Сравнение мотоциклов:
Benelli TNT 135 2017 против KTM 125 EXC Enduro 2012

Benelli TNT 135 2017 в сравнении с KTM 125 EXC Enduro 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 125 EXC Enduro это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс., а TNT 135 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 13лс. Benelli TNT 135 2017 - байк средней стоимости, при этом KTM 125 EXC Enduro 2012 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Benelli TNT 135 2017 и KTM 125 EXC Enduro 2012

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Two stroke, single cylinder
Объём двигателя
134.7 cc / 8.2 cu-in
124.8 cc / 7.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 58.8 mm
54 x 54.5 mm
Макс. Мощность
9,5 kW / 13 hp @ 9000 rpm
10.9 kW / 15 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13
15
Макс.мощность на об/мин.
9000
7500
Степень Сжатия
Wet sump
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
10,8 Nm / 1,0 kgm @ 7000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
10.8
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
нет данных
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
DELPHI MT 05
Ignition system Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment, type Kokusan
Питание двигателя
Electronic fuel injection with throttle body d.28
Keihin 36 mm flat slide carburetor
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensors
нет данных
Engine management system
нет данных
KTM 125 EXC Enduro
Свечи Зажигания
BOSCH A7RC
нет данных

Трансмиссия: Benelli TNT 135 2017 и KTM 125 EXC Enduro 2012

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain, 5/8 x 1/4"
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных

Размеры и масса: Benelli TNT 135 2017 и KTM 125 EXC Enduro 2012

Емкость Топливного Бака
7.2 Litres / 1.9 US gal
9.5 L / 2.5 US gal / 2.1 Imp gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
960 mm / 37.8 in
Колесная база
нет данных
1471 mm / 57.9 in
Размеры
Length 1750 mm / 68.8 in Height 1025 mm / 40.3 in
нет данных
Мокрый вес
121 kg / 266.7 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
160 mm / 6.2 in
355 mm / 14.0 in

Ходовая часть и тормоза: Benelli TNT 135 2017 и KTM 125 EXC Enduro 2012

Задний Тормоз
Single 190mm disc 1 piston caliper
Single 220 mm disc,1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 260 mm disc,2 piston caliper
Задняя Шина
130/70 - ZR12
120/90 - 18
Передняя Шина
нет данных
90/90 - 21
Задняя подвеска
swing arm with lateral shock absorber with spring pre-load adjustment
WP Suspension PDS 5018 DCC, monoshock
Передняя Подвеска
41 mm Inverted fork
WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
335 mm / 13.1 in

Прочие характеристики: Benelli TNT 135 2017 и KTM 125 EXC Enduro 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
420000 руб.
45210 руб.
Год
2017 -
2012
Модель
Benelli TNT 135
нет данных
Dry Weight
нет данных
95 kg / 209 lbs
Cooling system
oil cooled
нет данных
Front Wheel
120/70-ZR12
нет данных
Primary Drive Ratio
нет данных
23/73
Final Drive Ratio
Trestle in steel tubes
14/50
Emissions
Euro 4
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Ковровец К-175СМ. Для многодневных соревнований

Для многодневных соревнований   Впервые мотоциклы «Ковровец» вышли на трассы многодневных международных соревнований в 1959 году. Дебют их был довольно удачным — два спортсмена из трех, стартовавших на «К-175СМ», завоевали золотые медали. В дальнейшем конструкция этих мотоциклов претерпела большие изменения. Новый «Ковровец» для многодневок значительно отличается от своего предшественника. Расскажем о путях модернизации этой машины. Двигатель. Трасса современных многодневных соревнований изобилует крутыми подъемами. Поэтому нужен двигатель повышенной мощности с хорошими тяговыми качествами. Коллектив конструкторов совместно со спортсменами провел большую работу по совершенствованию двигателя «К-175СМ». По сравнению со старым модернизированный двигатель при тех же основных параметрах обладает более высокими показателями по мощности (12,8 л. с. против 11 л.с.), крутящему моменту и надежности. При конструировании нового цилиндра ...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.115 и ММВЗ-3.111 Спорт

Два подарка минчан Минские мотоциклы знакомы каждому мотолюбителю. На этих легких 125-кубовых машинах вот уже в течение двух десятков лет обучаются вождению едва ли не все начинающие «мотоциклетную жизнь». Многие сохраняют верность этой марке на долгие годы, ибо нет мотоцикла проще по конструкции и ремонту, обслуживанию и эксплуатации и, наконец, более доступного по цене. За четверть века. прошедшую с начала выпуска мотоциклов на минском заводе, неузнаваемо изменилось само предприятие и. конечно. его продукция. Коллектив на финише девятой пятилетки начал осваивать производство сразу двух новых моделей мотоциклов — ММВЗ—3.111 «Спорт» и ММВЗ—3.115. Так минчане делом откликнулись на решения партии о необходимости постоянного обновления и совершенствования товаров народного потребления. Наш корреспондент встретился с директором завода В. Н. Кленикским и заместителем главного конструктора И. И. Дробышевым и попросил их ответить на ряд вопросов....

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2003 фото Мотоцикл Moto Guzzi V9 Roamer 2016 фото Мотоцикл Kawasaki ZN 700 LTD 1984 фото Мотоцикл KTM 200 EXC 2011 фото
Мотоцикл KTM EXC 300 2012 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 фото Мотоцикл Harley Davidson Street Glide Special 2018 фото Мотоцикл Yamaha XSR 900 GP (Японский Рынок) 2024 фото