoke, 17 x 4.25in
Fuel Reserve
3 L / 0.8 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>

Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки

 Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki DR 200SE 2006 фото Мотоцикл Husqvarna SMR 630 2012 фото Мотоцикл Honda VFR 750F-RJ 1994 фото Мотоцикл Honda VT 750 C2B 2012 фото
Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2010 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 125 2013 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Explorer XRt 2016 фото Мотоцикл Honda VT 1300CX Fury 2016 фото