Сравнение мотоциклов:
Benelli Leoncino 2015 против Vespa GTS 300 HPE Super 2019

Benelli Leoncino 2015 в сравнении с Vespa GTS 300 HPE Super 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GTS 300 HPE Super это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23.8лс., а Leoncino это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс. Benelli Leoncino 2015 - байк выше средней цены, при этом Vespa GTS 300 HPE Super 2019 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Benelli Leoncino 2015 и Vespa GTS 300 HPE Super 2019

Двигатель
Parallel twin, DOHC, 8 valves
Four stroke single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
499.6 cc / 30.5 cu in
278 cc / 18.2 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
69 x 66.8 mm
75 mm x 63 mm
Макс. Мощность
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
17.5 kW / 23.8 hp @ 8250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
23.8
Макс.мощность на об/мин.
8500
8250
Макс. Крутящий Момент
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
26 Nm / 19.2 lb-ft @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
45
26
Макс. крутящий момент на об/мин.
4500
5250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TLI
Magneti Marelli MIUG4 ECU
Питание двигателя
EFI with 37 mm throttle body
нет данных
Система смазки
Wet sump
Wet sump, chain driven lube pump
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensors, Euro 4 compliant
нет данных
Engine management system
Benelli Leoncino
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR8E
нет данных
Охлаждение
нет данных
Liquid cooled

Трансмиссия: Benelli Leoncino 2015 и Vespa GTS 300 HPE Super 2019

КПП
6-Speed
CVT with torque server
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet clutch
Automatic, dry centrifuge with damper buffers

Размеры и масса: Benelli Leoncino 2015 и Vespa GTS 300 HPE Super 2019

Емкость Топливного Бака
15 L / 4.0 US gal
7 Litres / 1.8 US gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.1"
790 mm / 31.1 in
Размеры
1450 mm / 57.1"
нет данных
Дорожный Просвет
185 mm / 7.3"
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Benelli Leoncino 2015 и Vespa GTS 300 HPE Super 2019

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Single 220 mm disc - ABS/ASR
Передние Тормоза
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
Single 220 mm disc - ABS/ASR
Задняя Шина
150/70-R17
130/70 - 12
Передняя Шина
110/80-R19
120/70 - 12
Задняя подвеска
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable, hydraulic rebound adjustable
Mono shock
Передняя Подвеска
50 mm USD fork, adjustable
Single sided form with shock
Рама
Steel tube trellis frame
Sheet metal body with welded reinforcements
Ширина Переднего Колеса
135 mm / 5.3"
нет данных
Ширина Заднего Колеса
145 mm / 5.7"
нет данных

Прочие характеристики: Benelli Leoncino 2015 и Vespa GTS 300 HPE Super 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
694112 руб.
301619 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
Liquid cooled
нет данных
Год
2016
2019
Модель
нет данных
Vespa GTS 300 HPE Super
Dry Weight
170 kg / 375 lbs
148 kg / 326 lbs
Front Wheel
3.00 x 19" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
нет данных
Rear Wheel
4.25 x 17" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
нет данных
Fuel Reserve
3 L / 0.8 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изобретатели мопедов

  Первые попытки создать мотоцикл относятся к 1885 году, когда Г. Даймлер в Каннштадте установил на специально для этого построенный деревянный велосипед вертикальный бензиновый двигатель. Конструкция оказалась слишком громоздкой и дальнейшего развития не получила. Однако в 1893 году два других немецких изобретателя — Гильдебрандт и Вольфмюллер начали в Мюнхене выпуск мотоциклов, у которых шатуны двухцилиндрового горизонтального двигателя действовали как у паровоза, непосредственно на ведущее колесо, в результате чего машина двигалась рывками. Смена лопнувшей шины влекла за собой необходимость заново регулировать двигатель. Эта конструкция также не оставила заметного следа в истории транспорта. Поэтому можно утверждать, что первый практичный мотоцикл, от которого ведут родство его современные собратья, был создан русскими изобретателями Евгением и Михаилом Вернерами.   Мопед Вернер 1898 года   В 1896 году в Париже одному из братьев пришла идея установить маленьки...

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>

Модернизированный двигатель Днепр МТ-10

Увеличены надежность и долговечность узлов и деталей Более семи лет выпускает киевский мотоциклетный завод верхнеклапанные четырехтактные двигатели рабочим объемом 650 см3 для мотоциклов «Днепр». За это время их конструкция непрерывно совершенствовалась. На смену первому мотору — МТ8 пришел МТ9 с коробкой передач, снабженной передачей заднего хода, а затем МТ10 с более совершенным генератором Г424 переменного тока,напряжением 12 вольт.Постоянную заботу проявляли конструкторы и производственники об увеличении надежности и долговечности узлов и деталей, об улучшении эксплуатационных качеств мотоцикла.С этой целью была утолщена стенка поршневого пальца (с 2,5 до 3,5 мм), в верхнюю канавку поршня стали устанавливать более долговечное хромированное кольцо, в коромыслах привода клапанов — монтировать бронзовую втулку, исключающую их заедание при длительной работе с большой нагрузкой.Одна из основных особенностей двигателей «днепров» — это тонкос...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki ST 250 2002 фото Мотоцикл Yamaha YFM 700 SE RAPTOR 2012 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow Phantom 2016 фото Мотоцикл Kawasaki VN 500 Vulcan 1994 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2011 фото Мотоцикл KTM 690 SMC-R 2012 фото Мотоцикл KTM 690 Duke 2011 фото Мотоцикл AJS Collage of Vintage pictures 1909 фото