Сравнение мотоциклов:
Benelli TNT 1130 Sport EVO 2007 против Ducati Diavel 2014

Benelli TNT 1130 Sport EVO 2007 в сравнении с Ducati Diavel 2014 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Diavel это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 162лс., а TNT 1130 Sport EVO это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 131.3лс. Ducati Diavel 2014 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: Benelli TNT 1130 Sport EVO 2007 и Ducati Diavel 2014

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1130
1198
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 62 mm
106 x 67.9mm
Макс. Мощность
101 kW 131.3 hp @ 9250 rpm
162 hp 119 kW @ 9500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
131.3
162
Макс.мощность на об/мин.
9250
9500
Степень Сжатия
Electronic injection with 1 injector per cylinder
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
117 Nm @ 6750 rpm
94 lb/ft 127.5 Nm @ 8000rpm
Макс. момент, Нм.
117
127.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6750
8000
Макс. Мощность, кВт
101
119
Зажигание / Стартер
Electronic ignition / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
-
Питание двигателя
нет данных
Mitsubishi electronic fuel injection system, Mikuni elliptical throttle bodies with RbW
Система выхлопа
With catalytic converter and oxigen sensor
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin aluminium mufflers

Трансмиссия: Benelli TNT 1130 Sport EVO 2007 и Ducati Diavel 2014

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain Front sprocket 15; Rear sprocket 43
Сцепление
нет данных
Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.
Передаточные Числа
114 / 39 218 / 35 321 / 32 423 / 30 524 / 28 625 / 27
1st 37/15 / 2nd 30/17 / 3rd 27/20 / 4th24/22 / 5th 23/24 / 6th 22/25

Размеры и масса: Benelli TNT 1130 Sport EVO 2007 и Ducati Diavel 2014

Емкость Топливного Бака
16 Litres
17 Litres / 5.3 US gal
Высота Сиденья
820 mm
770 mm / 30.3in
Сухой Вес
195 kg
210 Kg / 463 lb
Колесная база
нет данных
1590 mm / 62.6 in
Размеры
нет данных
Height 1192 mm
Мокрый Вес
нет данных
239 kg / 527lb ABS

Ходовая часть и тормоза: Benelli TNT 1130 Sport EVO 2007 и Ducati Diavel 2014

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 265mm disc, 2-piston floating calliper with ABS
Передние Тормоза
2X 320mm discs 4 piston calipers
2 x 320mm semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo callipers, 4-piston with ABS
Задняя Шина
190/50-17
240/45 ZR17
Передняя Шина
120/70-17
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
asymmetric swingarm, composed of cast aluminium and pressed in aluminium alloy, with Extreme Technology single shock absorber adjustable in compression, dual regulation for low and high speed damping and extension and spring pre-load.
Progressive linkage with fully adjustable Sachs monoshock. Aluminium single-sided swingarm, 120mm 4.7in wheel travel
Передняя Подвеска
Marzocchi upside down stanchion fork 50mm , adjustable in compression and extension with spring pre-load
Marzocchi 50mm fully adjustable usd forks, 120mm / 4.7in wheel travel.
Рама
Modular, tubular steel trellis frame, rear aluminium alloy casting
Tubular steel Trellis frame

Динамические характеристики: Benelli TNT 1130 Sport EVO 2007 и Ducati Diavel 2014

Старт на Милю
10.9 sec
10.7 sec
Максимальная Скорость
243.0 km / h
252.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.9 km/lit
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
3.0 sec
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
8.4 sec
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
6.2 sec
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
4.9 sec
нет данных
Acceleration 60-100 km/h
3.1 sec
нет данных
Acceleration 100-140 km/h
3.1 sec
нет данных
Acceleration 140-180 km/h
3.8 sec
нет данных

Прочие характеристики: Benelli TNT 1130 Sport EVO 2007 и Ducati Diavel 2014

Год
2007-08
2014
Модель
Benelli TNT 1130 Sport EVO
Ducati Diavel
Rake
нет данных
28
Instruments
нет данных
19.4 km/lit
Front W heel Travel
нет данных
120mm / 4.72in
Rear W heel Travel
нет данных
120mm / 4.72in
Steering angle (total)
нет данных
70

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>
Мотоцикл Bimota DB4 Half fairing 1998 фото Мотоцикл Honda NC 700 S 2013 фото Мотоцикл Honda CB 750 F 1981 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 400SM 2011 фото
Мотоцикл Honda NV 400SP 1983 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 SPORT 2013 фото Мотоцикл Yamaha GX 250SP 1978 фото Мотоцикл BMW S 1000XR 2015 фото